ひがしかぜのブログ一覧

（2017.02.27 NS4-Y）

　FSW本コースも走り納めました。ほぼ４年ぶり、フロントのパッドが街乗り用、タイヤ205 というう良くない条件。当日は朝まで伊豆半島での仕事があり、そこからFSWに向かったのですが、約100km走行、NS4-Yという“ツーリング”枠に間に合いました。このツーリング枠はこれまで走ったことがありませんが、最高速180km以下、タイム2:20より遅い車ということで、自動的に当てはまります。

　ここで、初めてのような気がしますが本コースを走る軽自動車とCR-Zを目撃。CR-Zはあの速さだとスーパーチャージャー搭載してそう。初めの慣らし１週の後はVSA　off に。１コーナーは余ります。もっとブレーキング遅らせ可能ですが、パッドが... プリウスはそこそこですがもっと早く抜けられるはず、ヘアピンはやや大回り、ストレートでZ31を目撃しました。

　今回もスマホ(GPSLaps)で測って

　２：３７：２19

  自己ベストは2:30切ってますから７秒以上遅くなってますが、仕方ないですね。またパッドは数周するとフェードしてきて、ダンロップで「止まらな～い」感じに。実際は制動距離がイメージより10～20ｍくらい伸びてるだけですが、それでもコースアウトの危険あります。前に車いなかったからいいですが、本コースで街乗りパッドは無謀でした。走り続けたらもっと利かなくなります。今回はテールが滑ったのは極わずかと感じました。

　さて、スマホ弄ってたら↓のような画像が出てきました。しかし、これかなり粗く雰囲気だけデジスパイスって感じです。ヘアピンのボトムとか記録されてないです。Z３４ではデジスパイス考えたほうがいいのか、本物ではライン取りが記録されるようです





　本コースも次走るときはZ３４ですが、慣らし運転にどれだけかかるかわかりませんので、いつになることやら。走行後は開いていたORIZURUで昼食とし、その後外に出るとNISMOの大森からGT-RとZが来てました。

(2017.02.22 SS-4)

　Z34の納車日はまだ未定ですが、FSWにCR-Zの走り納めに行ってきました。FSW自体が走るのは4年ぶりになります。タイヤはパンクのため変えてあり、ギアが入りにくいということでミッションオイルを交換してますが、 ブレーキパッドは前輪は街乗り用に交換されてます。これは不安材料。そもそも、CR-Zではもうサーキットでは走らない予定だったので。油温計も機能していない。

　東ゲートに行ってみるとおかげさまで５０周年のディスプレイがあり、昼食にしようとORIZURUのところまで行ってみると休み。そこにNSX？　らしき車が現れました。今から外に食べに行く時間もなく、ショートコースに向かいました。今更タイムもないのですが、スマホアプリをダウンロード。14時からのSS4では５台くらいいました。

　４年ぶりなんで、もうスピンしないことを最優先に..... VSA も　on、　 前日You　Tube　をたくさん見てイメージトレーニングはしてたんですが、実地ではなかなか難しい、よく走ってた時もそうでしたが、第３コーナーがどうにもならない感じ。一応計測はしているけどタイムは気にせず記念走行のつもりだから、できるだけ譲り、クーリングも入れて無理なく、

　　タイム　43:667 (C-2 コース、　VSA 　on)

　スマホGPSだから結構誤差あると思いますけど、かつての自己ベストより２秒くらい遅いです。老朽化もしてますが、前に荷重を移動させてきゅっと回る感じが殆どなかった、１～2　コーナー辺りではほどよくテールが滑ってたこともあり、このわずかに滑ってる感じがスポーツ走行の醍醐味です。　慎重に走ったこともあり、スピンはなく、車もそこそこ走ってくれました。ブレーキは問題なかったです。

　１０分くらいで撤退.... 走り終わったときの疲労感がいいんですね。かつてのように須走の浅間神社に立ち寄り帰宅しました... 次にショート走るときはZ３４ですね。４年たつけど全然ダメという程でもない。リミッターカットしなくてもいいし。ただ、慣らし運転はきっちりやろうと思ってます。パッドが不安ですがCR-Zで本コースの走り納めもするかどうか。

（ＦＳＷで交換したエアフィルター、干渉縞のようなものが..）

  タイヤを換えたので久しぶりにＦＳＷに行ってきました。富士山世界遺産登録の話題もありましたが、富士山は見えず小雨ぱらつき。走りのほうは全然ダメ、タイヤの皮がむけてないこともありますが、完全に感が鈍ってます。
　
　
　
　

　NS4-B、１コーナーでは微妙なブレーキの余りですが、１００Ｒではメーター読み110km/h位で怖い感じがあり（以前は違った）、ヘアピンもダンロップも少し滑りながら走るなんて状況じゃないです。車はＧＴ－Ｒとかポルシェもいたか....最終コーナ出たあたりで一度レース状態になったっきりであとは孤立状態。

　
　
　　
　
　１００Ｒの手前で一度ひやっとしました、「あれ、クラッシュ？！」と思ったのは今回が初めて、これまではスピンやコースアウトが怖かっただけでしたが。前方を走っている赤い車が急に右にコースアウト。あれっと思っていると左側に緑色の車（デミオ）が止まってるのかスピンしてるのか気のせいかわからないが、赤と緑の隙間が狭い感じで、弱く急ブレーキ踏みました、後ろを確認する余裕なし。しかし自分がスピンしない程度の制動で間をすり抜ける状況。２台前（緑）に異変があって１台前（赤）がよけたのか？　ここで無意識にフルブレーキだとスピンなので、まあ何とか無事に通過。

　
　
　
　その後しばらく右後方にずっとデミオがいました。まったく抜く気配がなかったので１コーナーで内側にいることは見えてましたがＩＮに寄りました。
　　
　

　最高速170タイム2:38で全然ダメですね。今後は感覚を磨く練習はするが今の車では本コースで速さを追及するのは終わったかな、次の練習はショートですね。クラッシュしたら淡路に行けなくなるからまたしばらくはサーキット走行の予定なし。パワーも落ちてる気がします。帰りは東口本宮浅間神社に立ち寄り。

(もう終了しているタイヤは接地面が光っていた）

　　
　　年末年始は大晦日と元旦以外は仕事で、休日は初詣と戦国IXAで終了。４日朝に仕事から解放されたところでFSWに向かいました。一応初走りしとこうということで、御殿場近辺の浅間神社めぐり　もかねて行ってきました。神社２社巡ってFSWに入ったのが９時すぎで、車はかなり多くもうどんな車種がいたとか書けないくらい。気温ー１℃、だいたい今持っている服でー５℃くらいまでは十分暖かいです。

　さて、NS4Bで走行なのですがもう車も多いしタイム未計測としました。第１コーナー常に団子、前回より若干ブレーキング遅らせる程度。ここでスピンしてる車１台目撃。それから２コーナー～１００Rと進んでいきますが、１００Rで車多いのはちょっと怖い、左右を挟まれたこともアリ。ブレーキングが、まずはほぼ直進状態で減速するところとブレーキゆるめながら曲がるところがだいぶ区別されてきた感じ。しかしこの感覚はダンロップ以降のあのくねくねには通用しない。

　
　
　　なんだが今回はぶつからない運転の練習のようでした。ヘアピンでスピン１回。回らずに横向きで止まった感じ。ここでスピンしても穏やかに少しコースアウトするなら良いがぐるぐるまわってコース内に戻るようだとかなり危険でしょう。

　
　
　　
　前回ほどではないが少し滑りながら曲がるのは常態化、だいだいCR-Zでの走りは煮詰まった気もする。タイヤ２０５→２１５/４５R１７にしてみるかどうか。３００PSくらいないともう変わらない気もする。

　終了後はオリズルでトン汁にあずかり、浅間神社めぐりを再開して帰宅しました。

（勘も鈍り車もへたってタイムでない　ＮＳ４－Ｃ　2分３４秒08)

　FSWも半年くらい走ってないですが、ちょうどスケジュールが合った今日走り納めに行きました。１３時ごろ到着。快晴、白銀の富士山。車はまばら。ポルシェ、フェラーリ、GT-R、S２０００などいました。もうタイヤ終了寸前、タイム等気にせず「走りおさめた」という事実を作りに行ったようなものだが........

 はじめからVSA オフ。勘が鈍ってるだろうと思ってましたがおそれていたほどではない。全般的にコーナーリングでこれまでになく滑っている、これはタイヤのせいか走りが変わったのかわからないですが、微妙に滑ってるのが体感とステアリング戻して急にグリップ回復するのでわかる、一度ダンロップ付近で全くフロートしている感じ、４輪滑ってるのか？というのが２秒くらいあり。

　１コーナはブレーキ余る。だいたい１８０ｋｍ／ｈ出ないのだからほかの車より突っ込んでもOKなはずだが、実際５０ｍくらい余ってる。プリウスでは以前は滑ってなかったと思うが今日はほぼ毎回滑りアリ。出ると９０ｋｍ／ｈ以下に落ちてる。１００R、メーター読みでmax130ｋｍ/h恐怖心はなくなってきたが今度は目が回る感じでアウト側に流されてるのかわからないがヘアピン前でだいぶ広がってしまい、ヘアピンも滑りあり。　ダンロップでは突っ込み過ぎてコースアウトしそうになるも、なんとかセーフ。一度白いＧＴーＲをＩＮから抜いちゃったことあり、これ相手の車がだいぶ広がってはいましたが。あとポルシェ２台＋ＣＲ－Ｚのだんご

　よくスピンもコースアウトもなかったもんだともいますが、今回の収穫は「滑りながら曲がるのがあたりまえになった」ことで、タイムはいまいち。しかし最高速メーター読み177ｋｍ／出ているからそれほどパワーは落ちてないはずなんですが。

　これで今年は終わり、もうタイヤも減りすぎ。

フォト：https://minkara.carview.co.jp/userid/946290/car/796726/3369213/photo.aspx