ひがしかぜのブログ一覧

(←　普段は時間いっぱい走ってチェッカーを受けることは殆どないが、この最終lapがbest lap だったから、路面がだんだん乾いていく中粘る意味はあった。)

　今年度中にそれなりのタイムを記録することを目標に１日２回走行のスケジュールを組んでいました。前日と翌日が雨でこの日は曇りのはずだったが....予報は雨に変わってる... wetの経験も悪くないと思ってはいましたが、せっかく２回走るのでdryで記録に挑戦したいところではありましたが...

　FSWに着いてみるとわずかに小雨で路面はwet、もう腹くくるしかない...１枠目はタイヤがｄｒｙ用のままだったがwetタイヤに変えるほどではないと......土砂降りのFSW本コースをCR-Zで走ったこともありますが８６では初で、しかも当時よりは積極的に攻めるようになっている....なにも起きないはずがない...
　　in lapでさっそくヘアピンでスピンし、なんじゃらほいと、その後慎重に走りますが、ストレートエンドでABSが作動しているのが明らかにわかる、結構滑るので恐る恐るですね、それは車のコントロールの練習にはよかったのですが、やっぱり無理があったか、コカ・コーラでもスピン





　　走行終了時には止んでいたので午後（3時）は乾くかもと期待しましたが、一旦出て昼食中には降っている、コースに戻ると路面はまだwet、今回はwetタイヤにするとのこと。すると滑りやすくて恐る恐るには違いないがABSの作動を体感はしなくなりました。少しづつ乾いてくるのと慣れもあり、初めは３００Rでもアクセル戻してたのが全開でいけたりして

AM：　2.21.065 (小雨、dryタイヤ)
PM：　2.20.287 (雨上がり、wetタイヤ)
　
　午後はスピン中断なし、ベストラップが全セクターベストで、タイムもクーリング休憩を除き単調減少で縮んでいくという美しい？　データがとれました。(Lap12は終了でピットに入ってる)