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今日は3週間ぶりにバイクに乗って走ってきた。走ったと言ってもご近所ツーリングで西湘大磯、小田厚二宮から東名秦野中井、大井松田で降りて矢倉沢一周と距離にすれば70キロほどだが、一応、高速も山坂道もあって変化に富んでいる。ちょっと２，3時間程度の間に走って来ようと言うなら悪いコースではない。

緊急事態宣言が解除になって人が出始めた。人が出ると新型コロナ肺炎感染も増加するので当然のこと第二次感染が来るだろう。北九州は真っ盛り、東京もじわじわと増加傾向、この感染症は人から人へと広がっていくので人が動いて接触が増えればどうしても感染は広がるだろう。バイクは単騎で走っている限り三密はないし、余計なところに立ち寄らなければ人との接触もない。新型コロナ肺炎感染症流行の最中ではいい気晴らしではある。

バイクも気候もいいし増えているが、ライダーも様々ではある。フルフェイスヘルメットにライディングジャケット、パンツ、ブーツでがっちりと固めている人もいれば半キャップヘルメットに半袖なんてのもいる。帰りがけには原チャリに２ケツでノーヘルというのが5台もつながってきた。ガッキーがいきがっているんだろうけど転倒すれば無事では済まない。石頭と言っても路面のアスファルトと頭蓋骨で勝負しても全く勝負にならない。バカな奴らだと思う。

ところで2ケツって「２尻」だと思っていたら荷台にも人が乗っているという意味で「荷けつ」なんだそうだ。ちょっと気になって調べてみたらそんなことが書いてあった。もっとも「荷けつ」が「２ケツ」に変わってしまうかもしれないが、・・。

まあそんなこんなで戻って来て実家の庭でジャガイモの種付けをした。スーパーで買ってきた安いジャガイモで他しか小学生のころに種イモをいくつかに切って切り口に灰をまぶして防腐処理をして、・・なんて習ったが、面倒くさいし、灰などないので小さめのイモだったからそのまま植えてしまった。植えてからジャガイモの種付け時期って何時だろうと思って調べてみたら春先と晩夏だった。まあどうでもいい。

そう言えばこの間蒔いたトウモロコシの芽が出てきた。教習所のベランダの花壇ではろくなものができなかったが、地面に蒔いたらもう少しまともなものができるだろうか。肥料もやらないといけないな。あれこれ忙しい。８６も乗りたいし、バイクで遠出もしたい。まあ時間はあるので順番にやって行こう、‥(^。^)y-.。o○。

当記事では、今をときめく新型車や、爆売れしているモデルを中心に画像を紹介！今週は軽快かつパワフルな走りが魅力で、現在でも幅広い層から支持されているトヨタ 86をお送りします。「とりあえずサクッと写真をパラパラ見たい」という方は是非チェックしてみてくださいね。

今週はトヨタ 86を紹介！
トヨタ 86は「自分で育てて楽しむクルマ」とコンセプトに、スバルと共同開発されたライトウェイトスポーツカーです。兄弟車両として存在しているのが、スバル「BRZ」。また86は、トヨタが1980年当初に発売していた「AE86系スプリンタートレノ・カローラレビン」のオマージュとして2012年に登場したモデルとなります。

持ち主のユーザーに合わせて顔が変わる？ 外装を詳しくチェック
■トヨタ 86の外装
ウインカーはヘッドライトに内蔵され、ヘッドライトはLED化されました。ヘッドライト内部には86のマークが加えられるという小技も。
86はコストパフォーマンスが高く、チューニングのしやすいクルマなので、特にリアまわりはリアスポイラーなど、カッコよく色々カスタムしたいユーザーさんも多いんではないでしょうか？カラーコーディネイトの統一も合わせ、2ドアクーペとしての「質感」や「大人っぽさ」を感じますね。フロントグリル上部が黒であしらわれているところがBRZと似ています。

ドライバーを中心に考えた上質な空間のコックピット。内装を詳しくチェック
■トヨタ 86の内装
重力から守ってくれるようなシート。前期までは「86は乗り心地が悪い！」との声が多かったですが、後期型では少し解消されたようです。
86はマイナーチェンジ後、メーター周りの4.2インチTFTカラーモニター表示によって視認性と高級感が向上されたクルマになりました。
インパネ部分はグランリュクスというスエード調の人工皮革が使われており、その質感が高級感とレーシーな雰囲気を同時に高めています。
▼「もっと86を知りたい」という方は以下の関連記事もぜひチェックしてみてくださいね。（MOTA編集部）


「育てる車」というと”Will Cypha"がそうだった。車のジャンルが違うが、「育てる」と言うことに関しては一緒ではある。Cyphaが何かしら育ったかと言うと特にそう言うことはない。これと言ってパーツもなかったし、Cyphaの育てるはどっちかと言うとG-Bookなどのネットを使ったソフト系の「育てる」で走る方の「育てる」ではなかった。８６の「育てる」は無論走る方でエンジン、駆動系、足回り、エアロ、その他さまざまパーツも豊富だろう。ただ、８６GRだともうワークス改造で特にこれと言って手を付けるところもないだろう。エンジンに過給機をつけるとかその類だろうけどあまりいじるのもどうかとは思う。外装はセミノッチバックのきれいなクーペでいかにもスポーツカーらしい。外装は文句はない。内装はコペンに比べると限りなく広い。後席もあるが、さすがに広いとは言えないし、頭の上はガラスなので照られると相当暑いと思う。まあ緊急用か子供用で大人が長距離の移動にはちょっと、・・だろう。この記事では高級感とレーシーな雰囲気を高めていると書いてあるが、機能優先でいいと思う。レカロのシートはいい。これはコペンのレカロよりもずっといい。内装は簡素で機能優先、これでいいと思うが、そうじゃない人もたくさんいるだろう。商品企画と言うのはなかなか難しいものではある、‥(^。^)y-.。o○。

京都アニメーションのスタジオが放火され、社員36人が死亡するなどした事件で、京都府警は5月27日、入院での治療が続いていた青葉真司容疑者を殺人や殺人未遂、現住建造物等放火などの疑いで逮捕した。京都新聞（5月27日）によれば、青葉容疑者は会話は支障なくできるが、今も自力での歩行や食事ができない状態で、逮捕時もストレッチャーに寝かされた状態で病院を出たという。大勢の人が亡くなるなど事件が極めて重大であることは間違いないが、自力歩行もできない容疑者を逮捕する必要があるのだろうか。また、逮捕するにしてもなぜこのタイミングだったのか。神尾尊礼弁護士に聞いた。

●逮捕にまつわる「4つの疑問」に答える
ーー「逮捕」に必要な条件を教えてください
この事件を考える前に、逮捕という手続に対する一般的な4つの疑問にお答えします。
（疑問その1）「犯人」だから逮捕するのか？
刑事事件となると、「探偵が犯人を当てた後、警察が犯人を連行する」という刑事ドラマのシーンがよく出てきます。ただ、「事件を起こした犯人であれば必ず逮捕される」というイメージは実は誤りです。刑事裁判を経ることで有罪か無罪か決まります。したがって、逮捕するかどうかのときに、有罪である「犯人」と決めつけられてしまうような人は存在しません。「犯人」だから、ではなく、次に述べるような条件が揃っているから逮捕できるのです。

●逮捕できる「条件」
「逮捕」は人の自由を制限できる強力な手続なので、その条件は厳格です。
（A）その人が罪を犯したと疑っていいくらいの相当な理由
（B）逮捕の必要がないとはいえないこと（逃亡や証拠を隠滅するおそれがないとはいえないこと）
この2つの条件（細かく分けると3つの条件）がないと、逮捕はできません。そして、警察官などが裁判官に対して、（通常）逮捕状を請求します。裁判官が、これらの条件を満たしていると判断すれば、逮捕状が発付され、逮捕が認められるのです。
（疑問その2）逮捕されると「犯人」なのか？
（1）の逆で、逮捕されると「犯人」扱いされることがあります。これも間違いです。あくまで「犯人」という疑いに留まります。実務上、逮捕状を請求すると、ほとんどそのまま発付されます。裁判官の審査が機能していないとはいえます。ただ、警察官の請求どおりに逮捕状が発付されても、それは「犯人」であると捜査機関にお墨付きを与えるものではなく、あくまで逮捕の条件があると裁判官が判断したに過ぎない、というのは理解しておくべきでしょう。
（疑問その3）重大事件だから逮捕するのか？
「重大事件なら逮捕されるべき」「どうして逮捕されないのだ」という意見も目にします。ただ、重大事件だからといって、逮捕の条件を満たすことができなければ逮捕することはできません。例えば汚職事件など逃亡しないと見込まれる場合には、逮捕状を請求せず在宅のまま起訴まで持っていくことがあります。
（疑問その4）逮捕は刑罰か？
先述のとおり、逮捕は、逃亡や罪証隠滅のおそれがあるときに、これらを防止するために行われる手続です。その人を罰するために逮捕するものではありません（さらにいえば、取り調べるためのものでもありません）。
「逮捕しなければならない」という意見の中に「悪いことをしたのだから逮捕しなければならない」というものがありますが、逮捕は懲罰ではないのです。

●京アニ事件「逮捕できる条件は満たしていない」とも考えられる
以上のことを前提に、本件の逮捕を検証します。まず、逮捕の条件を満たしているでしょうか。報道を前提にすると、逮捕してもいいくらいの疑いはあるといえるかもしれません。他方、自立歩行ができない状態であれば、逃亡のおそれはないともいえるでしょう。事件から10カ月経過しており、証拠は収集されているでしょうから、いまさら証拠隠滅のおそれもないといえそうです。そうだとすれば、逮捕できる条件を満たしておらず、本来であれば逮捕状を発付できなかったのではないか、という疑問が残ります。ただ、私も重大事件で逮捕前に入院が伴っていた事案を担当したことがありますが、ある程度会話ができるようになると逮捕状を請求するケースが大半です。理由ははっきりとは分かりませんが、身柄確保しやすくなるという理由のほか、逮捕の目的を取調べと考えているのではないか、と思います。
●逮捕は「吟味が必要な手続」
ーー逮捕後の捜査はどのように進み、逮捕後はどこで過ごすことになるのでしょうか
逮捕状は、短時間しか効力がありません。その後は検察官が勾留請求をし、認められるとさらに身体拘束が続くことになります。勾留する場所は通常警察署です。ただ、体調悪化などによって、勾留できなくなったと判断されると、勾留の執行が停止され、再び病院に入院することもあります。以上のとおり、逮捕とは刑罰ではなく、条件を満たした場合に身体拘束できるという手続です。逮捕はそれ自体が目的化しているきらいもありますが、本来はその必要があるかを吟味する必要がある手続です。本件が重大事件であり、多数の被害者をケアする必要はありますが、それと逮捕の条件を満たすかどうかは、別の次元の話です。
【取材協力弁護士】
神尾 尊礼（かみお・たかひろ）弁護士
東京大学法学部・法科大学院卒。2007年弁護士登録。埼玉弁護士会。刑事事件から家事事件、一般民事事件や企業法務まで幅広く担当し、「何かあったら何でもとりあえず相談できる」弁護士を目指している。
事務所名：弁護士法人ルミナス法律事務所
事務所URL：https://www.sainomachi-lo.com
弁護士ドットコムニュース編集部


逮捕状による逮捕（通常逮捕）は罪を犯したと疑うに足る相当な理由があって、被疑者に、逃走、証拠隠滅の恐れ（いずれか一方でも可）があれば逮捕状を請求でき、裁判官が相当と認めた場合は逮捕状が発付される。逮捕状を執行するか否かは捜査機関の判断で逮捕状が発付されても逮捕しない場合もある。その辺は警察部内の判断と場合によっては検事との調整にもよる。今回、この京アニの事件でなぜ今更逮捕と言うが、寝たきりで動けないのだから逃走の恐れはないだろうというのはとんでもないことで「自殺」という究極の逃走手段がある。自殺されたらあの世まで追跡なんてことは不可能であり得ないのでこれ以上の逃走はない。被疑者が自殺するかもしれないということで逮捕する場合も当然ある。それからある程度回復してくれば様々な情報が入って来て記憶が混乱したり、誤って認識したりする場合があるが、これもある意味証拠隠滅ではある。またそうした情報を入手することによって故意に供述を変えるなどのこともあり得る。この京アニの被疑者については罪を犯した相当の理由は当然あるだろうし、逃走、証拠隠滅の恐れも客観的に可能だから逮捕状請求の正当な理由も逮捕の理由も当然ある。また逮捕後の勾留先も拘置所で医療設備が整っているし、様態が悪くなれば早期に起訴して病院に戻すなり勾留の執行停止をして病院に戻すなりの方法もあるので本件逮捕については何ら問題はないだろう、‥(^。^)y-.。o○。

今日はちょっと早起きして86GRで富士山を走ってきた。86GRに乗るのはこれが２回目、前回も富士山だが、走ることが目的でどこかに行きたいわけではないので同じところでも構わない。

東名は１００キロ前後で軽く流す。踏めば速いのだが、あまりそう言う気がしない。コペンの方が加速が良かったように思う。まさかそんなこともないんだろうけどギア比の問題なんだろうか。感覚的なものなんだろうか。まあコペンはギア比が低いので感覚的なものなんだろう。

ところで86GRってワークス改造のスポーツカーと言うのでどんなに尖った走りをするのかと思っていたら何と非常にやさしい走りをする。優しいというのか穏やかと言うのか尖ったところが全くない。非常に穏やかに路面をトレースして優しく走る。ステアリングも軽いし足回りもしなやかで凹凸を踏んだ時のショックが少ない。ステアリングも正確で思う通りに車が向きを変えるが、その動きにも尖ったところがない。これが本当にスポーツカーなのかと思うような優しい走りではある。

ただ、コーナリングの際にはどんなタイトなコーナーもどこ吹く風と言ったようにほとんどロールもせずにするりとクリアしていくが、この辺はさすがにワークス改造のスポーツカーの片鱗なんだろう。

トヨタと言う会社は尖った車を世に出すのを嫌う傾向があるように思う。だからいくらワークス改造のスポーツカーとは言っても誰でも買える車だと尖った部分よりも優しい部分が前に出てくるんだろう。でもまあそれも正解なのかもしれない。有り余るほどパワーがあってもそのパワーを使うところがない。サーキットにでも持ち込めばいいのだろうけどそうそうサーキットに行ってもいられないだろう。そうするとワークス改造のスポーツカーと言っても普段使いが主になってしまう。それなら普段使いやすい優しい走りを表に出しておいてここ一番の時には牙を剥いた猛獣のような走りと言うのもいいのかもしれない。

そう言えばVSCとかTRCとかTRACKモードとか様々な制御機構がくっついている。全部解除してしまうとサーキット仕様になるようだ。過激さよりも乗り易さ、扱いやすさを前面に出しておいていざとなったらしかるべき場所で衣を脱ぎ捨てて完全武装で走ろうと、・・トヨタの狙いと言うのはそんなところなのかもしれない。86GR、まだまだ乗り始めたばかりだが、とてもやさしい品のいい走りをする車ではある。そして姿かたちもなかなかきれいな車だ、‥(^。^)y-.。o○。

品薄が続いていたマスクが徐々に店頭に戻ってきた。大手のスーパーやコンビニで見かける機会も増えてきた。4月に異業種が続々と販売に乗りだし、マスクビジネスが活況だった繁華街はどうなっているのか。5月下旬、1カ月ぶりに町を歩いた。

■半値以下でも買う人いない
まず東京・大久保に向かった。先月はマスクを求めて人だかりができていた香辛料店。相変わらず店先にマスクが山積みにされていたが、違うのはその値段だ。50枚で1300円。1カ月前は3500円前後だった。半値以下だ。だが、そのマスクを買う人はいないようだった。隣には前回も見かけたデザインの箱入りで、2500円で売られている。男性店員は「早い時期に仕入れたものは仕入れ値が高かったから、これ以上は下げられない。赤字で売ることもある」とこぼす。大通りに出ると1カ月前と変わらず、タピオカドリンクの店や中華料理店、化粧品店などで売っていた。値段は50枚で2千～3千円と、先月より1千～1500円ほど安い。ただ、ここでも買い求める人はあまりいない。「最終在庫セール」などと銘打って売る店も多い。韓国コスメを扱う店の男性店員によると、5月に入ってほとんど売れなくなったという。この店員は「緊急事態宣言が解除されたら、もう終わり。在庫は従業員で使います」と漏らす。その足で東京・上野のアメ横商店街に向かった。こちらも眼鏡店、居酒屋、食料品店など約20店でマスクを扱っていた。値段は50枚入りで1600～4千円ほどだ。（朝日新聞社）


人の弱みにつけ込んで儲けようなどとアコギなことを考えるからこういうことになる。そう言えば最近はあちこちでマスクの特売をしているが、あまり売れていないようだ。近所の薬局などでも「数量制限ありません」などと表示をして売っているが、山のように積まれたマスクはほとんど減っていないように見える。マスクがないと大騒ぎしていたが、結局、あっちこっちの様々な業者が買い込んでしまい込んで値上がりを待っていたんだなあ。商売は儲けることはもちろんだが、やはりなにがしかの誠意がないといけないんだろうねえ。天罰覿面ではある、‥(^。^)y-.。o○。