奥多摩湖から柳沢峠周遊してきました☺️

久し振りに青空が覗いて良い日になりそうですね👌

Noteでは房総半島半周ドライブに2度出かけましたが、山の方での燃費状況も知りたく、国道411号線を使って奥多摩湖から柳沢峠方面に出掛けました👍️
このコースは久し振りです。

6時半頃に出発、平日なので途中朝の混雑も有り奥多摩湖には9時頃に到着。


奥多摩湖の湖面は波も立たず綺麗に向こうの山を映しています☺️






標高約550ｍ位の奥多摩湖駐車場にて、燃費は23.5ｋｍ/Lを表示。






東京都から山梨県に入りますが、Noteは初めての山梨県です。






標高1472ｍの柳沢峠到着時点で、燃費は20.1ｋｍ/Lまで下落しました😢






柳沢峠から下る途中で富士山🗻と初対面が叶いました🙋






フル－ツラインの勝沼ぶどう郷駅近くから甲府盆地や塩山方面を展望👍️









道の駅甲斐大和に入ったのですが、生憎食事処は定休日だったので大月IC付近のガストに入りました。頼んだのは日替わりランチですが、ライス大盛（値段は変わらず）にしたら結構なボリュ－ムで驚きました😅






ガスト到着時点では、燃費は24.8ｋｍ/Lまで回復しました。






高速道路走行は燃費向上には余り貢献しそうもないし時間もあるので、国道20号線で相模湖ICまで走行。
その後中央高速に入り府中で下りて無事帰宅、帰宅時点で燃費は28.9ｋｍ/Lまで伸びました。
誤差含めても実態は27台をクリアしていると思いますが、予想も27位でしたので十分満足しています🙆






今日のコースです。







Demioで同じルートを走ったら大体26ｋｍ/L位なので、燃費そのものはやや上回る結果となりました。
昔借りたティ－ダ1500S（CVTでは無く4AT）は17位だったので、最新のクルマの燃費は驚くくらい素晴らしいです。

房総半島半周ドライブでも同様の結果が出ているので、概ね燃費水準は把握出来ました。でもガソリンと軽油の単価の差を埋める程では無いので、経済性に関してはクリ－ンディ－ゼル車は素晴らしいですね。
勿論電気自動車（e-Power）の滑らかさはまた違った感覚でとても新鮮だし変速時のショックが無くスム－スに走ります☺️