福永選手のGRヤリス＆ファビアR5と訃報

まずはフライングフィンの代表格ともいえるハンヌ・ミッコラ氏の訃報を・・・
安らかに眠ってください・・・
日本のメーカーもお世話になりました。
TE27、RA20、323・・・














さて、GRヤリスをいち早く全日本ラリーに登場させた福永選手が着々と開発を進めていますよね。ファビアR5が日本の道路運送車両法に合わないために苦労をされているのですがやはり№取得ができないようで・・・

そんな中、登場してきたのがGRヤリスでかなりテストをされてきているようです。ECUはMOTECに換装にしてラウンチコントロール（ローンチコントロール）、アンチラグシステムを投入しています。恐らくチューンドECUプログラムとは次元が違うはず・・・乗り手側も理解していなければいけない仕様

LSDの事、車両の持つ特性の事などなど大まかに私の感じたところと同じ（私もひと安心ε-(´∀｀*)）でした。

Air Repair iQで真剣に走った時に感じるのが”リヤに駆動があればな～”という感覚。車両センターに重心があってフロントが引っ張ってノーズが入るのですがほんの僅かでも良いからクリッピングあたりでリヤに駆動がかかりながら外に出てくれたら最高なのに～という気持ち。それを実現させてくれるような素性を持っているのがGRヤリスなんですよ。



FIA公認登録をトヨタが止めたと聞いた時、一気にアンチに心が動いたけれど、乗ってみて気持ちは一転。GRヤリスで競技車両を造りたいな～