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  5. 車高調の減衰力 [Rabbit_s]
イイね！
   
2020年03月20日

車高調の減衰力

私がZE1に入れているのが、BLITZ　ZZ-R車高調整サスペンション。
車高調整はもちろんですが、ショックアブソーバーの減衰力調整が32段階に調整できます。

alt


掃除してないので汚いのはキニシナイ。
で、最初センターでしばらく乗って、馴染んだ頃に少し固めの20段にセッティング。
なかなか乗りやすい感じになったのですが、やはり多少の突き上げみたいなものはあります。
まぁ、不快なレベルではないのですけどね。

alt


ふと充電中に一番柔らかくしたらどうなるか？
思いったったら実行ｗ

alt


リアもラゲッジルームの内張がピンポイントで外せるので楽ですね。

本日、通勤往復で走ってみましたが。。。
細かい振動は緩和されましたが、車のロール、ピッチングが大きくなりますね。
当たり前ですが。
印象は、なんとも落ち着かない動きになってしまいました。
やはり、アブソーバーとスプリングのバランスが合ってないのでしょうね。
自分の好みの動きじゃないということで、以前よりちょっと固めのフロント24段、リア22段にしました。
ちょっとしか乗ってないのですが、動きはしっかりした感じで好みですね。
しばらく乗ってみたいと思います。

それでは、また次回。
ブログ一覧 | ZE1 | 日記
Posted at 2020/03/20 23:54:40

   

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リーフ ZE1 車高調 減衰力調整
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この記事へのコメント

こす
2020年3月21日 2:19
こんばんは！
うちのはリアだけ減衰力調整で、試しに最弱にセットして走ってみると・・・確かに後部座席の搭乗者思いではありますが、走りやすさという面では落ち着きがなく、やや固めた方がしっかりと向きが変えやすい印象でした。
コメントへの返答
2020年3月21日 21:28
こんばんは。
やはり、32段の調整があっても、スプリングとのバランスを考えると、調整範囲は狭くなりますよね。
固くして、車の挙動も走りやすくなりました。

   

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