ヒロＸＸのブログ一覧

まずタイトルとは関係ないですが・・・
ハンドルアシストの件、学習？させても余り変わらないので、ディーラの工場長に乗ってもらいました。
他の車と比べて「こんなモンです」との事。

こんなモンかぁ( ｉдｉ )


同乗状態でも白線認識しなかったり、アシストしたりしなかったり、車線外に突っ切ったり（笑）してましたが、こんなモンらしいです。
気になるのは昼と夜で認識具合が結構違うことかなぁ？
参ったね、こりゃ。
ヒロ猫が生きてたら、ヒロ専用にしてもらったのにヾ(´▽｀;)ゝ



で、本題。


黒系だから仕方ないんでしょうけど、ボディの汚れが気になってしょうがないです。
元々は白にしたかったのですが、CEOからの支給で且つヒロには決定権が一切ないので黒系（ダークサイドに落とされたと言うｗ）にされたんですよね。
支給物だから文句は言えないとはいえ、やっぱり白が良かった。
でも、最初は赤にされそうになっていたから、それを思えば黒の方がいいのか？
残念（笑）な事に、スバルの赤はCEOには不評だったので黒になった訳ですが・・・


で、何とかならないものかとオカルト（？）に手を出すことにしました。
そう、アルミテープです。
以前に同車種でテストしたことはありますが、何の変化もありませんでした。
現在CEO号に着けてテストしてますが、効果なさそうです。
一応、全導通タイプのアルミなんですが・・・

もしかすると、何かやり方がおかしいのか？と思って調べてみた結果、ヒロのやり方と比べて

・ギザギザ（角？）の数が違う
・アルミテープの面積が圧倒的に違う
・導通じゃなくても良い（？）

という違いがありました。
ギザギザはともあれ（ヒロは別な対処法のため）、アルミの面積は違いすぎます。
30cm×5cmとか、そんなサイズだったりするんですが、ヒロの場合は2.5cm×5cm程度です。
※アルミ地が目立つので、どちらかと言えば使いたくないｗ
放電面積（？）が関係するのかなぁ・・・




ということで、手持ちの使わない黒色アルミテープをガンガン使用して、色々と仮処置してみました。
で、自動運転８割（笑）の何時ものコースを運転した結果、

燃費は変わらんね（笑）

ま、そっちは期待してないんでどうでも良いとして、体感としては

・フロントをふにゃふにゃ仕様にしてるのに、何か動きが渋い？
　感覚として１Ｇ締め直し前位の渋さで、伸び縮みが遅い？
　※フロントだけ仮処置
・自動運転中のハンドルアシスト時、路面のキックバックによって左右にグイグイ動いていたのが余りなかった。
・停車するためにシフトダウンで減速、最後の微低速状態でブレーキ停止出来ていたのが、運転期間の最初から最後まで行き過ぎる（泣）
　※減速が余りしない？鈍い？
・ロードノイズは余り変わらなかった。
・凸凹路面のドタバタ音に対して、思ったより乗り心地は悪くなかった。
・燃費は変わらず。
・オーディオも変わらず。
・お札扱いでアイサイトに貼ってみたけどハンドルアシストは変わらず（笑）
　※そもそも、アイサイト本体は金属ケースで包まれてる。
・アクセルや加速の感覚は変わらず。
　もっとも、自動だから踏むこと自体が多くないけど。


くらいかなぁ？
今は仮付けしてるのですが、しばらくこの状態で乗ってみて、正式に着けるかどうか判断しようと思ってます。
・・・あれ？
汚れの話はどうなった？？
掃除するまで分からないなぁ・・・

大分前にマフラーをガラスコートしたのですが・・・

・・・効果なしっ( ｉдｉ )

無駄なことをしてしまった・・・



ハンドルアシストが変なので、ディーラに聞いてみました。
結果としては、しばらく学習させてくださいとのこと。
もちろん、機能を使用しないと学習しないため、普段乗りで使うことに。
丁度ご休憩場所（笑）も付けているので楽チンしてました。

で、GRAN TURISMOの曲かけながら、

GRAN TURISMOのB-specの様にS#自動制御で任せておき、ハンドルだけ切ってオーバーテイクヾ(´▽｀;)ゝさせてます。
もっとも、速度設定は変えないので、なかなかオーバーテイクできませんけどｗ

大分学習させたつもりですが・・・白線認識が変だよなぁ・・・
ディーラの人に乗って確認してもらう方が早いか？？



新車から２年過ぎてるのですが・・・前車の様な好みに調律できません。
乗り心地は格段に良くなってるんでしょうけど、フロントがグリップしません。

状況的としてはハンドル切っている状態で、
・減速状態
　滑らない（曲がりすぎ）
・加減速ない状態
　滑らない（曲がりすぎ）
・加速状態（弱）
　フロントが浮いてフロントの接地感覚なし
・加速状態（中～）
　フロントが滑って、結構オーバーステア気味（後輪の押しが強いため？）
となります。
これらは10km/h程度の低さでも出るので、そういう傾向なんだと思う・・・んですが、単純に運転の問題にも思える( ｉдｉ )

フロントの減衰力が弱い（動き過ぎ？）のかも。
なんか、昔の出来の悪いトヨタ車みたいだヾ(´▽｀;)ゝ

本来ならば減衰力調整式にしたんだけど無いし、有っても高いだろうし。
車高調までは必要としてないしなぁ。
簡単に調律する方法を探すのが、最近の課題です( ｉдｉ )

ハンドルアシスト機能が変です。
まあ、ずっと・・・ですけど。
※文中のオーバー＆アンダーはハンドル切りすぎとか切らなさすぎと思ってもらった方がいいです。


新車時
：問題なし（期間的に多分だけど）

　↓

STIパーツ取り付け後
：アシストが怪しい挙動を示す。
：妙にオーバーステア気味にサポート？
：左右でアシストの仕方が違う。
：オーバステア気味にサポートし、白線超えた挙句にアシスト放棄( ｉдｉ )

　↓

１Ｇ締めとアライメント
：相変わらずオーバーステア挙動後にアシスト放棄( ｉдｉ )
：アシスト放棄の合図も出さずにダンマリ放棄( ｉдｉ )

　↓

アイサイトの完全リセット
：妙にアンダーステア（？）気味にサポート？
：はっきり言って曲がらない。
：アンダーステア気味で動作し、白線超えた挙句にアシスト放棄( ｉдｉ )
：酷いのになると、アシスト完全放棄で真っすぐ突っ込み、挙句の果てに
：白線をロストしてアシスト放棄と警告される。
：※アンダーでもオーバーでもない、真正放棄ヾ(´▽｀？)ゝ



ということで、今はアシスト中にも関わらずアシストなし（？）でカーブは直進道路と勘違いして真っすぐ突っ切ろうとします。
突っ切るならまだしも、外に行かれた時には嘆くしかないです。
（何回かエスケープゾーンまで突っ込んでるけど）
その有様はプリウスミサイルと言えば分かるかとヾ(´▽｀;)ゝ


それ以外？のアイサイト機能は問題ないんですよね。
ハンドルアシストのみ変です。
アイサイト絡みだからアップデートはないだろうし（それもどうかと思うが）



これだと、オーバーステア気味の方が使えた。
・・・直す方法はないかなぁ・・・

取り付けて使ってます。
休憩時、右足と左足の高さが違い、ちょっと違和感があります。
素足のヒロには、もう少し低めで良いかなぁ・・・と思ったりします。
※有る意味踏み間違えとか引っ掛かりとか一切関係ないんで。

ようやく、流浪から帰ってきました。
長かったなぁ・・・


そんなヒロにCEOから報酬をもらいました。
・・・右足のフットレストヾ(´▽｀;)ゝ
そう、アレです。
まだ着けてませんが、運転が楽になるに違いない・・・多分。