ヒロＸＸのブログ一覧

ずっと気になって対策していた異音、ようやく解決しました。
結構彼方此方対策したなぁ。
異音主原因はダッシュボード内のチューブで、後は色々と細々したものだったようです。
解決に使用した薄手の戸当たりテープは使えますね。
余り見かけませんけど。


タイヤローテーションついでにヒロ専用メンテをやりました。
専用メンテはおいておいて。
15000km超えですが、ヒロ的にはタイヤ減りすぎな気がします。
左前

左後


右前

右後


４本とも片べりとかはないし、同じくらい減ってはいるのですが・・・
メインの溝は画像の通り相当ありますが・・・中央付近の細かい溝？が結構減っています。
ヒロの実績だと50000kmで9部位残っている（ただし硬化劣化している）くらいだから、ここが減るのなんてもっと後だろうと思うのですが・・・
車に乗り慣れてないからかなぁ・・・
それとも重いから？


まさか発進時のスリップが多いからだろうか？
前車よりスリップさせてないんだけど・・・

ずっと気になっていた奴を処置しました。

まあ、何でこうなっているのかは知りませんけど、発生すべき原因があったので解決でしょう。
もっとも、Aピラーまで剥がして処置はしていないので、８０％位かなぁ・・・

何でか知りませんけど。
ヒロの場合、左側に集中して問題が発生してます。
左ミラーが走行中に外れる( ｉдｉ )
左のダッシュボード内で発生する異音原因が放置？されてる( ｉдｉ )
左のミラー付近カバーがガバガバ( ｉдｉ )

・・・仕様なの？スバルの仕様なの！？
ヒロの左側は弱点！？


何で左ばっかり・・・( ｉдｉ )

何が「そうだ」か、書いたヒロも謎ですがヾ(´▽｀;)ゝ



直噴の仕様（？）である、インテークバルブのカーボン堆積を掃除しようかと物を手配しました。

スバル本社曰く、
「スリーボンド６６０１Kを使用してください。ディーラで出来ます。」
ディーラ曰く、
「一台もやったことありません。」

となれば、ヒロ曰く、
「何でも自力でやってみよう・・・と、努力はしてみよう。」

となる訳で。
一度やれば、１年毎でも自分でできるし、性能維持ができる（はず）だし。
ヒロ専用機はメンテが大変なのですヾ(´▽｀;)ゝ


スバル純正？のスリーボンドと、ユーザは購入できないディーラだけ購入できるスバル純正点滴キット？（らしい）を買うことにしました。
使用する場所も聞いたのですが・・・もう少しいい所ないのかね・・・

と言うことで、物が手に入ったらやろうかと思ってます。
カーボン固着物って溶かしたことある人は知ってると思うけど、なかなか溶けないんですよね。
ピストンでも実際にやるとまあまあ大変です。
・・・水平対向じゃできないか( ｉдｉ )

ヒロのトラブル事例（実話）に書いてる通り、ピストン周りだけで結構影響あったし、蓄積固着した奴は吸気に混ぜ込んだくらいじゃ簡単に取れないだろうから、蓄積固着する前に予防処置しようと思った訳です。
※常に性能１００％を発揮したいのであって、９０％でも８０％でもいいやっていう人はやる必要はないですね。


問題は・・・スロットルバルブまで掃除はできないことかな。
これ、バラさないとダメなのかな？
エアクリからエンジンコンディショナーでも吸い込ませたらとも思ったけど、距離が長いからダメだろうなぁ・・・

前車の遺産（笑）が沢山出てきたので、色々と処置してみました。
リア周りは静かになったんだけど・・・
１４００ｒｐｍ時のビビり音とエンジン音が気になるなぁ。
あ、CVT音もか。


運転席Bピラーは処置していないので後日するとして。
フロント周りか。
貼り付け型の素材が色々と出てきたし、フェルト？素材も大量に出てきたので、何処かに突っ込んでみるかな・・・

新車時から気になっている音があります。
VTDの作動音かと思ってたんですが・・・ギギギギなんて感じでもなく、ゴンッ！です。
何だろうね？


大体状況は似てるのですが、
・長期停車後の右左折　（低速）
・20km/h程度で直角の右左折
の時に鳴ります。

音的には嫌な音ですね。
何か当たった？挟んだ？的な感じですが・・・
下周りを見ても何もないんですよね。

何だろう・・・