ヒロＸＸのブログ一覧

手持ちので測ってみました。
60km/h自動運転ですね。
前回は50km/hだったのか・・・

今回(60km/h)


前回(50km/h)


平均は68.1dB→69.6dBと上がってますが、速度が違うので何とも。
ただ、速度が上がったにも関わらず最大は80.1dB→78.7dBと下がっています。

つまり？
最大音量は下がっているけれども、普通に乗る分には余り変わっていない・・・のかもしれない。
強いて言えば音質(周波数)は違うけど・・・
多分、マフラーの籠りが前も今も主要音として占めているのかも知れないｗ

前から気にはなってたんですが。
アンダーコートをやってみました。
と言っても、遮音系でしたかったのですが、ディーラの扱い物は・・・多分普通の？？
と言うことで、通常２本の所を３本に増量(厚みUP)して処置です。
この辺りはヒロ仕様ってことで？

透明コートなので、見た目には分かりません。


コート範囲は車体下全てです。
トンネル部分、サイドカバー内(外す)、スペアタイヤ部分ですね。
触るとねちゃっとしてた・・・( ｉдｉ )

他の交換もしてるけど・・・通常は2万円程度のようです。

ヒロのは3本なので2万円を超えますが・・・


効果は？
防錆です。
・・・
遮音は、ねぇ・・・
いくら厚みを持たせたと言っても、1cmも有る訳じゃないし、比重の重い(制振)ものを使った訳じゃないからなぁ。

無いとは言わないけれども、雑味が少なくなった感じです。
むしろ、ミシュランタイヤ特有のシャー？音とマフラーの籠り音が気になる( ｉдｉ )
逆に言えば、それだけ静かになったんだろうけど・・・
やっぱり、天井をどうにかしないとダメかなぁ・・・？

昔、ちゃんとした？アライメント測定・調整をしているのですが・・・
ミシュランタイヤに変えてから曲がらない、ハンドルアシストでも曲がってくれない( ｉдｉ )
そんな状態なので、アライメント調整したらどうかなぁ？なんて考えてます。
ただ、ちゃんとした？アライメント測定・調整すると結構なお金がかかります。


と言うことで、何とか自分で測定してみて判断しようとしてみました。
最近は便利なもので、スマホでキャンバーを測れるし、少々オカシナ四角形だろうが水平で無かろうが補正してくれるみたいです。

と言うことで、カンタンに測れるキャンバーを測定。

キャンバーは全体的にポジティブ傾向ですが、多分バックした状態で測っているからかも。
どうもバックすると変になるんですよね・・・
まあ、前進すれば広がるから大丈夫だろうけど。


トーの測定準備

紐なんてないから、ミシン糸をヾ(´▽｀;)ゝ
四隅に置くものなんてないから、ペットボトルを( ｉдｉ )
情けないけどモノなんてないから、適当に集めてやっています。
もちろん精度はそれ相当だろうけど。
こんなもの、曲がらない棒とか使わないと無理だよねヾ(´▽｀;)ゝ

測定して分かるのは、大体トーインであることかな？
そんなに変ではないけど・・・


結果としては？
とりあえず変では無さそうだから、アライメントし直しても大きい変化はない・・・のかも知れない。
もちろんトーアウトに変更するとかすれば違うだろうけど。

後席用ステップガード を着けました。
S4用はないんで、他のを流用ですが・・・
現行車の物ですがそのまま着きます。
つまり？
何にも進化(変化)してないってことですねヾ(´▽｀;)ゝ
所詮こんなモンか。



先週、アイサイトのリセットを行ったのですが・・・

・・・何か、アイサイトエラーが多い( ｉдｉ )

で、ディーラで確認すると・・・エラーコード：CC　汚れで動作停止・・・
エンジン始動後から汚れで停止？
さっきまで使っていたのに急に汚れで停止？
何だかよく分からない。

フロントガラスには問題がない(汚れもない)ので、アイサイトのカメラの汚れってことになります。

メーカ回答
・清掃は一切禁止。
・虫や蜘蛛が着いた場合はエアブローで飛ばす。(取るではない)
・拭きは一切禁止。

・・・で？
ガラスが汚れた場合はどうしろと？
メーカ回答だと何にもできないし、絶対に汚れないのが前提の使い方になってる。
そんな機構にはまったく見えないｗし、そもそもフロントデフロスター使ったらゴミが確実にカメラに付着します。
フロントデフロスターは使ってはいけない機能なのか？

何にも出来なければエラーも消えない訳で。
汚れない仕様でもないし、汚れたら何もできないなんて・・・欠陥品じゃないの？


と言うことで。
嘆いてもしょうがないので、ディーラに確認の上で自分でエアーダストを使い埃を飛ばしました。
・・・エラーが出なくなった( ｉдｉ )
これ、メーカ回答が一切禁止なのだから、やっぱりリコールもんじゃ・・・？

最近、全制御を切って乗ってます。
安全制御全オフ(アイサイトすらオフ)なので、赤い布を取っ払った獣の槍状態が可能です。
市内乗りでも、ヒロにはこっちの方が使いやすく、合うみたいでヾ(´▽｀;)ゝ
元々、安全制御が一切ない車に乗ってなかったからなぁ。
で、疲れると制御を戻して自動放置ｗ

・・・この間って取れないのかなぁ・・・



PS5に変えてから、高速道路に乗る事が多いです。
どうしようもない雨・・・スコール？・・・状態でも普通に走れます。
飛ばすしか出来ない(それしか見たことが無いｗ)プリウソが可哀そうな位遅く走る状態でも平然と何時もの状態で走れます。
AWDの恩恵なのかタイヤの恩恵なのか分かりませんが・・・
何時でも何処でもいつも通りに走れるがヒロの要求仕様なので、満足です。
・・・多分ｗ



スコール状態での走行で気が付いたんですが。
この状態(雨が降っているというべき？)だと妙にパワーが出ます。
これ、もしかして雨がICへウォータスプレー状態になっているってことなのかなぁ？
未だにターボには疎いんで良く分かりませんが、ICを効率が良いモノ(抜けとか冷えとか？)に変えたら大分変わるのかなぁ？
・・・あんなデカいの変える気もありませんが・・・