“ドーナツ”の具現化の１つかな？

こん○ばんわ～、お久しぶりです。

ＭＭＦ行けなくてすみませんです；；


三菱自工の強い所は、関連会社にもありますよね。
インバータ技術、制御技術、モーターの技術では、三菱電機がありますし、
ターボのタービンは三菱重工でやっていますので、三菱グループで総力
上げれば、電気自動車ってさらに身近な物に成っていくと思います～。

うちの会社でも、三菱製品を多数採用していますので、三菱社内での
統制をうまくすれば、ＥＶ車の普及＆より良い車に出来ると思います。

だって、自動車と、産業用電気機器を両立している、自動車メーカーって
三菱だけと思っています。

ではでは

おはこんばんちは！
MMF直前のバタバタお疲れさまでした。
さすがにあの状況ではキャンセルも止むなしだと思います。

>i-MiEVのモーターとインバータ
私も三菱電機製だと思ってたんですが
調べてみると明電舎製みたいです。

http://www.meidensha.co.jp/pages/pickup/ev/index.html

ただキモになるバッテリーは、三菱と関係のあるGSユアサと三菱商事、三菱自工の３タッグ体制なので三菱グループ総力を挙げてのプロジェクトと言えると思います。

今のところEVに関しては三菱自工が１日の長と言える状態だと思うので、今の勢いで三菱が業界標準となればと願わずにはいられません。

い〜や、おっしゃる通りですね(^^)

僕が以前聞いた話によると
三菱商事のローソン
三菱東京ＵＦＪ
三菱地所
東京日動
新日本石油など

三菱グループをあげて
ユニットを設置すると
聞いておりましたが…

ちなみにウチのいとこは
三菱電機の研究員

そしてノッシー企画の
総務部長は元三菱電機本社の
営業本部部長ですので
僕は三菱を応援しております(へへ)

以前、ローソンがダイエーから三菱商事へ親会社が変わった時に残念な思いをしたのですが、今となっては充電ステーション候補としては有望ですよね。

それにしてもノッシーさんの周りは
三菱繋がりの方が多いんですね。

私の周りも繋がりが多くなってきましたが。

リンク先の記事を読ませていただきました。

某所で質問して私がＥＶ利用に対して不安に思った、充電設備利用時の課金システムも近いうちに発表されそうですから、とても楽しみにしています。
安価な料金で利用できるといいですね。

「ドーナツ」を大きくして言って、従来の内燃機関で走る車のように
ＥＶを1日でも早く気軽に乗れる存在にして欲しいですね。

>明電舎製のモーター
某氏の某ＳＮＳのフォトアルバムに証拠写真がばっちり有りますのでそちらもご覧いただければ幸いです。

モーターと言えば、ランエボMiEVのモーターとインバータは東洋電機製造製ですね。
普通の人はあまり聞いたことのない地味な会社ですけど「ある趣味」を持つ人にとってはとてもメジャーな存在だったりします。
http://www.toyodenki.co.jp/html/sangyo_drive.html

東洋電機製造製とは言いますけど、ＥＶにとって重要になるインバータに使われる半導体は実は三菱電機製だったりしますので、やっぱり三菱が絡んでいますね(笑)

技術力の高い会社なんで、個人的には東洋製のインバータやモーターが
搭載されるＥＶがプレミアムブランドになればいいかなと思っています。

>充電設備利用時の課金システム
法律の縛りもあるんですが
安価で利用できるのではないでしょうか？
もしここで高くしたら普及の足かせになりますし。

>ＥＶが早く気軽に乗れる存在に
今すぐは無理としても５～１０年後には
結構状況は変わっていそうに想像します。

>某ＳＮＳのフォトアルバム
こっちにも出せばいいのに？
ところで元データを譲って頂くことは可能？
岡崎オフ2009のネタに使えないか？とも思ったり。

>モーターとインバータ
「知ってる人は知っている」
というメーカーが頑張っていますよね。

ＥＶは今までと違う業種を巻き込んで
新たな波が起きています。

これからも新たな動きに注視したいと思っています。