FlyingVのブログ一覧

年末進行に飲み込まれ、土日どころか曜日感覚すら喪失したまま、気が付いたら大晦日。

朝、久々に鏡に映った自分の姿と対面し、ジョージAロメオの三部作か初期サムライミを彷彿とさせる、鮮度の悪いイクラのような眼、その縁に浮かんだ深いクマ、削げ落ちた頬、まだら模様のヒゲ、ぼさぼさの頭髪と乾ききった唇に、一瞬、最後の審判が来たのかと、MegadeathのWake Up Deadを弾いてしまう所だったリビングデッドメタラーことFlyingVでございます。

さて、F80M3に箱替えし、まるっと1年が経過。
当初、431psのドノーマルだったこの車も、なんやかんやあって、今や理論上、500psを超えるアブノーマルマシーンに。
乗り始めは、431psでも手に余り、そう簡単に踏み切ることもできなかったのに、狂気の沙汰としか思えないDMEチューンを施したおかげで、その加速は、カタパルトから射出され成層圏へと打ち出されるかの如く、魂と肉体が引きはがされるかのような人知を超えたものになりつつあるのです。
それもそのはず、当時、M78と同じくらい遠い宇宙の存在だったF40の478psすらを凌駕し、E46M3で名古屋高速を走行中、会敵即撃破された初期GT-R の480psを超えてしまっているという。

チューニングの醍醐味と言えば、性能を上げる事であり、その大半はエンジンパワーに尽きると言っても良く、馬力こそがロマンでもありカタルシスの象徴。

ただ、コントロールが難しく、日常、全くと言っていいほど使う機会のない凄まじいパワーが楽しいのだろうかという以前から繰り返されてきた疑問が。。。

世の中には1000psオーバーのスーパースポーツが続々と登場し、ブガッティシロンに至っては1500psと、ザクⅡの1275馬力を上回り、あと少しでガンダムの1851馬力に届くという、コロニーができるより先に宇宙世紀に突入する勢いに。
ベンおじさんも、亡くなる前にピーターに「大いなる力には大いなる責任が伴う。」と言っておりました。
翻って、この自分に500psの責任が持てるかと言ったら、二つ返事でハイと言い切れない。
そして、乗っていて楽しいかと言われたら、怖いという気持ちの方が大きいことも否定できない。

でも、数馬力を上げることに一生懸命で、本当に楽しかったあの頃の自分がいたのも事実。
限られたお小遣いで、試行錯誤をしながら、時にパワーダウンしたり、不調になったりしても、エンジンと向き合って、友人たちと色々と考え、試していた、お金や時間がなくても充実していた日々。

MorePower　＝　MoreFunにしていくには一体どうしたら・・・

そんなことを無聊に託け、仕事中に考えつつ、行きついたのが、手軽に50ps、100ps上げてしまうのではなく、少しづつ上げる為に、どうしていくのかを楽しむことが肝心であり、これこぞ、まさに、恋愛に通ずる極意ではないかという結論なのです。
出会って即、朝チュンになってしまうのではなく、少しづつアプローチしながら育んでいき、そこには当然、波乱もありの、自分だけのストーリーが形作られていくのだと。

BootModのStageを上げるには、インタークーラー、チャージ＆ダウンパイプやらやることが盛り沢山。
そうするために、プラグを変え、オイルの銘柄選びに逡巡し、高い添加剤を買うかどうか悩み、時々、プラシーボと分かっていても禁断のオカルトグッズに手を出しつつ、ちょいちょい手を入れながら数馬力上がったんじゃないかとホクホクすることこそ、私にとってのMorePowerなのではないかと。

ということで、雪も止んだことですし、この１ヵ月間なにもできず、泥だらけになっているM3の洗車でもしてまいります。

それでは皆様、本年中もこのような駄文にお付き合いいただいたことへの感謝と、よいお年となることを心よりお祈り申し上げますm(__)m

※画像は、不器用過ぎて、性癖を暴露された挙句に色々利用されて、世紀末序盤に散っていたとある漢が放った名言です。

ふふふふ、知ってるぞ、ここだろ？

ほらほら、これをこうして欲しいんだろ

こんなにヌルヌルさせて、、、なんていけないコなんだ

ん？なに？もっと強くしないとダメだって？

分かってるって、ちょっと待ってな

そう、これじゃないとダメな体だもんな

いいか、スイッチ入れちゃうぞ？

（作動音：ウィーン・・・ウィンウィン・・・）

ほらど～だ、、、ああ、もう、床まで滴っているじゃないか

え？まだ足りないって？Mにもほどがあるぞ

何だって今日はそんなに、欲しがり屋さんなんだ

よーし、ならこれでどうだ？
（再び作動音：ウィーン・・・ウィンウィンウィン・・・ウィーン・・・・）

ふふ、ふふふふ、、、ほれほれほれほれ、、、いいのか？いいのか？いいのかぁぁぁ