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AM7時過ぎの中央自動車道須玉IC。空は幾らか曇っていて、急に冬らしくなった薄ら陽が鋪道の上に散っています。それでもHyodoのウィンタージャケットはその寒さを跳ね返すものであり、XRに燃料を補充し国道141号線を進んでいきました。



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清里へ


道中進むにつれてバイザー越しの景色は雲外蒼天となり、意気揚々と清里方面へ舵を切っていきます。JR小海線と並走し長閑な原風景とともにツアラーラインを満喫。標高1,375mの鉄道最高地点からは均整のとれた八ヶ岳のシルエットが窺え、赤い相棒とともに冬木立のシークエンスを楽しむのでありました。



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八ヶ岳横断


八ヶ岳牧場に寄り道しつつ、稼いだ標高を払い戻すように県道11号線八ヶ岳高原ラインにスイッチ。交通量は多いですが、バミューダカラーの冬空のもと心地良い林間路をなぞっていきます。
富士見高原スキー場を過ぎたところで八ヶ岳エコーラインへと乗り換え、絵葉書に出てきそうなスローライフ感満載の丘陵地をポダリング。随分と陽も差すようになり、体感温度はツーリング適切範囲にまで回復してきました。



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ライディングロード


口笛を吹きたくなるような爽快さのもと県道192号線・40号線ビーナスラインに突入。前走車が捌けたところで、並列4気筒エンジンの力強い蹴り出しでヒルクライムをスタートします。ハーシュネスの激しい屈曲路でスロットルロスは否めませんが、その軌道の妙は秀逸であり走って損はありません。



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柑橘色


県道194号線・460号線を繋いでいき、多くのバイカーとすれ違いながら積雪前のビーナスロードをトレース。鏡花水月のフォトジェニックな風景は誰もが目を奪われるものです。羽衣のように白く光る空に導かれながら車山高原を北上し、県道67号線アザレアラインに向かうことに。蜜柑色に染まった20kmに及ぶワインディングロードは長短のコーナー・ストレートが織り交ざった走りがいのあるコースであり、 枯れ葉に足を取られないよう五感を研ぎ澄ませ遠心力に身を任せていきます。



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安曇野展望


ファストバックスタイルのカブリオレに道を譲ってもらいつつ、ライディングプレジャー全開で駆け抜け、松本まで下りた後は犀川を北上します。北アルプス展望美術館からの安曇野の箱庭の景色は少し霞みがかっていましたが、オートバイとライダーのクールダウンにはもってこい。しゃくなげの湯で心身共に温まった頃には黄昏時となっていました。



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雲間の日没


日没まであてどなく走った後は、塩尻北ICより帰路へ。渋滞も早々に解消しており、クルーズコントロールの恩恵を授かりながらのんびりとハイウェイランを続けるのでありました。

例年通りの1年とならなかった2020年も残りわずか。XRとCRFの2台体制での年となりましたが、走行距離は合計しても18,000km弱に留まっています。共にタイヤ交換は1回づつだった事がその証左ですが、それでも北は青森県、西は兵庫県、南は和歌山県まで足を延ばし、ご当地のプレジャーロードを堪能させて頂きました。

そんな1年を2021年への橋渡しとして動画にまとめました。来年は本州以外への旅路を歩んでいきたいものです。
本年もお世話になりました。皆様良いお年を、もとい良いカーライフ・バイクライフお迎えください（伏）。

動画はこちら↓
2020 Compilation | Roadtrip Vlog | BMW S1000XR | HONDA CRF250L | Insta 360 one X | Gopro Hero7

今年は足を運ぶ回数が少なかった上毛三山。関東が誇る三名山のうち、赤城のお膝元と榛名山にお邪魔させてもらいました。
晩秋の北関東は寒暖の差が激しく、季節の変わり目を謳歌しながらのライディングは実に気持ちの良いものです。

動画はこちら↓
Forest Chill in Gunma | Roadtrip Vlog 2020/11 | BMW S1000XR | Insta 360 one X | Gopro Hero7

朝晩の冷え込みが鋭くなってきた霜月の週末。クローゼットに眠っていたウィンタージャケットを引っ張り出し、自宅のバイク置き場へと向かいます。駒寄PAのホットコーヒーで冷えた身体を温めつつ関越自動車道を突き進み、昭和ICで一般道へ。グリップヒーターの助力を得ながら、霜が降りている利根沼田望郷ラインでのんびり北上します。



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赤城西麓


標高2,158mの上州武尊山が成す山並みは薄く雪化粧をしており、収穫の済んだ畑の中を数珠繋ぎに走っていきます。陽が顔を出すにつれてナイフのような鋭さの冷気は徐々に緩和されてきました。紫幹翠葉な情景に別れを告げ、季節の香り漂う県道255号線で利根川沿いを南下していき、国道17号線と接続。オープンスタイルのGTカー軍団とすれ違いながら渋川市内を抜け、榛名山へのアプローチとして県道33号線を選択することにしました。



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榛名山へ


冴え渡る碧色の空のもと、紅葉真っ只中のワインディングに興じることに。前走車の協力を得ながら、光の斑点を縫ってスロットルオン！股下から放たれる咆哮にボルテージを上げながら、羊腸路を一気呵成に駆け上がっていきます。
林野を抜けヒルトップの榛名湖まで辿り着くと、色温度豊かなミラージュシーンの湖面が待ち構えていました。ロイヤルブルー一色のカルデラ湖は実に穏やかであり、1人充足感に浸ります。



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妙義パス


幸福感を噛み締めつつ、引き続き県道33号線で南麓側へパス。XRにハイオクガソリンを注ぎ込み地蔵峠を越えて妙義へと向かいますが、松井田妙義IC付近は未曽有の大渋滞となっており、急遽方針転換することに。ナビに従いながら下仁田へ迂回し、県道45号線で上野村方面へと舵を切ることにしました。
ジオグラフィックな景色をバイザー越しに眺めながらローカルロードをなぞっていき、全長3323mの湯の沢トンネルでのびのびと南下。大きな弧を描きながら県道124号線で神流川とクロスラインを描いていきます。



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秋満載


浜平温泉で一休みし、ここからは帰路としてツアラーラインの国道299号線をチョイス。オータムカラーに彩られた山並みを眺めながら悠々とした道を流していき、タコメーターの針を振り上げ県道71号線で土坂峠を越えていきます。



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午後は穏やか


秩父からは赤平川・荒川の両岸を駆使して花園ICよりハイウェイへ。突き刺すような寒さの早朝とは打って変わって、午後は春めいたようなポカポカ陽気となっており、インナーを1枚脱いでのんびりと自宅へ戻るのでありました。

11月の連休を駆使して紀伊半島の心臓部をツーリング。高野山周辺はもちろんのこと、古代のいにしえを感じさせるローカルロードは実に走りがいのあるものでした。ただ、紀伊半島横断は非常に大変であることを身をもって思い知ることに。いやはや、疲れました。

動画はこちら↓
龍の寝床 Wild & Tough | Roadtrip Vlog 2020/11 | BMW S1000XR | Insta 360 one X | Gopro Hero7