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三菱RVR。
三菱のSUVです。

現行型は2010年に登場。
PMプラットフォームを採用しています。
（ダイムラーと共同開発したGSプラットフォームを改良したもの）
ギャランフォルティスもPMプラットフォームでRVRと兄弟車です。

サイズ
全長4295 mm x 全幅1770(1810) mm x 全高1630 mm

全長が短めですので「コンパクトSUV」ですね。
全幅は広いです。
上級グレードの「G」は全幅1810mmだし。

このサイズ、他メーカーライバル車と比較します。

キックス・・・全長4290 mm x 全幅1760 mm x 全高1610 mm
CX-3・・・・・全長4275mm x 全幅1765 mm x 全高1550 mm
ヤリスクロス・全長4180mm x 全幅1765 mm x 全高1590 mm

誤差の範囲と言って良いくらい近いサイズです。
ヤリスクロスだけ全長が短め。

価格
M　214万3900[2WD]／238万4800円[4WD]
G　231万4400[2WD]／ 255万5300円[4WD]

価格は高くないです。

4J10型　1796cc 直列4気筒 SOHC
最高出力 139ps/6000rpm
最大トルク 17.5km.m/4200rpm
WLTCモード　13.8km/L[2WD]／12.8km/L[4WD]

このエンジンがねぇ…。
燃費もあんまり良くないです。

キックスはe-Powerだけですので、CX-3とヤリスクロスのガソリン車と比較します。

CX-3
PS-VPE型　1496cc　直列4気筒直噴 DOHC
最高出力 111ps/6000rpm
最大トルク 14.7km.m/4000rpm
WLTCモード　17.0km/L[2WD]／15.7km/L[4WD]

PS-VPE型　1997cc　直列4気筒直噴 DOHC
最高出力 150ps/6000rpm
最大トルク 19.9km.m/2800rpm
WLTCモード　16.0km/L[2WD]／15.2km/L[4WD]

ヤリスクロス
M15A-FKS型　1490cc　直列3気筒直噴 DOHC
最高出力 120ps/6600rpm
最大トルク 14.8km.m/4800～5200rpm
WLTCモード　18.8(19.8)km/L[2WD]／17.4(18.2)km/L[4WD]　Zグレード(Gグレード)

1500ccのCX-3やヤリスクロスより、RVRは1800ccですのでパワーとトルクがあります。
ただ…燃費は1500ccのCX-3やヤリスクロスが圧倒。
2000ccのCX-3にも燃費はかないません。

CX-3とヤリスクロスは、最新エンジン。
ロングストロークで直噴です。
RVRは2011年登場のエンジンで、ショートストロークでポート噴射。

10年前に登場したRVR。
改良を続けていますが、そろそろ限界かと。

マツダCX-3に「15S アーバン ドレッサー（Urban Dresser）」が追加となりました。

専用装備
ピュアホワイト人工皮革シート
ライトブラウン・グランリュクス　シート中央部
ライトブラウン・グランリュクス　ダッシュボード
ライトブラウングランリュクス　ドアトリム

「15S Touring」にはない特別装備
交通標識認識システム（TSR）
ドライバー・アテンション・アラート（DAA）
スーパーUVカットガラス（フロントドア）
IRカットガラス（フロントガラス／フロントドア）
アクティブ・ドライビング・ディスプレイ（カラー）
ステアリングヒーター
フロントシート シートヒーター」
スマート・ブレーキ・サポート（SBS）
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール（MRCC）＊全車速追従機能付

価格
2WD：227万1500円
4WD：250万1700円

「15S Touring」の価格
2WD：191万1000円
4WD：222万1200円

28万円アップですが、「15S Touring」にプラスされた装備や専用装備を見ると高くは無い順当な価格。
マツダ、お買い得な特別仕様車が出てきました。

菅政権が「データ利用量が多い人向けのプランが国際的に高い」。
そこで名指しされたの「20GB」。
「価格を4,000円以下に」と言われていました。

KDDIとソフトバンクは早急に対応を発表。
どうなるかと思ったら…

KDDI
UQモバイルで月間データ容量20GBを月額3980円（2回線目以降は月額3480円）
「スマホプランV」無料通話無し

ソフトバンク
Y!mobile月間データ容量20GBを月額4480円
「シンプル20」無料通話10分付
データ増量オプション・新規割・おうち割 光セット・おうち割 でんきセット・家族割引サービスは適用されない

KDDIもソフトバンクも、安いブランドに20GBプラン足しただけでした。
値下げじゃないじゃん。
KDDIもソフトバンクも顧客舐めてる？
価格下げる気なんてないってこと。
2社はここまで腐っているとは思いませんでした。

39車種のリコールです。

【リコール内容】
低圧燃料ポンプのインペラ(樹脂製羽根車)において、成形条件が不適切なため、樹脂密度が低くなって燃料により膨潤して変形することがある。
そのため、インペラがポンプケースと接触して燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中エンストに至るおそれがある。

不具合は既に市場で109件発生しています。
市場からの情報によって明らかになったリコール。

【リコール対象モデル】
[ノア／ヴォクシー]　……　54,152台
[ノア／ヴォクシー／エスクァイア]　……　38,935台
[アルファード／ヴェルファイア]　……　31,742台
[クラウン]　……　25,555台
[ハイエース／レジアスエース]　……　9,199台
[ハイエース] ……　4,056台
[カムリ] ……　11,479台
[ランドクルーザー・プラド] ……　5,290台
[ハリアー] ……　3,052台
[ランドクルーザー] ……　2,382台
[センチュリー] ……　666台
[トヨタ救急車] ……　338台
[クラウン・パトロールカー] ……　903台
[レクサス・RX300] ……　3,664台
[レクサスRX450h] ……　3,177台
[レクサスNX300] ……　4,676台
[レクサスES300h] ……　2,450台
[レクサスIS200t／IS300] ……　508台
[レクサスIS350] ……　27台
[レクサスIS300h] ……　1,220台
[レクサスLS500] ……　869台
[レクサスLS500h] ……　904台
[レクサスLC500] ……　900台
[レクサスLC500h] ……　623台
[レクサスGS200t／GS300] ……　107台
[レクサスGS350] ……　247台
[レクサスGS300h] ……　379台
[レクサスGS450h] ……　327台
[レクサスLX570] ……　944台
[レクサスRC200t／RC300] ……　258台
[レクサスRC350] ……　126台
[レクサスRC300h] ……　296台
[ダイハツ・アルティス] ……　60台

これは車種も台数も多いリコールですね。
大変だ。

マツダ・キャロルが一部改良しました。

各グレードに装備を追加しています。

GL：ボディー同色電動格納式ドアミラー
GS：フルオートエアコン・AM／FMラジオ／CDプレーヤー
GX：メッキバックドアガーニッシュ・AM／FMラジオ／CDプレーヤー

価格
GF：86万3500円
GL：97万9000円／108万9000円（4WD車）
GS：109万7800円／120万0100円（4WD車）
GX：119万3500円

キャロルってスズキ・アルトのOEMで違いはエンブレムだけなんですね。
キャロルって売れているのかなぁ。

キャロルって…



このモデルでしょう！
最高でした。
中身はアルトだけと、ボディと内装はマツダ。

コスト優先になってしまったので、アルトのエンブレム違いになったんでしょうね。
残念。