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シャープから新型スマートフォン「AQUOS sense7」と「AQUOS sense7 Plus」が出ました。

「AQUOS sense3 Plus」使いとしては気になります。
機種変更するならこれかなぁ。

ただ気になるのが1つ。
・docomoとau　「AQUOS sense7」
・ソフトバンク　「AQUOS sense7 Plus」

キャリアによって専売モデルが違うんです。
画面が大きくてサウンドと動画に拘った「AQUOS sense7 Plus」。
ソフトバンクだけの機種。
SIMフリー版は無し！

なぜソフトバンクだけ贔屓されるんでしょうか？
不思議。
そんなにアクオスフォン売ってましたっけ？

UQ mobileはau系ですので「AQUOS sense7」です。

マツダはCX-60のリコールを届け出ました。

リコール内容.1
フロントスタビライザにおいて、コントロールリンクを固定するナットの締め付けトルクの設定が不適切なため、段差の乗り越え等でフロントスタビライザに捻じれが加わった際の入力により締め付けナットが緩み、がたつきや異音が発生することがあります。
そのため、保安基準第14条の緩衝装置に求められる要件を満たさないおそれがあります。

リコール内容.2
電力変換装置(インバータ)において、インバータ起動制御プログラムが不適切なため、エンジンを始動する際にインバータを起動できず、エンジンが始動しないことがあります。
またハイブリッドシステムの異常を知らせるメッセージがメータ内ディスプレイに表示されるおそれがあります。


改善措置.1
全車両、コントロールリンクを固定するナットを変更した規定トルクで締め付けます。



改善措置.2
全車両、インバータの制御プログラムを対策プログラムに書き換えます。



リコール対象
879台

9月15日に発売開始してすぐにリコール。
マツダ、しっかりしましょう。

N-WGNがマイナーチェンジしました。

フロントバンパー形状が変更になって、低く見えるデザインになりました。
カスタムの特徴的だったグリルは、派手さを抑えたデザインに。

N-WGNに特別仕様車「STYLE＋ BITTER」が設定されました。

特別装備
クロームメッキドアハンドル
クロームメッキリアライセンスガーニッシュ
グレーメタリック＆ブラックホイールキャップ
プライムスムース＆トリコットコンビシート

N-WGN価格
G：129万8000円(FF)／143万1100円(4WD)
L：139万9200円(FF)／153万2300円(4WD)
L・STYLE＋ BITTER：154万9900円(FF)／168万3000円(4WD)
L助手席回転シート：156万9700円(FF)／170万2800円(4WD)

N-WGN Custom価格
L：164万8900円(FF)／178万2000円(4WD)
Lターボ：174万9000円(FF)／188万2100円(4WD)

マイナーチェンジで下記のグレードが消滅
N-WGN：L・ターボ Honda SENSING
N-WGN Custom：G・Honda SENSING

マイナーチェンジのトピックスは、Honda SENSINGに「急アクセル抑制機能」が付いたこと。
ペダルの踏み間違いや踏みすぎを検知した場合に、急加速を抑制して音とディスプレイ表示で警告します。

前後方の障害物を検知して急発進を抑制するのが「誤発進抑制機能」「後方誤発進抑制機能」。
さらに「急アクセル抑制機能」が加わって、障害物がない時でも加速抑制が可能になりました!!



ペダル踏み間違い事故。
抑止の効果がありそうです。

ただ残念なことが１つ。
メーターに変更はなかったんです。



プラスチックの装飾がスピードメーターを囲むデザイン。
太い枠がメーター内にあるって邪魔なデザインでは。


実はタフト購入時、N-WGNと比較してました。
ロードノイズが大きいこととメーターが見にくいことで却下だったんです。
このデザイン、変えたほうが良いと思うんですけどねぇ。

D-SPORTは、タフトFF用「X-SPECスプリング」を9月下旬に発売します。
価格は3万1900円。

「D-SPORT」はダイハ系のパーツメーカーです。

「X-SPECスプリング」は、タフトの車高を上げます。
10mm～15mmのアップです。
雰囲気変わりそう。

車高アップというと、悪路や雪道などでの車体と路面の緩衝対策。
さらに、「X-SPECスプリング」はロール剛性の向上・操縦安定性・乗り心地に効果を発揮します。
すごい！

欲しくなってきました。

週末になると天気が悪い時が多く…。
タフトはすっかり汚れてしまいました。

今日は快晴。
そこで洗車することにしました。

ボディにコーティング塗布してきれいにするのは当たり前。
ガラスに撥水コート塗布するのも当たり前。

いつも欠かさないのがエンジンルームをきれいにすること。
手が届くところはすべて拭いてます。
あと、カインズの「まるごと撥水スプレー」で仕上げ。
エンジンルームは黒々としていないとね～。

我が家はタフトが家の前に停まっていましてまして、もちろん屋根ないです。
ですので、すぐに埃だらけになります。
洗車の時にエンジンルームもきれいにしてます。

１年経過したエンジンとしてはキレイだと自負してまーす。