とっし～＠63のブログ一覧

先週末も貴重な休日が慌ただしく過ぎてゆきました。

土曜日に何件かオフ会のお声かけを頂きましたが、結局終日仕事となってしまい参加することができませんでした。
申し訳ありません(_ _)



さて、日曜日はともに1万キロを超えたC63クーペとスマートのオイル交換からスタートです。
DIY交換にトライしたいところですが、時間が惜しかったので近所のスタンドで。


店長の許可を得て、息子を立ち会わせました。
エンジンオイルの役割を教えてもらいましたが、果たして理解できたのやら...


その後、台からもげてしまった63号のツイーターの修理のため、サウンドプロ店長直々に来宅して頂きました。


時間がなくてなかなかショップへ行く時間が取れなかったので、ありがたい対応です。


一旦車は工場まで回収され、代わりにショップのデモカー(35GT-R)を預かることに。
キーも預かりましたが、さすがに動かせません(笑)


ちょっとだけインテリアを観察させて頂きました。
ピラーに埋め込まれたツイーターが素敵です。

思えばこのデモカーの音を聞いてオーディオカスタムを決めたんですよね。

店長が戻られた後、GT-R大好きな息子を乗せて近所を一周してくれました。
初のGT-R乗車に喜んでました。


お尻のプチモディファイを進めている63号ですが、全てのパーツが揃ったとのことで、再度ディーラー入院となりました。

代車はこれ。

C180セダンです。

早速今朝の通勤で乗ってみました。205デビュー時以来の通常モデルの運転です。

印象は一にも二にも"軽い"です。
当然の如く63に比べると非力なエンジンですが、車体が軽いためモッサリ感が感じられません。

特に驚いたのがフロントの軽さ。
グルグルの大橋JCTを下りましたが、ノーズの旋回性は63よりも好印象。

こうやって比べてみると、63がいかにフロントヘビーな車だということが分かります。
同じヘビーなエンジンでもAMG GTは重心を後下方に下げてますのでフロントの重さは感じられません。

今後のC63の課題はここだと、勝手に思いました。
C63のノーズが軽くなったらこの上ない楽しい車になる気がします。


さて、最後にF1の話。



先日のアゼルバイジャンGPでセーフティーカー先導中のハミルトンとベッテルの接触が話題になってます(結局、最終的な裁定は決まったのでしょうか?)
ベッテルが故意にぶつけたのか、そうでないのか、本人のみぞ知るところもありますが、レース後にハミルトンがこんなコメントを残してます。

「いいことじゃないよね・・・いろいろなカテゴリーに参戦しているたくさんの子供たちが、何度も王者になったドライバーを見ているんだ。何度もチャンピオンシップを制しているんだよ、もっといい振る舞いをするはずでしょ。ゴーカートであるようなことだし、そこでやっちゃダメって学ぶこと。」(ESPN F1より抜粋)

言わされているのかもしれませんが、本当にその通りだと思います。
レーサーの最高峰に君臨するF1ドライバー、ましてや憧れのフェラーリドライバーなのですから。

世界中のキッズレーサーの模範となるべき振る舞いをしてもらいたい...、曲がりなりにもモータースポーツを楽しむ子供の親となった今となっては心に響くコメントです。

まあ、マクラーレン時代のハミルトンの振る舞いを知っていれば「お前が言うなよ...」ですが(笑)