とっし～＠63のブログ一覧

先週土曜日、所用があってディーラーに行ってきました。

ついでに3週間あまり入院予定のC63に変わる代車もチェンジしてきました。

自宅のガレージには若干大きめだったこと以外に前車のC180に大きな不満があったわけではありませんが、せっかくの機会なので別の車をということで...

乗り換えたのは「CLA180 シューティングブレーク」。

「わ」ナンバーのレンタカー仕様です(笑)

実はCLAというクルマは自分の中では最もホットなクルマでして...
スタイルはドンピシャ、そして昨年のAMGアカデミーで乗ったCLA45の楽しさが忘れられません。

通常モデルに乗るのはCLAがデビューした頃の試乗以来。
C63Sクーペに毒された今の自分にどう映るのでしょうか。



3日目にして走行距離が100kmに達しようとしていますが、とても快適にドライブさせてもらっています。

一番の印象は剛性の高さです。
正直な話、体感的にはC63Sクーペと大差ないです。とてもしっかりしたシェルに包まれてます。

そしてスポーティさと快適性の良いとこ取りをしたような足回り。
軽量ボディと相まってタイトなコーナーでも踏める踏める。
多少お尻が流れても駆動輪がしっかり食いついているので不安感はありません。

1.6リッター(?)の低排気量エンジンですが加速感もそれなりに楽しいです。


凄いです、このクルマ。本当にCLAのベースグレード??
Cセグメントの車をここまで作り上げるメルセデスに改めて感心しました。

C63君、当分帰ってこなくてもいいよ～って感じです(笑)

CLA45に惚れた自分に間違いはなかった...、もう一度乗りたいな～(^_^)


シューティングブレークなので、積載性もバッチリ。


あえてマイナス点を挙げるとすればペダル位置です。
私は左足ブレーキ派ですが、CLAはややブレーキペダルが上方、右側にあるため少しブレーキが窮屈に感じます。
まあ、全くもって個人的な話なのですし、大きな問題でもありません。



CLAはやっぱりこのリアが一番のお気に入り!


さて、次期Aクラスにセダンが設定されるためCLAが無くなるなんて話も聞きましたが、どうなんでしょう?
今後Cクラスがさらに大型化し(我が家の狭いガレージには収まりきらなくなる)、またCLA45が400馬力超えということになれば、C63党の私もCLA45に鞍替えする可能性は大きいですね。


一方、C63号はというと...



これからお尻の整形手術に入ります。
その色合わせのためにディーラー工場に足を運んだのでした。