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ウチの車載器、2022年問題はクリアしているものの 2030年問題は完全にアウト。
そこで調べてみました 2030年問題。

ETC の決済はクレジットカードと結びついています。
このセキュリティが破られると社会が大混乱に陥るでしょう。

もちろん現状でもセキュリティ対策は施されていますが、セキュリティを破る側の技術は進歩しているでしょうからセキュリティを守る側も時代に応じて進歩させましょうと。

で、遅くとも 2030年には新しいセキュリティに移行することが決まっています。
もちろんその時点で現行のセキュリティシステムは使えなくなります。
攻撃に弱いのでそれは仕方ない。

では、新セキュリティシステムに対応した車載器への買い換えは 2030年の直前で良いかというと、「移行が前倒しになる可能性もある」となっているのがややこしいところ。
現行システムに対する攻撃やその危険性が早期に確認されたら、移行を早めるしかないでしょう。

被害に遭ってからでは遅いし、具体的な攻撃が明らかになってからでは車載器購入・取付・セットアップが集中して混乱するのは必至です。

2022年問題とは異なり移行の期限が延期されることはないと思います。
今後も長く乗る前提であれば早めに車載器を載せ替えておいてもいいかもしれません。


現在、デミオやロードスターの ETC車載器は DIY 。
よって次回も自力で購入・取付の予定。
ETC 2.0 はパスしてナビ連動もなし、今どき音声付きはデフォルトでよく出回っている安い機種（セットアップ込み 10,000円以下）でいうと
　Panasonic　CY-ET926D
　Pioneer　ND-ETC40
　DENSO　DIU-9500
　三菱電機　EP-N320HX
　古野電機　FNK-M17
あたりでしょうか。
ネットで取説も取付要項も見られて比較しやすいですね。

使用中の車載器は２台とも音声なしです。
配線は楽だし音声がうっとうしくないし通知なしでもまったく困ってはいませんでしたが、先日のエラーでは原因が分からず不安だったので次回は音声ありにします。
といっても新セキュリティ対応で音声無しの機種はほとんどない。


電源線は、カード抜き忘れ防止通知機能が不要で、通知項目（挿し忘れや有効期限）の選択と音量がデフォルトのままで良いなら、常時電源は無視して２本とも ACC電源に接続してもいいのかな？（配線が楽だし）
通行情報は IC に記録されるから問題ないと思いますが、DENSOのサイトには
接続を間違えると「ETC ⾞載器と路側アンテナ間での通信情報が記録されない。」とあるのが気がかり。
まあ、とりあえず２本とも基本どおりにつないでおきましょう。

DJ も ND も室内フューズボックスの常時電源とACC電源は位置が同じ（他のフューズは異なっているのもある）だから、自分の場合はオーディオ裏よりもそっちから取る方がハードル低いです。