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いつかはなんとかしたいと思っていたリアサイドガーニッシュ＆オーバーフェンダーエンド



FRPの黒ゲルコート仕上げなのでそこまで変ではないけどやはり気に入らないし他にもリアバンパーカバーを外す用事もあったし重たい腰を上げて塗装に取り掛かってみました。

＃６００でヤスったりシリコンオフしてプライマー塗って＃１０００でヤスって缶スプレーで塗装、クリアを乗せるというかんじなんですが、近くで見るとやはり埃がたくさん乗っちゃいました。。。

素人塗装なんてこんなもんか、、、
気を取り直して！



FRPなので帯電が考えられるので効果の分からん例のアルミテープを貼ってみましたw
ダイソーで買ったこのハサミ、いかにも安っぽいおもちゃみたいなもんだけどジグザグに簡単に切れて便利です！（なるべく角が多い方が効果的とのことなので）
まぁ、１００円やし使い捨て感覚かも。



で、装着〜〜〜



一気に存在感が消えたような？！



パッと見、変化に気づかないかも。。。




コーナー部分は少々塗装が薄くなってしまったけど、後ろのカバーで見えにくくなるからまぁ、いいか、と自分に甘い感じで〜w



本当は純正のやつを短く加工して取り付けをして純正のマッドフラップを活かしたいけどそんな器用なこと素人のボクには到底できるはずもなく。。。

実は週末の空いた時間を見つけてはいくつか作業を同時進行していたのですが、残すはあと１つ（これが一番の大物ですが）となりました。
ついでにもう今シーズンは群馬も(今年はそもそも応募さえせず)いつものスノアタ山もボードも予定なさそうなんで来週末にでも夏タイヤに戻そうかな〜〜〜
奥山デイズのリベンジしたいし、長野県まで遠征もしてみたい！！
まずはSAFからのYでBBQっていういつものパターンですかね笑

ども、そろそろ冬タイヤに履き替えなきゃと思います、ボクです～

最近、高速代が凄く差が付くのでデミオに冬タイヤ入れてやろうかとちょっと本気で考えたりしています（どうしても冬になるとスタッドレスの四駆の走行距離が一気に延びちゃう）

さて、10/8に見積もり・打ち合わせ・予約をして10/22～11/5はトヨタの息のかかった某キャンピングカーや特殊車両のお店に入庫～（画像使いまわしバンザイ！ｗ）


2週間ほど材料の手配＆準備をしてからの入庫なので実は4週間ほどかかって完成したのが車中泊仕様。



完成時の様子。まぁ、簡単なもんです。

コンセプト的には電気毛布や冷蔵庫や扇風機、スマホの充電が一晩使えればOKという簡易的なサブバッテリーシステムが欲しくて、、、

今の時代、100％文系の自分でもネットで調べれば電気関係も自力でできそうだけど自作の素人配線なんて怖くて乗りたくないですしね（特に欲しい車もなく数十年お付き合いになるのに、、、）

ということで、ついでに？！

ベッドキット（イレクターパイプでもいいけど貧乏くさくてみっともないし経年劣化とかどうなんだろ？）



カーテン取り付け（遮光にこだわった）



簡単な断熱処理（価格と箇所的にあんまり意味ないと思うケド）を施工です。



まぁ、思った通りセキュリティーよりちょっと安いくらいのお値段ですがカーテンが地味に一番割高でした。

カーテン生地は1級の遮光カーテンで柄もちゃんとしたブランド数百種類から選べます。

ベッドキットの生地も同じく国産のソファの生地に使われているものを採用し、スキー場で一泊仮眠を取るというのがコンセプトなので機能的に撥水生地を選択、そして内装に白とか銀色あると地味にまぶしくて眠れないのでブラックを選択しましたが、暗すぎたかもしれないですｗｗｗ



まぁ、そういうコンセプトなのでインバーターもあえて400Wでおさえてあります。本当は200Wでもいいけどたったの￥7000？の追加で倍の400Wにした次第です。



もちろん、なんでもちゃんと使えるように正弦波です！

本格的なキャンピングカーなら1500Wとかやる価値あるだろうけど別にエアコンや電子レンジやケトル使って生活するわけではありませんから、、、

何しろ所詮ランクルの荷台。そこまでやるとバッテリーが2つ3つないと意味ないし。

このバッテリーと言うのが当然ディープサイクルバッテリーを使っているのですが重たくて多分全体で60kgくらいの重量増と思われますが100Ahあるのでその半分近くを占めているようで。。。

ディープサイクルバッテリーというのは極端な話オプティマ（←憧れてたけど色々話を聞くうちに萎えた。あの性能と値段なら普通のバッテリー何回か変えれる）みたいに逆さづりでも大丈夫だしガスも発生しないらしいけど、実はガス発生したりするものもあるらしいけど、これは大丈夫だというものらしいので安心して使えそうです？！

最初はFFヒーターも？とか思っていたが実際使ってる人から聞けばなくても結構大丈夫という話を聞くので値段に見合わないので見送り。

もちろん、このパネルもカラー選択が可能です。

ホームセンターじゃ揃えられないものでできるというのも依頼するメリットの1つかな？？

あと他のこだわりがなるべく張り出しを少なく。

ということで車載工具の所とあちらは純正と思いこんでたアクセサリーソケットを残してカット。



「後ろのスピーカーは鳴らしていないのでつぶしちゃってください」（ワイパーも取り外してるしウォッシャータンク（というか袋ｗ）も取り外しているし）と注文。

この通風孔？みたいなのもこうなっちゃったのが少し気になりますが。



因みにここのソケットACCでやってたけどサブバッテリー経由に変更なのでこの電源さえ入れておけば走行中も休憩中も中の物をしっかり冷やしておけます（充電しながら使ってシステム的には全く問題ないらしい）



「あと、この冷蔵庫をベッドの下に置きたい」ということで結果ベッドが高く。つまり頭上が低いですが、まぁ～、横になってしまえば関係ないので良しとします。

ただし、セカンドシートの背面の高さに板を乗せるだけではできなくなったのでベッドの展開にちょっと手間がかかります。

当然5人乗車も可能で、普段はL/C70には設定のないトノカバーが付いたという感覚で使えます。



とまぁ、こんな感じでいろいろリクエストできるのがキットと違ってワンオフの良いところですね（ちょっと高いけど）

これからの課題。

カップホルダーなどを付ける：実際に使ってみて使い勝手を検証しつつという感じですね。

外部充電システム：実は付けていません。まぁ～、使うのが遠出した出先なので満充電にはならんけど電気毛布一晩くらいなら充分充電できるだろうと。万が一ダメでも追加で取り付け可能ですし無駄に外装に穴空けたくないしね。

そして11/5に引き取って







深江のなつかし自販機でお昼ご飯していったのがここ。



四駆ショップで初車検！！


初回だし、記載変更とかもなくいけるならそれでいっちゃって～と社長に言ってたのがいざ行くと社長は取りこみ中で自分でするハズのグリスアップやシャーシブラックなどがされていて予定よりちょい高かったｗ

おかげさんでフロントハブも含めて



下回りは綺麗になりました。



来年の車検はリフトアップ&マフラー交換＆構造変更をする予定ですが、ガナドールを入れたかったのにシャックルにグリスがさせないとかなんとかで迷ってます（サクソンはいい年こいた人が音でかいのってどうよ？と思う）

さて、車検ですがこの姿で通りました。



ショップや自分が危惧してことはいくつかあるのですが詳しいことは整備手帳にて。問題なし。

ただし、これらはあくまでも神戸の陸事での話なので他は知りません。

DR見てみたら四駆ショップに出したけど実際は外注らしく検査官と顔なじみなようで。



検査官「お、ピカピカやん！ランクルや思われへんでー」

担当「一回目でーす」

検査官「中も綺麗やしみんなLED化されてメッチャ金かかってるやん。中もホンマピカピカやん！」

みたいな会話をしながらあっけなく車検完了ですｗ

奈良のショップがもしもまだあったらどうなってたんでしょうね。。。顔見知りがいるとか、千円単位の請求からしかされたことがないし。。。











そして11/12～11/13は寝屋川のセキュリティーショップへ。
ここでやっと初めての代車ｗ


実はちょっと前に手直しで入庫した時に錆の話になって通常よりも安くしてくれるらしいので予定外に入庫ですｗ

どれくらいの効果があるのかよく分からんが錆対策。



そんなこんなで3週間ほど、回送しかしていない状態。。。

19～20は長期入庫でいろいろ降ろしたり外したのでそれらを戻して、さらに使いやすく検証＆改良です。

23日はタイヤ交換しようかな？！

なんせ26～27日はFujikyu High Land again

その翌週は距離的にオイル交換。

さらにその次あたりは奥美濃で日帰り初滑りかなぁ？？

・・・全然ベッドキット試せそうにありませんｗ

10/23のこと。
話題のトヨタ純正のアルミテープをデミオにも1つだけ貼ってみた。



本当は4つ請求して半分ずつの予定だったけどルーフボックスに貼るなんてことを思いついて3：1になったというのはヒミツｗ

なぜわざわざトヨタ純正にしたか？自分の思うところや知識などは前回のブログに書いてあるのでそちらを参照していただきたい。

デミオに貼った箇所はこちら。



ステアリングコラム下。

1つしかないので先の方はカットして少々短く。

これであと4つ小さいのがある。



エアクリーナボックスに2つ貼りつけ。

あとはピンを2つ外してかなり適当だがフロントバンパーの裏側左右2箇所貼った。

バンパーの大きさに対してテープが小さすぎる感じも。。。

本当はA/C BOXじゃなくて後ろのバンパーに貼りたかったけどめんどくさそうだったのでｗ

あとはドアミラーの下側とかも貼ってみたいかも。

そして昨日走ってきました。

コースはいつもの市街地（ちんたら）～名阪国道（周りのペースにあわせて“よわkm/h”ペースで）～やまなみロード(ワインディング)→十三峠！

総評としてなんとなく、ステアリングがドッシリした感じ（接地感が増した気が？)地面からの情報の伝わる量が少し増えた？！という感じですね。

街中では変化は感じないけど速度が出るとハンドルが重たくなる気が、、、
っていうのはEPSだからか？！

変わったと言えば変わったかも。
変わらないといえば変わらないかも。

正直、これもまたよくわかんないかも、、、

そんな感じ。

ランクルの方が効果はハッキリ現れたと思う。

まぁ、一番の違いは、実は先日デミオ、エンジンのプログラム書き換えのリコールに出しまして、その結果、踏んでも走らないというのが一番のインプレッション。

なんというかもっとドッカン！と走ったのにそれがなくなってしまった感じでちょっとつまらん。。。

平たく言うと走らなくなった。

というのが一番印象に残ってしまった（アルミテープ関係ないｗ）

しかしま～、ひっさびさに十三峠なんて走ったけど交通量の多いこと　汗

以前に逆ルートで走ったけどランクル70だとステアリング操作大変でもう走りたくはないｗ

最近話題のトヨタが言いだしたアルミテープ。

自分も半信半疑、好奇心で請求して試しみた。
4つ請求し、そのうち3つをL/C70に。


First of all, 貼った箇所。

その1：ステアリングコラム（1つ）


その2：シュノーケル付け根付近（1つ）


その3：シュノーケル上側ピースの下側（1つ）


その4：サイドバイザー（4つ）


その5：フロントガラス下部左右（2つ）


その6：エアクリーナーBOX（1つ）


その7：フェアリング裏側（2つ）
画像無し。。。

いずれも目立たぬように意識して貼ってみた。

あとは樹脂パーツであるオーバーフェンダーの内側や冬になったら樹脂の塊であるルーフボックスにも貼ってみたいと思う。

バリバリの文系ゆえかなり電気とかは苦手だが自分なりに感じたことをまとめてみる。

1：走行中に摩擦で生じた静電気を逃がす（？）ものなので接着剤も電導性でないと無意味。

2：形状によって効率が変わってくるらしい（1＆2の理由で手っ取り早く確実なトヨタ純正を仕入れてみた）

3：金属は電気を通すので効果は薄い。ということでシュノーケルやエアクリボックスやガラスやバイザーに貼ってみた

4：つまりうちのは前後が金属のバンパーに交換済みなのでバンパーに貼っても意味はないと思われる。

5:貼る場所は裏側からでもOK

6：走りだした直後や湿度などの条件によっては電気が発生しない/しにくい　こともあるのでは？と思う（小学生低学年の頃によくやった下敷きのやつ。髪が濡れていると立たないのと同じこと）

7：空気力学を意識していない車程効果がでやすいということなのでスクエアなL/C70にはきっと効果が分かりやすいハズ！

8：マフラーアースとか吸気アースという存在を考えるとパワーや燃費の効果も期待できるのか？！(そもそもマフラーは金属だろうよ、、、とかも思うが？？)今後追加してみる？！

9：っていうかもう全部ひっくるめて昔よく後ろのバンパーから垂らしてる静電気除去のアレが一番てっとりばやかったりとかしないの？あれもボディーアースの一種では？違いは？とか思ったり。。。（まぁ、あの尻尾は降りるときにバチッとするの防止のもんかなぁという程度しか知らんけど）

肝心のインプレッションはまだそこまで走り込んでいないのでできないが今の所なんとなく感じたことを羅列してみる。

・ハンドルがドッシリしたような気がする？これが一番感じた。おおげさにいうとステアリングダンパーを換えたような。。。

・風切り音がこんなに静かだっけ？けどいつも音楽聴いてるからなぁ～。。。

・ほんの気持ち程度、クルマが軽くなったというかアクセルの踏む量が減ったかも？（高速移動がまだあまりないので曖昧）

という点が挙げられるだろう。

まぁ、どれも普段からそこまで気にしていない、というか慣れの部分もあると思うしどれも自信を持って効果アリとは言えない。

ていうか逆にこれ、テープを外したほうが分かるかもしれない。

もしくは自分がテープなしに乗るか、テープなしを運転している人が何も知らされずにテープ車に乗るか。。。

In conclution, 個人的にブラシーボっていうやつかもしれんがワクワクできたから満足かなｗ

デチューンの感じはないし決して高いものでもないし、まぁ、暇つぶしという感覚かなぁｗ

乱暴に言っちゃうとEnjoy yourself! と言うかなんというか、、、ｗ

気になっちゃう人はぜひ試してみればいいと思う。

まぁ、10/22～11/13まで住吉や大日を行ったり来たりするだけで、カスタマイズ＆車検でまともにランクルに乗れないので秋の夜長ネタブログ。

暫く代車、いや、セカンドカーのデミオ生活ですからねｗ

ども、ポケモンGOの所属は赤のSGRです。

昨日、8/16のことですが、愛知へ行ってきました～♪

渋滞を加味したけど10分もロスがなかったので1時間くらい早く着いちゃったので道の駅でポケモンGOしてましたｗ

いざ、トシさんの秘密基地へ！

名古屋のとある人は遅れてくるというのでまずはトシさんと二人であーでもないこーでもないっつってバラすことに。



配線の取り回しに苦労したりしつつ後ろ回り完成！

・・・って頃にこの方登場。



着くなりフロントのパッド交換です。

じゃぁ、うちのも！



これでダストとおさらばできるかねぇ？！

実はこれがメインでした（個人的な考えだが最悪、車はとまれないとなのできちんと知識のある人にやってもらうor見てもらうべきだと思っているので）

で、コルトの後ろのパッド＆ローター交換。



ピストンが戻らんとかなんとかで先が見えなく。。。

ランクルのついでに便乗ってのがこっちがメインになってきたところで一旦放置して15時近くにファミレスでランチｗ



一人、メカニック（というかツール類が多いのでサービスカー？！）追加です　笑

時間がかかりそう→ディスクグラインダーとかないかなぁ～→ないけど金ノコならあった→暇にまかせてやっちゃうか？！

ということで。。。



普通、エアソーとかでやるやつ！笑

食いつくまでが非常に苦労。

ハァハァ言いながらやりました。

手にマメできかけました。

と言う訳で完成～！！



牽引フックにも思いっきりノコ当たったのはヒミツですｗ

サイドガーニッシュなしの剥き出しはカッコ悪いし、マッドガード無しは跳ね上げハンパない。

まぁ～、取り外すのはいつでもできるからこれで様子を見つつ隙間問題の対策を考えたいとおもいます。

岡崎までブレーキフルード取り行ったりして19時過ぎ。

コルトも出来上がったし思いっきり汗臭いのでテスト走行したら風呂だ～！と行くがまさかのコルトさん、エンジン掛けずにエア抜きやっちゃったもんで補充。

みんカラでは一番付き合いが長いけど必ず何かやらかしていますｗ

そして3人でスーパー銭湯で汗を流してめんどくさくなったのですぐそこの中華で晩御飯です。

・・・アニキは相変わらず辛いものばっか頼みよるしｗ



普通に食べたいモン頼むと頼みすぎた感。



っていうか21時過ぎにこんな中華ってｗ

いやー、やっぱ皆でああだこうだ言ってくるまいじりすると楽しいですね！勉強にもなる。

汗だく&日焼け＆ダストで真黒になりましたがｗ

Thanks a lot !! XD