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給油しました。
単価は164円でした。
成績は13.071KM/L
…ま、きっとオフロード走りすぎたんでしょう。。何しろ最近休日な暇な時には河やら林道やらにつっこんでますから…。

今日K湖に久々に走りに行ったら整備されてしまっていて、かなり凹みました。。。

最近の愛車です。

ディーゼルで賑やかに草を刈ってくれます。

こういう特殊なの大好き（笑）

何気に4WSでかなり小回りが効きますが、シートのホールド性が悪いので下手したら振り落とされるでしょう。。

職場のリース車両のスペギ。
なんか、クーラントの液がポタポタ…。ドキドキしながらホースで水入れました。。
おかげで午前中いっぱい予定が狂い、何も出来ず。

整備工場もっていくと、ファンのベアリングが老朽化してそこから漏れてたらしいです。。

ついでにバッテリがひとつ完全死んでいたので交換してもらうことにしました。これから寒くなりますしね。



近日中に僕の最近の愛車を紹介します（笑）

昨日より上がってるような…
帯広オカモトセルフにて。
12.841KM/Lと成績悪いし！
まぁ、昨日タイヤローテーションしたからアイドリング長かったのもあるかと。
しかし、偏摩耗かなりやばかった。。

最近、なんか蒸し暑くなってきました。。ｗ
やっぱ秋はこれっしょ！！秋味！！！！！（ビールの話）


さぁーて、SGRブログ、９月号、第１号です。
先月末は遊びとか遊びとかで忙しかったですｗ

まず・・・
久々に燃費が出ました。
手持ちがなかったのでとりあえず1000円＋同僚に貸した際に入れてくれた1000円（単価は同じものと考えて）＋先日（９月）満タン給油＝12.975km/l

結果はあまりよくないけど、まぁ人に貸し出したし、フル乗車もしたし、仕方ないかも。

どちらもホクレンセルフで給油（店舗は違うが）
単価は168円でした。
実は先行で値下げしてたらしく、９月なるの待つ必要なかったｗ
さらに洗車機を小雨の中、通しました。川の汚れが落ちた！


最近、遊んでた仲間がみんな消え、あまり人乗せることもなくなるし、掃除する気になれなかったですが、やっと室内マットとか、整理しました。しかも、仕事中にｗｗｗ暇すぎるんですｗそのうちWAXと内窓拭きと掃除機を。。。ｗ

あと、本気でそろそろいい加減、フロントタイヤの偏磨耗がすごい事になってるのでタイヤローテーションをやりたいです（休みの日はなぜかいつもなぜか雨でできず）


さらに、これは先日本屋で立ち読みしていて仕入れた情報ですがいよいよX-TRAILがディーゼル出ましたねぇ～！！
２つの雑誌で仕入れた情報なんですが、、、
ミッションはとりあえず6MTのみで、ATやCVTは現在開発中（月目標１００台と、あまりスタートは売れなさそう？！）
エンジンはガソリン車ではV6の3500ccに相当する、2500cc（何ccだっけか）ターボ付き。

･････自分は買うとき、最高の理想はMT&4WD&アイポイントが高い&ターボ　が最高～！なんて考えていたのですが。

さらに、みんカラの情報では、ヨーロッパ仕様のグリル、６スピーカー、インテリジェントキーが標準装備。
改造はヨーロパン仕様＆快適仕様（特に音周り）にしたかったのでこりゃイイ！！特に商用車みたいな４スピーカーは気に入らなかったんで。。。それでもちょっと高すぎやしなか・・・？？しかも、査定ではMTってだけで大分下がるらしいじゃないですか。あと、シートが防水なのか･･･？？
日産の話しでは３万kmはしればもととれるらしいですが。。。
でもでもX-TRAILディーゼル、買っちゃうかぁ？！？！
V6の3500cc相当なら、かなり走るっしょ！！クラ○ンアスリートをちぎれたりしてｗ

ただ、、、ディーゼルにATとかCVTってどうなんでしょう。。。
トラックのAT運転したことありますが、かなり運転しにくくて、絶対嫌！っていう印象だったんで。。


画像は平成元年だかそこらへんの会社の１３万kmのハイラックス。
こんな感じで最近カヌーをあっちこっちへ移動しています。
スペギ（今朝バッテリー死亡寸前）に無理やり載せたりもしましたが・・・；；

ところで、このハイラックスにはビックリしました。
初めてのことばかりで
・ フェンダーミラー（首回してもそこにはミラーがない！習慣って恐ろしい。。）
・ 前後リーフリジット（前輪まわりませんが？！）
・ 重ハン（重すぎて曲がらずはじめてのときはぶつけかけたり；；）
しかもタイヤのミゾが浅くてリアが林道で滑る滑るｗ
パワステないのってかなり辛いですねぇ｡｡｡そんな疲れるハイラックス、実は他部署の車ですが、なんか借りたら必ず自分が運転みたいなことになって、我が愛車になりつつありますｗｗｗ