大幅改良後のアテンザ

今日は時間があったので、近場のマツダで新しくなったアテンザを見てきました。

見たら当然次は試乗、ということで、試乗もしてきました。

試乗以外ではお世話になったことのない店舗ですが、顔馴染みということでご自由にどうぞと(^ ^；)

車両はワゴンのAT、１７インチ仕様でした。

一番変わったのは内装ですが、思った以上ではなかったです。ホワイト内装ならまた印象が違ったのかもしれませんが。。。

メーターも燃料ゲージがアナログ風になったのはいいですが、数字のフォントは今までの方が個人的には好みでした。

ただ、足回りはさすがに新しい方が良かったですね。ホイールサイズの問題とかではなく、明らかに滑らかさが増してました。

外観は好みですが、ヘッドライトのデザインはこれも改良前の方が自分的には好みですね。改良前のウインカー部分のクリスタルカットが結構好きなのですが、改良後はそれがなくなっていました。ウインカーポジションにした時に結構この差が大きいんです。。。

それにしても、やっぱりATとMTでは全然別物、これが一番感じたことですね。埼玉でMT試乗してなかったらアテンザ買ってなかったし・・・。一番最初にアテンザを試乗した時にも書いたのですが、やはりアクセルを踏んでからの一瞬というか二瞬と言いたいくらいのタイムラグ、ガソリン車なら多少違うんでしょうけど。反応してからのシフトチェンジを含めた加速はイイのですが。。。

新しいモノ好きな私ですが、今回は改良後より改良前の方がイイという結果に・・・改良後じゃなくてよかった(￣▽￣；)ｶｴﾅｲｼ｡｡｡