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ガレージエルフのブログ一覧

2017年09月30日 イイね！

小さな補強パーツ...スズキ　アルトTURBO RS　スプーン製　リジカラ

小さな補強パーツ...スズキ　アルトTURBO RS　スプーン製　リジカラ本日のお客様....スズキ　アルト　TURBO RS 名古屋ナンバー

お電話でお問い合わせを頂き..リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、小さな補強パーツ...リジカラの装着ですね。



順番に行きますね。

先ずはリヤ側から....ノーマルのこのボルトを使用して



先ずはボルトを抜いて..

ここにリジカラを挟み込んで行きます。



プリウス等と同じ様に見えますが..

二段階の段付きになっていますので...更にキッチリとはまりますね。

最後の締め込みは、Gを掛けてトルクレンチで締め込んで行きます。



続いてフロント側に..

装着場所は....先ずはここですね。



更にここですね。



この部分が左右ですから...4箇所ですね。

ここも締め込みは、トルクレンチで締め込んで行きます。

メンバーを下げますので...アライメントの調整ですね。

調整箇所は....ここになります。

フロントのトウ調整ですね。



これで...作業は終了ですね。

効果の程はどうだったでしょうか。


人気の小さな補強パーツ....リジカラ　店頭施工例

リジカラ装着後は......アライメント調整　店頭施工例

本日はありがとうございました。

〒496-0004
愛知県津島市蛭間町字高瀬721
有限会社　ガレージエルフ
tel 0567-31-7731
fax　 0567-31-7732
mail　info@garage-elf.com

HP http://www.garage-elf.com

名阪高速　蟹江インターより北へ15分
名阪高速　甚目寺南インターより西へ10分
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Posted at 2017/09/30 22:21:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日本車　日記 | イベント・キャンペーン
2017年09月30日 イイね！

マフラー交換..BMW E92 320　アーキュレー　ステンレスマフラー

マフラー交換..BMW E92 320　アーキュレー　ステンレスマフラー本日のお客様...BMW E92　320　名古屋ナンバ―

本当に長い事お待たせいたしました。

実は、納期が2度ほど伸びて....





リクエストを頂いた商品は、アーキュレーのステンレスマフラー。



新体制に変わり...生産工場も移転。

これが...納期の遅れの原因ですね。

では....取付に行きますね。

見納めのノーマルのマフラーですね。



マフラーを取り外して....



アーキュレーを装着して行きます。

フィティングは...流石国産ですから悩む事無く装着して行きます。



出口の位置もバッチリですね。

リフトから下ろして....テールエンドも...モディファイされてますね。



今回は、お時間がかかり申し訳ありませんでした。

次回は....ですね。

こちらは、直ぐに手配できますので...

お待ちしております。


輸入車から国産車まで....マフラー交換　店頭施工例

みんカラ＋...BMW　E90.91.92　整備手帳はこちらから

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本日はありがとうございました。

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Posted at 2017/09/30 18:43:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　E90.91.92　日記 | クルマ
2017年09月30日 イイね！

年齢と共に..MINI R50　フロントアッパーマウント交換　経年劣化には勝てません。

年齢と共に..MINI R50　フロントアッパーマウント交換　経年劣化には勝てません。本日のお客様..BMW MINI R50　名古屋ナンバー

メールでお問い合わせを頂き...リクエストを頂きました。

今回のリクエストは、フロントのアッパーマウントからの異音。

MINIの定番トラブルですね。

残念ですが、ここは放置しても治癒しません。

交換しかありませんね。



先ずはショックを取り外して...アッパーマウントを取り外すと、

ゴムの部分に亀裂が確認できます。



これが、ハンドルを切るとゴキゴキと異音になります。

ここは左右共...交換ですね。

マウントの高さも...



今回の車両の走行距離は、30.000K台　!(^^)!

走行距離でも劣化は進みますが

加齢と共にも....やっぱり起こります。

症状が出たら....マウントを突き抜けない前に...ご相談くださいね。

実はこの車両...今月に車検を取得されてご来店頂きましたが

気になる点が....ブレーキローターの色違い判ります。



某所でブレーキパッドの交換をされたのですが...

ブレーキローターの耳が立ってきており...

多分面取りも行っていない為、当たり面が出ていません。

ブレーキ性能も半減していますね。

お客様にご説明させて頂き...明日に再びブレーキローターの交換に

更にもう一転気になったのが...タイヤも某所で交換されたのですが

バランスウェイトの装着ですが、以前の物をそのまま張った状態で

ホイルバランスの調整。



ほぼ古いウェイトの対角線上に新しく張り付けてあります。

バランス的には問題は無いと思いますが....何かな～....。

プロ意識に欠ける作業内容ですよね。

アッパーマウントの交換後は、アライメントの調整ですね。



R50は、リヤのトウの調整とフロントのトウの調整ですね。

リヤ側は、ここの3本のボルトを緩めて調整して行きます。



フロントのトウの調整はここですね。



この車両には、キャンバーの調整機能が付いておりませんでした

後期はキャンバー調整も出来ますね。

ミニもリフレッシュを施せば...まだまだ元気です。


輸入車から国産車まで...サスペンション交換　店頭施工例

サスペンション交換後は...アライメント調整　店頭施工例

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Posted at 2017/09/30 18:08:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMW　MINI　日記 | クルマ
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