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PWM-Stepping ISCのプログラムを細工して
アイドリング時のエア量を多くしてみました。










パランっパランっパランって


MAPは70〜80kPa
AFは燃料カットのため未燃焼酸素がそのまま出て行くので50〜60（ラムダでいうと3〜4）ですね。


Cyclic Idleがこういうものというのはわかりましたが、
まだ謎挙動だらけです。。。


この実験では、
スロットルは常時開ということになるのでORB mode2にしました。
なので、スイッチを入れても切ってもおんなじですね。
ORB mode1にすると、スイッチを切ると、通常のアイドリング制御になるため回転が上がってしまいますね。
overrun fuel cutを切っておかないと、超ハンチングアイドリングになりますね。


最後の方、
空ぶかししてもORBアクティブにならないし😓
ぜんぜんわかりません。