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ORBはいつ終わるのか？

ORBがenable からdisable になるのは、
ORB Activeが続いてタイムアウトした時だけなのかな？

いままで、テキトーに思っていたのは、
ORB が必要無いようなヌルい走りになった後は自動でdisableになって、
停まったら、Cyclic Idleしてる。
また、全開したらenableそして Activeへ。

または、
DBWや、ISCでエクストラエアーを制御できる場合だったら
Drive By Wire=電子スロットル
日本語だとワイヤーが鋼鉄より線で、ケーブルが電線だけど逆だよねー😩

ORBがアクティブ以外の時にエクストラエアーをいれないこともできるから、
Cyclic Idleも必要無い。

つまり
ORBスイッチは入れっぱなしでも 道乗りできる
って思ってたんですが、違うみたいです。 ←自信無し

。
。。

。。。

どうも、

ORBが必要なのか必要でなくなったのかは、
ECU側では判定できないようで、
ドライバーが決めなきゃいけない？？

アクセルを離している時に効く機能だから、
全開走行かどうかはちょっとめには わからんということか？？



ということで、

ORBスイッチは
ドライバーが必要と思ったなら、
走り始める前にスイッチオンして、
走り終わったら 必ず
ドライバーがスイッチオフする。

で合ってる？？🤔


補足
ORB switch enable : ORBを作動させるかさせないかを ドライバーが選択するスイッチ。
ORB disable : Cyclic Idle状態 2500rpmを下回るくらいから燃料カットが始まる

ORB Active : 点火カットや点火リタードされている状態 (たいていはスロットルオフの状態)
ORB enable : 走ってる最中で、ORB Active では無い状態 (たいていはアクセルが踏まれている状態)
この時、エアバイパスは0 (ISC duty 0%) → 負圧確保のため？？