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イイね!
2012年08月21日

燃料の重さ

エボを含め、車の燃料を満タンにすると(それまでの残燃料にもよるけど)「あ、ちょっと重いな」と感じます。
もちろんバイクは取り回しがある分、顕著に残燃料(の重さ)は気になります。
しかし、走っている最中に車が”軽くなった”と実感することは滅多にありません。

でも、おとといのツーリング中行きと帰りではGPZの挙動が全然違うのにはびっくりしました。

行きは満タンでいったので、ワインディングが重く動きもいまいちだったのです。
帰りはある程度走ったところで、寝かすのが凄く楽になりアクセルのツキが全然違います。

やっぱ重量物が車体の上にあるって、構造的欠陥なのかなあ?でもあそこ意外にタンクを置きようがないし・・・・・昔あった「アクロス」(タンクのところがメットインのやつね)なんかならあんまり関係ないのかなあ?

でもタンクの錆の問題もあるし、常に満タンにするよう心掛けてはいます。
ブログ一覧 | バイクネタ | 日記
Posted at 2012/08/21 13:33:56

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この記事へのコメント

2012年8月21日 13:56
昨年の地震の教訓から、非常時の事も考えて
燃料計半分まで来たら満タンにしています。
ただ、プラドのように90Lも入ると、
常に大柄の男性1人または女性2人を
乗せている計算で、燃費には悪いかと(~_~;)
コメントへの返答
2012年8月21日 19:44
静岡に住んでいる以上、燃料の備蓄は真剣に考えてます。
ガソリンはそこそことしても、灯油を夏場も50Lは常に備蓄してますね。
ストーブをコンロ代わりにしたり、最悪ディーゼル車の燃料にするために。

デカい車は燃料そのものが燃費を左右しますね。F1などの競技車両だけの話ではないですね。
2012年8月21日 16:48
BMWのE36タイプは サーキット走行の右コーナーで 1G以上かかると 燃料が偏ってガス欠症状が出てしまいます なので いつも満タン65リットルで走りますが
本気の人たちは コレクタータンクを付けて 走ってます やはり大分タイムにも影響するようです
僕はFRだから リヤの重さもトラクションに繋がるのでそこまでやってませんが・・・

昔 鈴鹿8耐を Dアルダナが走らせた エルフ・モト(CB750F)は 前後片持ちサス の他に 燃料増減の影響を嫌って 燃料タンクをエンジン下 エキパイをエンジン上にしてた 面白いマシンでした(^^ /

僕も何時でも ふらっと 長距離走りたくなるので 半分過ぎたら満タンにしてます♪ 
コメントへの返答
2012年8月21日 19:47
エボも、燃料偏りはあるみたいです。
そこまで攻めたことありませんけど。

コレクタータンクはゼロヨンやジムカーナのための装備だと思ってましたが、そこまでやるかたもいるんですね。

バイクって探すとホントに「なんじゃこりゃ?」ってコンセプトの車両がありますよね。
残念なのは、そのいいところをほかが真似ないところですね。
2012年8月21日 20:15
エボは常にラジコン関係で満載してますので、燃料による変化は感じにくい重さです。
でも、CBXは元々軽い車体に12㍑のタンクなので、フルブレーキの時のフロントフォークのバンプの大きさや切り返しで重さを感じます。
ヘッドライトHID化の時も、タンク内のガソリンを少なくして実施しました(外すのに大変ですから・・・汗)
コメントへの返答
2012年8月21日 20:53
整備時の燃料抜きはもはや定番です。

昔なら力任せに外してましたが、体が楽を覚えてしまいました(笑)。
軽量化が最高のチューンだと改めて思いますね。

HIDはバイクにこそどんどん導入すべきだと思います。光軸があってないと、車にいじめられますけどね。

プロフィール

「[整備] #GPZ900R オイル交換’22年夏(GPZ) https://minkara.carview.co.jp/userid/389005/car/297525/6968241/note.aspx
何シテル?   07/18 11:48
現在、CE9Aエボ3、モトコンポ、GPZ900Rのオーナー。 時間と金がなくて愛車たちをかまってやれない自分が悲しい今日この頃。
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