レカ朗のブログ一覧

タイムボカンシリーズって知ってますか？
まあ詳細は置いといて、第４作まで主人公たちはその時その時によって、複数ある出撃メカのなかから１台を選んで発進していくんですね。

現在私の出撃マシンは４台。
エボ、ＧＰＺ、Ｎバン、Ｚ１２５。

なるべく均等に乗りたいとは思うものの、どうしても状況によって出撃するマシンは偏ってしまいます。

まず、雨の日。これはＮバン一択。以前はエボ一択でしたが、エボも塗膜を大事にしたいお年頃なので最近はＮバンですね。

で、荷物がそこそこで疲れている時、これはＺ１２５一択です。
もう楽です。それだけｗｗ

後の2台はもうその時の気分ですね。
あ～もうこういう葛藤なしで好きな時に好きなだけ愛車に乗ってぶらぶらしたい！

特に今年はコロナでロクに遠出してないので特にうっぷん溜まってます。

まあもうしばらくは無理かなあ・・・・

最近はまとまった時間が取れず、エボもＧＰＺも夕方のお買い物の時くらいにしか乗れません。
それで、少しでも距離を稼ぐためバイパス使って隣町まで行き、一般道を経由してスーパーに行くのが最近の順路になってます。
１キロ先のスーパーに行くのに１２キロほど遠回りしていますｗｗ。

で昨日もＧＰＺで順路を通って買い物して帰宅したところ、
「さっき○○の交差点通ったろ？」
と親父にいわれまして、
「え？なんで？」
と思いましたが、その近くの歯医者にちょうどいたようです。
よくわかったな、と思いましたが・・・・・
「何年お前のポンポン（うちの地方ではバイクのことをこう言う人多いです）の音聞いてると思ってんだ？」
特に車やバイクに興味のない父でも、毎日のように聞いてると違いが判るようですｗ

恐らく独得の癖もあるのでしょうが。

身内ってのは恐ろしいものですね。

ＮバンにＥＴＣ付けました。今どき珍しい一体型ｗ
これは元々ＧＰＺ用に購入したモノ。
本来バイク用はバイク用のＥＴＣを使わねばならず、取り付けも許可を受けた一部のショップでないと取り付け不可でした（今は知らない）。
なので軽トラの車検証で設定してもらったものをバイクに使ってたんですね。

もちろんよくないことですし、結局ロクに高速を使うこともなかったのでこのＥＴＣは本来の軽トラに。
やがて軽トラでは高速では使わないからと、再設定してもらい今はなきタウンエースで使ってました。

いちいち配線作業するのが面倒だったので、シガーソケットに対応するように改造して使っていたのですが・・・・・

Ｎバンで付けてみると、配線が見苦しいｗｗ

なので今回ちゃんと内部で結線してすっきりと仕上げなおしました。
もちろんＮバン用に再々設定済みです。


配線は吹き出し口からねじ込んでありますが、まあすっきりしている方でしょうｗ
どうせＮバンでも高速なんてめったに乗らないしｗｗ

ただ、配線時に初めは常時電源線とアクセサリー配線を間違えたんですが、特に問題なく動きました（エンジン停止時にカードが刺さってますって言わないだけ）が気分悪いので直しました．．．
ちなみに+側2本をまとめてシガーソケットに繋いでいたことは前述しましたが、これだとエンジン始動時に大電流が流れて基板に良く無いらしい、って情報もありそれを解消したかったのもあります。

運転免許証の更新５年ぶりです。
つ・ま・り・・・ゴールデンライセンス更新です！
更新開始直後に行ってきたので、日本で１番残り期間が長い免許の１つでしょうｗｗ

車で１０分ほどの警察署で更新できるのはありがたい。
しかも今は仕事的に１～２時間くらいならいくらでも融通が利く。
ああ今どき生まれで親に感謝しますｗ

流れは
受付で免許と通知はがきを渡して、待機
書類を渡され書き込んで、待機
視力検査をして、待機
写真撮って、３０分ほどビデオ見て、免許証受け取って終了！

実質４０分。（と３０００円）
あ～５年後もゴールデンライセンスで更新したいですねえ。


あと、免許証受け取った後、受付のお姉さんに頼み込んで深視力の検査もしてもらいましたｗ
大型免許持ってませんが、一回経験してみたかったんです。
上司っぽい人に掛け合ってくれて、OＫをもらい始めてやってみました。




結果は・・・・・・・ギリで失格。
３回のうち２回はかなり良い数値だったらしいのですが、１かいがとんでもない数値だったので平均取ってダメだったようです。
ネットの情報で、これのためだけに大型失効した方もいるらしいですが、慣れれば何とかなりそうですけどね。
サラリーマン時代にパートの送迎バスの運ちゃんをやるなら大型免許費用を会社で持ってくれるって話にまじめに検討した時期もあったっけ。
でも大型とは無縁の人生送りそうだから深視力落ちてもいいや！

ＧＰＺにもＬＥＤを発注しており、着弾しました。
色々試したいのでエボとは別のメーカーのを発注。



エボのがスタイリッシュなのに対して、ＧＰＺ用はオーソドックスな形状です。
ハロゲンなどはバイク用は耐震設計で少々お高いのですが、通販のＬＥＤにそこまでコストをかけているかは不明ですｗ

車検が年末なので、通してから装着も考えましたけど着弾した以上サッサと味見したいのも世の常なので、早速交換。



この辺は数年ぶりにいじるので、カウルまで外してしまいました。
おかげでサックリと交換完了。カウル外したおかげで、ボルトのゆるみも発見できてよかったです。

点灯確認だけすまして今日はお終い。雨で試走できなかったんです。