レカ朗のブログ一覧

ＧＰＺのホーンのヒューズがまたとんだ為、対策で絶縁処理を再度行ってみました。
しかし、いろいろ調べたところ社外ホーンに交換すると、４輪でもヒューズが頻繁にとぶことが判明。

やはり社外ホーンは想像以上に大電流が流れるようです。



先日交換したホーンの電流は４Ａ。２つで８Ａ。
ＧＰＺのホーンのヒューズは１０Ａなので問題は無いと思っていたのですが・・・・・・・
２～３秒なら問題なくても、ちょっと長めに鳴らすとヒューズはすぐ飛ぶようです。
まあ、普通の車は（２輪含む）ホーンは専用配線を引くくらいですから、大電流が流れるのは当たり前なのですが。

とはいえ、ＧＰＺの車検は間もなくで早めに対策をとらねばなりません。
初めに考えたのが・・・・・・
ヒューズを１５Ａにすること。
取りあえず車検の時だけ鳴ってくれれば、対策は後回しという考えです。
実際これまでは車検は通ってので、１０Ａでも通るのでしょうが・・・・・・

やっぱりＤＩＹ派としては、問題点がわかった以上放っておくのは気分が悪いので、



専用配線を引くことにしました。
最初は部材を集めて完全自作するつもりでしたが、リレーとヒューズホルダーだけでハーネスキットより高額になることが分かったので、おとなしくキットを購入しましたｗｗ

取りあえず突貫で組み上げましたが、もう少し手を加えて完成度を上げたいですね。
いずれ整備手帳にもアップする予定です。

結局、昼過ぎにアクティ号は近所のモータースに引き取られていきました。
１キロも離れていないので、本来なら牽引で持って行くのだそうです。
ですが、今日は従業員が休みで社長１人しかいないのでわざわざ積車で来てくれました。
積車に車積むところを最初から最後まで見たのは実は初めてです。

で、３時ごろ連絡が来て、原因は

「クラッチペダル部分のスイッチのストッパーの破損」

でした。最悪セル交換も考えていたので軽傷で何より。
実はここも疑っていたんですが、治し方がわからなかったのですｗｗ

ちなみに２１世紀以降製造のＭＴ車は、クラッチペダル踏まないとセルが回らないんです。
安全仕様とはいえ、個人的には好きじゃないんですけど。

パーツの在庫さえあれば夕方には納車できるそうなので、めでたしめでたし。


流れ的にバッテリーを幾分マシなものに交換して、ターミナルも洗浄できたので返ってよかったのかな？

月曜の朝から、仕事用の愛車アクティトラックのエンジンが掛かりません！
バッテリーを見ると、情けなるほど粉を噴いていたので「ああこれが原因だな」と。
幸いエボで外したカオスバッテリーを予備用に充電済みで保管していたので、１２Vあることを確認して交換。
アクティのHA7型はバッテリーのスペースが狭く、ノーマルでは３２B17なのですが何とか５５B１９を押し込みました。
しかしそれでもエンジンかからず。セルが全く動かないのでエンジンルームと室内のヒューズボックスでイグニッション系のヒューズを確認。
でも飛んでるものは無し。
それならばと、リレーを交換（親父アクティ号から拝借した）しても全くダメ。


結局なじみのモータースに引き取られての修理となりました。
動くべきはずのものが動かないと結構きついですね。
うちは古い車が多いのでこれから頻発されるとつらいなあ・・・・・

出先でついつい年末ジャンボくじを買ってしまいました。

最近は色々買い方も指定できて、「立てバラ」という３連番の１０本組というのにしました。
昔はバラは完全にバラバラで１０枚買うとビリ等が２～３枚当たることもあったんです。
しかし最近は機械で割り振るため、下一桁１～０で揃ってます。

後、完全連番１００枚組とか（６０００円は確実に当たる）立てバラ１００枚組とかあるようです。
ただ店によっては対応してくれないかも。

で、買った人は１００％やる１０億の使い道の妄想ですが・・・・・・

理想
仕事はやめず、２～３年したところで理由を付けて廃業して、近所づきあいの面倒じゃない中堅都市あたりにマンションを買う。当然当たったことは誰にも言わない。
４億は貯金して、５億を５％程度の高配当の株を買う。どうしても欲しいものは残りの１億で賄って、基本株の配当の２５００万の８０％（２割は税金）の２０００万で悠々自適に暮らす。


現実
仕事は真っ先にやめ、飲み屋あたりで口を滑らせて当たったことを吹聴する。
まあ１０億あるんだからと、好きなもの買い豪遊しまくり年１億程度のペースで減っていく。
残り１億程度になって我に返り、堅実に生きようとするが、贅沢が身についていて１億も使い果たす。
働くこともできず、やっすい年金で貧乏のどん底で一生を終える。


まあ妄想するだけならタダですからねｗｗ

今日は親父が法事でいないので、市場にお使い。
ＧＰＺで５０キロほど走って気づいたのは・・・・・
またホーンが鳴らないＯｒｚ・・・・・
一度は鳴ったので、ショートか一時的な大電流などの不具合か？
さらにはエースウェルのメーターのスピード表示が８０キロ以上でハンチング。
１番キャブのガソリン漏れ、なんとなくどこからかクーラントも漏れてる、温間時の始動性がイマイチ・・・・
細かいとこ気にするともう気が滅入る。
取りあえず、ホーンの配線は半田付けと絶縁作業をやり直して様子見。
メーターは一度リセットして再設定してみる。
キャブもセッティングを冬用に見直す。

１９９０年製だからたまには時間をとってメンテナンスしないとまずいね。
間もなく車検なので、とりあえず通してからじっくり取り組むか。

温暖で冬もバイクに乗れるため、余裕こいてたかもしれない。


あと、エボも久々に洗車。今回はシュワラスターのワックスコース。
久々のカルナバワックスは艶が良い。
こちらも２３年落ちなので塗装面の劣化も出てきてる。
半屋内保管なのでまだましだが、こちらも定期的に手を入れないとまずいなあ。