一年ぶりに走って来ました

日曜日に約一年ぶりにモーターランド三河へサーキット走行へ行って来ました！
エンジン乗せ換えて5ヶ月経ってようやくのシェイクダウンテストです♪

まずは事前に色々と整備と準備をしました。

Frのブレーキパッドをヤフオクで買った中古のCC-Rに交換。

サーキット走行での効き・タッチ・コントロール性は抜群です！
ただし普段乗りではブレーキ鳴きが強烈で、ブレーキを掛けるたびに歩行者の注目を浴びます(汗)

それからRrタイヤを205/50R15のZ1☆から195/55R15のZ2☆へ交換。



車庫に転がっていた同サイズのRE-11と比べてみるとだいぶ細いですね。


Rrホイールは久々にTE37にしてみました。


Frタイヤは外減りが酷かったので逆組みして、キャンバー角を3.5°から3.9°へ調整。


Fr3.9°Rr2.9°でちょうどキレイに減るようになりました。
Fr


Rr



そして当日、まずはEマネージのセッティングを煮詰めようとコースインして踏み込んでみると、5000rpmくらいからタコメーターの針が暴れまくる不具合が発生！(滝汗)

タコメーターか配線がダメなのかと思いましたが、Eマネのログ上でも回転が暴れているからイグナイター？など色々考えましたが、結局はEマネの点火時期補正で点火時期を遅角しているのが原因みたいでした。

今まで進角側で補正するときは問題なかったんですが、どうも遅角するとダメなようです。
前々からEマネでログを取る時なんかもカムポジセンサーのピックアップ信号飛びが原因なのか数値が反転してしまったりする不具合があるので、やっぱり点火時期補正は使わないほうがいいような気がします。

そんなこんなで1枠目の残り時間が5分くらいになってしまい、そこから急いで数週アタックしてみました。
エンジンは2速だとかなりパワーが出てる感じですが、3速だとブーストは1.1Kくらい掛かっているもののイマイチ吹け上がりが悪い感じ。
空燃比も点火時期もそれほど悪くはないと思うんだけど、もう少しパワーが出て欲しいです。

サス・タイヤ・ブレーキのバランスもかなり良い状態でとても乗りやすかったです♪
FrブレーキパッドをWINMAXのAP2からENDLESSのCC-Rに換えた事でブレーキバランスがFrよりになってかなりブレーキを詰めれるようになったのが大きいです。

この日のベストは49.939でしたが、もう少し走り込めばまだまだタイムは上がるんではないかと思います。

今回初めてハンディーカムで車載を撮ったんですが、手振れ補正・傾き補正で逆に映像がブレブレになってしまって見れる状態ではありませんでした(涙)
次回は手振れ補正・傾き補正OFFでリベンジしてみます。

とりあえずNEWエンジン自体は特にトラブルも出ずしっかりとパワーも出ているようなので一安心でした♪