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去年の年末にスプリンターのお仲間より程度良品のST205セリカキャリパーを譲って頂きました♪
O/Hキットや新品のショートパーツ類も大量にセットで頂いたのでありがたく使用させてもらって、リフレッシュでキャリパー交換しました。

まずはキャリパーをO/Hします。


今回は奮発して新品ピストン逝っちゃいます！


色はプロミューキャリパーっぽい色を探して浅葱色(ターコイズブルー？)で板金屋さんで塗ってもらいました。
プロミューよりも少し濃い気がしますが、まあまあイメージに近い色に仕上がったと思います。


ショートパーツに加えステンメッシュホースも新品を投入しました！


キャリパーを交換。ローターとパッドはそのままですが、新品パーツ多数でピカピカで気持ちがいいですね♪




完成です。なかなかド派手な感じに仕上がりました(笑)


このままだと少し寂しいのでそのうちステッカーを探して貼りたいなと思います。

いつ頃のタイミングからか忘れてしまいましたが、haltechのgaugeARTが走行中に表示が固まってしまう症状が出るようになり、ここ最近では全く通信できてないような状態が起きたりと絶不調になってしまいました(涙)


購入した車屋さんに相談するとハーネスの接触不良ではないかとの事で、CAN通信用のDTMコネクターのターミナルを交換してみましたが症状は改善されず。


これはもう本体の不良だろうと分解してみることにしました。
内部は基盤2枚構成になっており、基盤どうしは6芯のフラットケーブルで接続されています。


よくよく見てみるとどうやらここの部分のフラットケーブルのコネクターの差し込みが浅く、接触不良を起こしているような感じでした。
コネクターにロック機構がなくて基盤のピンに刺さっているだけなので振動で抜けてきたのかもしれません。


値段の割りにこの辺の造りがあまりよろしくないですね。
コネクターを挿し直してからは症状が出なくなったので様子を見ようと思います。