RYO@カロリンターのブログ一覧

ここ最近ろくにメンテナンスもせずに乗りっぱなしになっていたアルト君ですが、車検を控えているので久々にメンテナンスしました。

まずはエンジンオイル・エレメント交換。


コンプレッサーのマグネットクラッチの作動音がかなり大きくなって来たのでギャップを調整。


ギャップが0.8mmくらいまで広がっていたので元々入っていた1.1mmのシムを0.8mmのシムに交換して0.4～0.5mmくらいになるように調整しました。




エアコンフィルターも交換します。


エアクリーナーも交換。


エアクリ外したついでにスパークプラグ点検。


新品交換後2万Km走行の7番プラグですが、軽NA高回転常用のシビアコンディションなのでまあまあ焼けてる感じですね(笑)


LLCを補充。結構LLC食うので定期的な補充が欠かせません。


ブレーキパッド交換。
残量は問題なかったんですが、もう少し扱いやすいパッドにしたくてDIXCELからENDLESSに換えてみました。


摩材の面積が小さいタイプにしたので、ローターに錆止め塗装しておきました。


ブレーキフルードも交換しました。


途中リザーバータンクを空にしてしまって盛大にエア噛みしたり、右Frキャリパーのブリーダープラグからフルード漏れが止まらなくなったりすったもんだしましたが何とか無事に終了(汗)

月末にユーザー車検に持って行く予定なので、何事も無く通過できることを祈ってます！