ロータリー終焉？　涙

今月号のマガジンＸの連載「クルマの神髄」では、
マツダデミオ・スカイアクティブ
を扱った。読んでくれたかな？


20年前、
元マツダワークスとしてＭＡＺＤＡ767、767Ｂ、787、787Ｂ、
そしてＲＸ7を運転してきただけに、
今回のＲＸ-８生産終了＝事実上のロータリー終焉?は
残念でならないが、
（今後もロータリーエンジンの研究開発は継続していくそうだが）
燃費やトルク特性を考えると仕方ないかな、、、と。

それだけに、
ガソリンエンジンの効率化を図ったスカイアクティブ（エンジン）には
期待している。

新興国を含めた
世界での普及効果を考えると、
むしろＥＶやハイブリッドよりも
ある意味評価されるべき環境技術である。

それをもっとメディアが伝えるべき。
長友選手が走ってて意味が伝わっているのかな？

デミオに続いてアクセラ・スカイアクティブにも試乗してきた。
何よりも高圧縮なエコエンジンであることを意識せず、
普通に快適に乗れることがいい。