祝C4ピカソ日本販売10周年！　～カタログから初代C4ピカソを振り返る～

2006年にクサラピカソの実質的後継モデルとしてC4ピカソがヨーロッパでデビュー。

初代C4ピカソの美点は何と言っても、開放感ある広いグラスエリア、そして他の何にも似ない個性的デザイン。

シトロエン社の企業理念でもある「前衛」と「革新」に則った、実にシトロエンらしいMPVモデルとして、強く興味を惹く対象となりました。

さて、ヨーロッパのデビューから遅れること翌2007年5月に日本で販売を開始しました。早いものでこの5月でちょうど10年が経つわけです。

というわけで、初代C4ピカソ現オーナー・元オーナーの皆さん、おめでとうございます!(^^)!　　皆さまとともに、C4ピカソ日本販売10周年を祝うことにしましょう(^^)/

初代C4ピカソについては、当ブログではこれまでに幾度となく記してきました。今回は少々趣きを変えて、個人的趣味でもある自動車カタログから振り返ってみたいと思います。

これまでに集めた初代C4ピカソカタログを並べてみました↓↓

特別限定モデルも含めれば、日本仕様は確認できるだけで6種類のカタログ。


2007年7月発行カタログと2008年7月発行カタログ。一見すると同じ表紙でも、中身は異なっています。

販売開始当時は“Exclusive（エクスクルーシブ）”のみのモノグレードで362万円。2008年2月には廉価版“2.0”が追加販売。

27万円安の335万円の売価。装備がかなり簡略化されるなどで買い求めやすくなりました。
（参照： C4ピカソ１の「エクスクルーシブ」と「2.0」は結局どちらが買いなのか ）

当時のボディカラーラインナップ。

　オーアノディゼ・ビュルラ・イカール・グリアルミニウム・グリフェール・ノチオラ・ノアールオニキス　
以上７色。


2008年7月には日本販売１周年を記念した“１st Anniversary Edition”の特別仕様モデルの販売。

アルカンターラシートに専用“Brun Show Rouge（日本名：ショールージュ）”のボディカラー。さらに40台の台数限定での販売で、エクスクルーシブよりも48万円高の410万円での販売！


2009年2月には、BMW製エンジン（テンロクターボ）への搭載エンジン変更。（2010年1月発行カタログ）


ダウンサイジングが当時の流行りで小排気量化の波がグループPSAにも押し寄せたわけです。

当時のボディカラーラインナップ。

「ビュルラ」と「グリアルミニウム」が廃色となり、変わって、「ルージュルシフェール」と「ブルーキャノス」が追加。


2010年4月には、価格改定実施。（2010年4月発行カタログ）。私が購入したのは、この価格改定後のタイプ。この頃シトロエン社は企業CIが変更となり、カタログは丸みを帯びたダブルシェブロンに変更。

当時のボディカラーラインナップ。

「イカール」、「オーアノディゼ」が廃色となり、「ブランヒッコリー」が追加設定。イエローストーン・フルレザーシートのオプション取扱い再開。
（参照： 意外に希少C4ピカソ１ Ph.１のブランヒッコリー ）


2011年2月にはフェイスリフト実施。（2011年2月発行カタログ）

フロントライトはウィンカーがクリアとなり、バンパーデザインが小変更。シート表皮はモケットからハーフレザーへ変更。ボディカラーラインナップは2010年4月価格改定時と変更なし。


2012年6月、“Limited Style”という特別限定モデルの販売。価格据え置き（349万円）ながら、17インチAW、カタログモデルとは異なるブラックカラーのハーフレザーが特別装備。ちなみに、C5にも同様の特別限定モデルが同じタイミングで販売。

日本仕様だけでは物足りない？ので、10周年を記念して海外仕様カタログもご紹介(^_^;)



コチラはイタリア仕様カタログ。中は写真を大きく多少し、少しの解説だけの簡易なもの。シトロエンイタリアが発行したおそらく2006年デビュー直前のプレカタログか。


コチラは2007年10月発行のフランス仕様５シーターカタログ。


日本には５シーターは導入されませんでした。“Blue Tivoli（ブルーチボリ）”のボディカラーはボディに映えますね。見馴れない分、却って新鮮です。

コチラはボディカラーラインナップ。

５シーターのみの“Blue Tivoli（ブルーチボリ）”と１stアニバーサリー専用色“Brun Show Rouge（日本名：ショールージュ）”以外はすべて日本にも導入していましたね。


コチラは2009年3月発行のフランス仕様カタログ。

同じカタログより・・・

イエローストーンレザーシート仕様ですが、このアングルは日本仕様カタログにはないもの。オプションでプラス63万円もしたので、載ることがなかったのでしょうね。


コチラはイギリス仕様SWB版“C4ピカソ”特別仕様モデル“LOUNGE”のカタログ。


通常は５名乗車ですが、後席がセパレートとなっていて４名乗車のフルレザーという豪華で贅沢な仕様！　

このような仕様がつくられたということは、それなりに需要が見込めたということなのでしょうね。イギリスだけなのかは不明ですが、かなりレアな存在ですね。

…と、ここまで駆け足でご紹介してきました。初代C4ピカソは個性が強いながらも、シトロエンらしさ溢れるモデル。

初代C4ピカソの魅力に強く惹かれ、5年に亘って8万キロ超を共にしました。初代C4ピカソの美点はひと言では言い尽くすことはできません。初代C4ピカソオーナーだったことに誇りを持っています。

今や2代目C4ピカソを所有していますが、コストカットは各所でかなり気に目につきます。初代は開発に惜しみなく投資したモデルではないかと強く感じます。10年が経ち、初代C4ピカソは名モデルと言って間違いはないでしょう(^^)v