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オーストリア・グミュントの博物館では、偶然にもビッグサプライズがあったみたいです。

ポルシェ・ミュージアムから、356 No.1 が持ち込まれていて、一足先にご対面されたみたいです。^_^
この様子は、「ポルシェ・ミュージアムのFB」でも、紹介されていました。

356 No.1との、スリーショット


昨日は、「HANS-PETER PORSCHE. TRAUM WERK」に立ち寄ったみたいです。
ミュンヘン手前にあり、フェリーさんの三男の夢工房だそうです。

ミニチュアや、歴代ポルシェの展示もあるみたいです。

地図を見る限りハンブルクには行かず、「ミュンヘン」　→　ゴールの「シュツットガルト」のルートが濃厚だと思います。


ゴールは、目前です。　^_^

「第四回　クラッシックカーミーティング イン 山梨」の後編です。　^_^

今年に入ってから初めて、356Aスピードスターで、人の居るところに行きました。
姉がイベントのボランティアで手伝っていたり、親戚や知人が多く少し驚きました。　汗）

今回はｈanaさんの190SLと、ご一緒しました。


Mercedes-Benz 190 SL　と、Porsche 356A Speedster のツーショット








話に夢中になっていて、356Aスピードスターの写真を撮り忘れました。
帰宅後は埃を拭き取って、休眠しました。　^_^


翌日の地方紙に、「バスタブ号」も載り、有名人になりました。　^_^
中央の上端


次回は、11月4日（日）に開催されます。


気持ち良い風が、吹いていました。　^_^

日曜日は、道の駅富士川で開催された、「第四回　クラッシックカーミーティング イン 山梨」に参加して来ました。

気温が３０℃を超える予報でしたが、富士川沿いで、心地良い風が吹いていたので、気持ち良かったです。

今回は、姉たちがボランティアで、イベントを手伝っていたので、知り合いが多かったです。　汗）

一列に整列していました。　^_^














NSUが2台




何時もの、エンジン軍団も来ていました。


モンキーZ50M来ていました。
初期の、角タンク＆両角エンジン車でした。

土曜日は早朝から、野原を駆け巡って来ました。　汗）

草刈り機のフロント足回り修理から、2000坪の野原を駆け巡って来たので、一度分解して、スピンドル部の摩耗具合を確認しました。



ジャッキアップして、フロント・スピンドル部の摩耗確認を実施


スピンドル部は、S45C（材質）で作成して溶接してもらいましたが、今のところ摩耗はありませんでした。^_^

組み付けた後に、グリスアップを実施しました。

11月中旬まで、格闘が続きます。　汗）


この後、切り株廻り、畔の草刈りを実施。


先日、356も少し遠出して来たので、ファンベルト・プーリーの緩み確認を実施しました。

※356に乗る場合は、オイル量確認と併せて、プーリーの緩み確認も必要です。

使用工具
下段は、社外の固定工具


オイル量の確認後に、2週間ぶりのエンジンを始動させました。


安倍総理も、クレムリンに行かれたみたいですね。　

今朝、無事に「グミュント」入りしたとの、朗報が入りました。　^_^

この地は、ポルシェ・ファンにとっては聖地であり、1948-1950年まで、ポルシェ356を生産していました。^_^



ポルシェ社の工場跡地　　ミュージアムから2km離れた場所にあります。


ポルシェ・オートミュージアムに到着
日本から持って行った「356クラブ・ジャパン」の記念プレートを、館長さんに手渡せました。　^_^

上記の「ポルシェＮｏ１」が、幸運な事に、ドイツからミュージアムに来ていたそうです。　^_^





ゴールである「シュツットガルト」は目の前です。


日程的に余裕があるので、また道草するかも知れません。　^_^


ポルシェと言えば、この曲です。　^_^


ポルシェの歴史を勉強