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ポルシェ356Aスピードスターの「14回目の車検整備」を行う為、パオとガレージを入れ替えました。（実際には毎年整備しているので、28回目となります。）


パオで、久しぶりに買い物に出かけました。^_^



旧ガレージ側に入れました。


356Aスピードスターは、しばらくの間アーチガレージ内で寝泊まりします。


今の時季は、芝生内の雑草が目立つので退治！・・・引き抜きました。


「赤い鳥逃げた」 ・・・この歌知っている人は少ないかも?　^_^
中森さんは系列レコード会社で、入社当時CMキャラクターでした。

3月3日に開催される「The Amelia Island Auction」に、550スパイダーが出品されます。^_^

550スパイダーは、私にとって憧れの車ですが、手の届かない所に行ってしまいました。



356スピードスターも車高が低いですが、550は比べ物にならないくらい低いです。


550と言えば、ミッレミリアにて遮断機が下り始め列車が近付く踏切を、猛スピードで通過した事が有名ですが、踏切で一時停止しないと「踏切不停止等違反」で、9000円の罰金ですよね。


フライディ・チャイナタウン

プラドのオートアンテナが壊れて（昇降せずにモーターが回りっぱなし）、応急処置（昇降モーターのコネクターを抜く）していたが、部品が来たとの事で修理しました。


「新品のアンテナロッド」
樹脂製のベルトに、ギヤが切ってあります。

※アンテナAssyだと、10倍近い値段になるそうです。汗）


上部から引き抜くと、アンテナロッドのみで、「樹脂製のギヤ付きベルト？」は、内部に取り残されています。　汗）


プラドの左フロントを持ち上げて、重いタイヤを外してインナーカバーを取り外しして、アンテナAssyを摘出。汗）


内部の、千切れた「樹脂製のギヤ付きベルト」、「粉々になっていた物」を含めて取り出し。


破損したアンテナロッド　・・・根元から千切れていました。


分解した状態で、新品をセットしようとしたが、樹脂ベルトが上手く歯車にかみ合わず、入ってくれません。汗）
仮組して、アンテナ下降SWを押して貰らったら、キレイに入って行きました。　^_^


無事に組付け完了！　動作ＯＫでした。　汗）

昨日は早朝まで雨が降っていた為、冷え込みが少なく、日中は15℃まで気温が上昇しました。　2ヶ月半ぶりに356スピードスターを引っ張り出して、軽くドライブして来ました。

スピードスターで気持ち良く走れる季節は、直ぐそこまで来ています。^_^


始動前は、必ずオイルの量を確認します。　・・・大先輩からの直伝！
オイル量が増えている時は要注意！　オーバーフローでエンジン内に大量のガソリンが入っている可能性があります。・・・エンジンを始動させると、一発で壊れます。　※30年間で1度だけ経験があります。

オーバーフローを発見した際は、その場でオイル交換です！

暖気時は、温風（エンジンの冷却熱）を吹きかけて、キャブレターの結露を防ぎます。^_^


日向ぼっこ


水仙が咲いていました。^_^


正面の「北岳」は、雪雲がかかり見えません。
八ヶ岳も雪でした。


「ハルウタ」

ポルシェ356アメリカ・ロードスターの内装張り替えの動画が、アップされていました。
アメリカ・ロードスターを見たのは、1988年の356ホリデイが最初で最後です。
生産台数が16と少なく、11台のみが現存するとの事で、4億円以上で取引されています。
真横から観ると、英国車ぽいボディーデザインです。

価値を知る前は、「変な形の356だな！」を思っていましたが、価値を知ってからは、「何てカッコ良い！」に変わりました。^_^


Turbo Ring


座り心地の良さそうなバケットシート。　リクライニングは無さそうです。


スピードスター同様に、ドアガラスはないですが、大きなポケットが付きます。


サイドカーテンを差し込むポスト。


開発コードが Type 540 で、後継モデル（量産型）のスピードスターも同様の Type 540 です。