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2017年06月22日

世界一になったNBロードスター（おかわり）

NBロードスターを振り返るシリーズ。前回はAUTOCAR誌2003年6月（JP8月号）にあった「300万円以下のベスト・ハンドリング・カー」企画記事のご紹介でした。そして、その2ヶ月後の2003年8月（JP10月号）にて価格・クラスを飛び越えてコンペをした「ベスト・ハンドリング・カー2003」企画でもNBロードスターが受賞することになりました。

その内容は前回と過去のブログでもご紹介していたのですが、今回は、日本語版AUTOCAR誌の翻訳をご紹介させて頂きます。
以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/03/15/autocar-besthandring/

【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/

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Posted at 2017/06/22 19:24:32

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この記事へのコメント

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shige8841002

2017年6月23日 13:07

「世界一のNB」のブログ　ありがとうございます。

当時は私、NAに乗っておりましたが、AUTO CARの記事　よく覚えております（書店での立ち読みではしたが）。きっと買ってなかったよな～、
ちょっと　探してみたいと思いますが、家にあれば家宝モノですね（笑）。
今はNBに乗っておりますが、当初は少し消極的な理由で乗りはじめ、また、世間では　少しマイナーなイメージのNBロードスターですが、改めて誇らしげに思えました。で、ますます「NB愛」が深まりました。

今後も「NB愛」あふれるブログ　楽しみにしておりますので。

コメントへの返答

2017年6月25日 22:22

こちらこそ、コメントありがとうございます！

ちなみに私、このAUTOCAR持っていたのですが、丁度RX-8に心がいっていて、流しで読んでいたんですよね・・・ちなみに書こう書こうと思っていて、すでに（前回書いたAUTOCARネタから）一年以上経っていました・・・

気の向くままに書いているNBを振り返るシリーズは何時の間にか80ブログを超えまして・・・

もう少し続きますが、お友達にはご周知のとおり、最大の最終回企画がありますので、今しばしお付き合いください！

サカイほーかい

2017年6月24日 6:03

NB2型のRSに乗っていました。
ロードスターで一番乗り味が好きなのはこのクルマです。
その時分の乗り手の感覚と合っていたことがその理由かも知れません。
NA(乗っていたのはspecial package)の華奢な感じもなくNC(乗っていたのはRS)のGTっぽい感じもなくND(今、乗っているのはSpecial package)の清廉なミネラルウォーター感がないいかにもクルマらしい、軽量スポーツカーらしい良い案配の乗り味。あの味はあの時若かった自分と完全に一体化していました。あぁ、欲しくなってきちゃいました。NB2型のRS。

コメントへの返答

2017年6月25日 22:31

コメントありがとうございます。

NBの美点でもあり、難点でもあるのは基本操舵の部分には基本的に電子制御の介入が少ない事でして、クルマからのインフォメーションを五感で感じることの出来る最後の世代なんですよね。（日本車としても）

NAが野性味溢れる荒馬なら、NBはきちんと調教された乗馬クラブの馬かな？NCやNDはサラブレッドだとも思いますのでどの子が好みかは人によるかと思います。

どちらにせよ、ロードスターはどの子も愉しいクルマです！

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