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残暑がなかなか厳しいことになっていますね。彼岸を過ぎれば涼しくなるなんて時代ではなくなってしまうのですかね・・・

ただ、朝方は幾分か過ごしやすくなってきたので、太陽が登りきる前に洗車をしました。

そうはいってもウィークデーはボディカバーに包まれているロードスター。見た目だけならそんな極端に汚くなることはありません。

なので、毎週毎に水洗いをしているのですが・・・どんどんコート剤が落ちていって、水弾きしなくなるんですね。そんなわけで、今回はほんの少しだけ手をかけます。


今回使用するのはガラス系コート剤の「CCウォーターゴールド」。「効果がないと返金保証」とパッケージにプリントしてあるかなり強気のアイテム。実力を試してみましょう。


まずは適当に水洗い洗車。見ての通り全然水弾きしていません。浸水タイプのコートなんてしていないのですが、日が経つとこうなっちゃうんです。

ボディカバーの下でヒタヒタになっていると塗面の劣化（シミ）につながるので、定期的にバチバチにしておかなければならないのです。


一回拭き上げたあとにもう一回水に浸し、スプレーをシュシュっと塗布します。前、横、後ろとパート毎にやった方が綺麗に施工できますね。


全然知らなかったんですけれど、添付のウェス（マイクロファイバークロス）には毛の長さが両面で違い、長い方が拭き上げ用（水を吸う）、短い方がフィニッシュ用だそうです。確かに使いやすい！


コート剤の施工後にあえて水をぶっかけてみました。水弾きが復活しました！ちなみに、一昔前はコート剤の伸びが悪くてシミが残ることがありましたが、最近は綺麗に伸びてくれます。


ロードスターくらいの大きさなら水洗い→コートは30分くらいで終わります。小汗を掻くくらいの運動量ですね。

ちなみに！アーカイブサイトで「洗車で運動をしよう！」というネタを書こうと思っていたのですが、洗車業界は奥が深いので手を出せずにいます。このネタ、実行しているのは初代「ベストキッド」の修行シーンしか見当たりません。ワックス、拭いて・・・ワックス、拭いて・・・


ちなみに自分でできる一番簡単な整備も「洗車」といわれています。航空機もレーシングカーも（ガンダムも）綺麗にされているのは、オイル汚れ等のトラブルを未然に発見するためです。

そんなわけで、愛車が綺麗になって満足しました！

私が小学生の頃からなので・・・40年以上続いている趣味として模型製作（プラモデル）があります。当時、父に貰ったニッパーはまだ持っているし、中学生の時に買ったデザインナイフもいまだに愛用しています。

コロナ過ではガンプラ転売が横行し、未だに「買えない」アイテムがあるのは残念なことですが、それでも少しづつ溜まってきた在庫・・・いわゆる「詰みプラ」は相当な量になっておりまして、この間数えてみたらウン百個になっておりました。

一週間に1個素組みするとして、年間約50体。でも、たまに本気で作りたくなるから半分の25体だとして、残りの人生でこなせる数以上に在庫があるので（やばい）、非常に良くない状態です。コレクションをしたくなりますが、家が広いわけでもないですからね・・・

ただ、気づいたことがありまして・・・立膝とか変形とか、超絶可動するモデルであっても結局固定ポーズで飾っている事。

それなら動かなくても良いのでは・・・なったところで、最近のトレンドとして「固定モデル」のヴィネットが模型メーカー各社から販売されるようになりました。


そのまま飾っても良し、ただ色を塗るのも良し、徹底的に造り込むもよし、プラモはそんな趣味ですが、固定のカッコいいポーズで勝負をしてくるのです。

そんな訳で今回作ってみたのが、グッドスマイルカンパニー社より提供されている、模型界の雄「MAXファクトリー」が原型製作するPLAMAXブランド「minimum factory」シリーズ。機動警察パトレイバーのロボット（レイバー）を塗ってみました。


今回、パーティングラインを消すのは模型が小さくしんどいので行わず、あくまで「塗り」で勝負！塗料は大好きなエナメル塗料中心で、筆は最近お気に入りの100円ショップ謹製の「ネイル用面相筆」です。

最近覚えたのはビデオゲームのようにセーブするテクニック。エナメル塗膜は下地を溶かしてしまうので重ねることができません。そこでセミグロス（半艶）トップコートを吹いて、塗装状態をセーブするのです。おかげで効率が恐ろしく上がりました。


基本塗装まで終えた模型をコートして、その上にウェザリング塗料を雑に塗りこみ・・・半渇きくらいの状態で拭き上げていくと・・・あら不思議、質感が上がってくれます。

そのあと、レタッチやらチッピングの描きこみやらを行って完成。太陽光の下だと模型はいい感じに映えます！


まずは98式AV「イングラム」と、97式TFV-EX「クラブマン・ハイレッグ」の篠原重工コンビです。ちなみにコミックス版最初の好バウトですが、イングラムはおろしたてだったのでピカピカが正解なんですよね・・・

ちなみに98式とは1998年式という設定です。つまり、NBロードスターと同じ時代のロボなんです！


また、せっかくなのでシャフトチームも制作します。SEE（シャフト・エンタープライズ・ヨーロッパ）のTYPE-6Q/2C「キュマイラ」です。コミックスではSSS（スリーエス：シャフト・シークレット・サービス）が大量配備していました。大胆なパーツ割りが面白い！


キュマイラ戦といえば、SEJ（シャフト・エンタープライズ・ジャパン）土浦工場で秘密裏に組まれたTYPE-J9「グリフォン」ですね。グリフォンは毎回ピカピカの状態で使われているので、関節は艶消し、ボディはセミグロスで仕上げています。差し色のバイザーはグロスです。


いやー、それにしてもこの躍動感が素晴らしい。ゆうきまさみ先生の描くコミックスのコマから飛び出してきたみたい！ちなみに私は中学生の頃、パトレイバーが読みたくてジャンプでもマガジンでもなく、サンデーを買っていました。


なので、イングラムとグリフォンが並ぶだけでうぉー！ってなります。自分で組んだ模型なのにアホですね。でも、中学生の私が見たらカッコ良すぎてちびっていただろうなぁ。


せっかく出来たヴィネットなので、裏面に磁石を仕込んで100円ショップのコレクションケースで飾ることにしました。丁度いい塩梅でケースに収まるという・・・


そんな訳で、塗ることに特化した模型の紹介でした。最近はオッサン向けのニッチな商品がバンバンでるから、在庫が増えてしょうがありません・・・でも、頑張って詰みプラの山を崩していこうと思います。

先週末は関東に台風が接近したこともあり、サイタマも結構な雨が降りました。通勤電車から土砂降りを眺めつつ、社畜しているなぁと自嘲したりして・・・

でも、良い感じに涼しい（むしろ止まっていると肌寒いくらい）。やっと秋が来たかと思いましたね。

そんな訳で土曜の夕方に、秋仕様としてハードトップ（DHT）を外しました。ボディが軽くなるので軽快になる分、明らかに剛性が落ちるのでシャープだったハンドリングに遊びが出ます。まぁ良し悪しですね！（どっちも楽しいし）


そして翌日は「おは玉（おはよう埼玉ミーティング）に参加をしてきました。朝方は過ごしやすい気候だったのですが・・・どんどん暑くなってきて、金曜の気候はどこ行った！？と思いました。残暑はまだ続くようですね。


最近は承認欲求を満たすべく、作ったプラモを持参しています。今回はWAVEのVF-1A（バトロイド＆ファイター）を持っていきました。マイルドライダーさんの持って来たRGフルバーニアンは初めて触った！

ゼフィランサスは陸戦かフルバか迷っていたら、いつの間にかガンプラ転売騒動が起きて、縁を逃してしまったんですよね・・・


そういえば、会場に着く前に某コンビニで「NBのサイト作ってる人ですか？」とご夫婦に声がけをいただきました。最近シルバーのNB3を購入したそうで、ずっとアーカイブサイトを見てくれていたそうです。いろんな意味で嬉しいですね！

また、日曜は次女ちゃんの誕生日でした。なんと12歳、来年は中学生ですよ・・・！そんなわけで帰宅後にケーキを買いに行ったり、家族で食事に行ったりと結構ハードな一日になりました・・・