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いつ何が起こるかわからない。

それを実感した10年前の3月、さまざまな葛藤を経ながら翌年4月にロードスターを「買戻し」ました。

つまり、購入時は震災翌年（2012年）になるのですが、ウチのNBは2003年式。なんと、当時は9年落ちだったんです。ロードスターで9年落ちっていったら「新車」と同じですよね！

そんな冗談はさておき、あれだけのインパクトがあった震災ですから、ところどころで突然思い出すこともあるもので・・・


教訓めいたことでいえば震災当時はエネルギー、特にガソリンが高騰して、近所では給油制限が行われました。

大変な時ですから必要な処置だし、（当時所有していた）趣味車のAZ-1に給油するのは申し訳ないと、落ち着くまでの2～3ヶ月くらい、あの子に「乗らなかった」ことを思い出します。

ただ一方で、これ幸い（？）とリッター230円くらい（他では高くても180円だった）でガソリンを販売したスタンドがありました。それでも必要なものですから、給油したいクルマたちが行列を作っていたのがとても印象的で・・・


そしてガソリンの安定供給が始まった数か月後、同じスタンドの前に通りかかると、そのガソリンスタンドは潰れていました。

経営難で致し方なしに高額販売を行ったのか、儲けるためだったのか。その真意はわかりません。

でも、個人的に「ここでは絶対に給油しない」と強烈に覚えていたので、潰れてしまったことに「やっぱりな・・・」と納得したのでした。

その時強く感じたのが、困ったときに付け込むような、ズルい商売は長続きしない、というものでした。


あの頃小学生だったお姉ちゃんは、この春女子高生（！）になりますし、妹は日々巨大に成長しています。

そしてあの時、何が起こるか分からないなら、自分が一番好きだったクルマを買おうと購入したNBロードスターに、いまだに飽きることはありません。

一方で、近年でもマスクやら任天堂switchやら、ガンプラやらで同じような高額販売の嫌なニュースを見かけますが、それを見るたびに潰れてしまったガソリンスタンドを思い出します。

そして、今日のような日は特に「自分はズルい仕事をしていないよね」と自問自答をするのでした。

100年に一度の変革期、モータリゼーションは内燃機関から電気の時代に・・・どころか、生活や経済活動のまで大きな影響がでている昨今、皆さまはいかがお過ごしでしょうか。

私も業務上仕方ない場合は時差出勤、基本はテレワークということで、日常のタイムスケジュールが大きく変わっています。


自宅で仕事！？ラッキー！空いた時間でプラモが作れるぜ！・・・と不謹慎なことを思ったりもしましたが、社畜根性が身についているのか、業務時間で遊ぶのは恐ろしく後ろめたく、キチンとお仕事をしております。日本人だなぁと思う瞬間です。

むしろ、普段捕まらない人も暇になったのか「テレビ会議しようぜ」的な感じで、思ったよりも忙しいというのが本音です。

ただ問題なのは、テレビ会議のフォーマットが毎回違う事。Meet、zoom、ベルフェイス、Teams、Facetime、独自システム・・・と、基本は同じですが、細かい仕様が違います。この手のものは決定打がないのが悩みどころ。正直めんどくさい・・・


また、「三密」を避けるために他人との接触回数を減らす、不要不急の外出はしないなど、中華ウイルスの感染拡大を防ぐためには必要な事ですが、かつて「引きこもり行為」は社会的にネガティブな位置付けだった気がします。

だから、これが正義であることに気持ち悪さを感じるのは、私だけでしょうか・・・でも、そんな古臭いことを感じている人間がいるから、収束が遅れているのでしょう。今までの価値観がガラリと変わる、まさに時代の特異点なのかも知れません。


そのようななか、クルマ趣味におけるドライブ・・・特にオープンドライブなんてしていようものなら非国民扱いされそうな空気ですね。まぁ「走る、触る、見る」と、残り二つは非推奨行為ではありませんから、週末は愛車をピカピカに洗車して、気を晴らしたいと思います。

誰がいったか「桜は来年も咲きます！」という台詞は、本当に名言だと思いますね。この事態がおちついたら、のんびり走りに行きたいなぁ・・・

かのイタリアにある観光名所「ピサの斜塔」は、2008年に地質学者先生から「あと300年は倒れない」とお墨付きを貰ったそうです。

一方、こちらで頑張っているのは都内某所のコンビニ前にある郵便ポスト。私の職場から一番近い位置・・・っていうか、窓の外から見えるんですけれど、ここいら界隈でちょっと騒がれています。


原因はおそらく、ここ数ヶ月続いていた首都高の修復工事で、特に先日の三連休は「大きな音がします」とチラシが入っていました。オリンピックまでに綺麗にしたいということで、あらゆる場所でそんな工事を行なっています。

その影響なのかと勝手に思っているのですが、本当に見事に傾いておりまして・・・それでも頑張って仕事をする姿に、とても感謝しています。

このまま名所にしても面白いと思うんだけれど、最近は変なクレームも多いからすぐに直されちゃうんだろうなぁと。イタリアくらいの器量があれば素敵なんですけどね！

私の通勤は、埼玉のド田舎から都内に出ています。しかも、通勤に使う駅は自宅からそれなりの距離なのです。


しかし、数年前まで無料だった駅前の自転車駐輪場が再開発と共に有料に…そこでランニングコストを払うのであれば健康を買ってやろうと、毎日歩いているのです。




最近はスマホアプリもあるので、片道にかかる歩数もカウント可能です。距離は約4000歩なので、1日1万歩目標は平日であれば余裕でクリアなのはありがたいです。逆に休日の方が歩かないという…

また、毎朝同じ場所で逢うネコ様がいますので、挨拶しております。

最近は暖かくなったので油断してゴロリとしているのが可愛いのです。でも、まだ撫でさせてはもらえません…

クルマだと流してしまう風景も歩きであれば細かいディティールが確認できます。
この子はコベルコ建機のクローラークレーン「マスターテック7070G」。

超静穏タイプ、エミッション対応、エンジン出力213kw（約280馬力）の巨大なベイビーです。

高架橋の土台になるユニットを組んでいるのですが、あまりのメカメカしさでカッコいいのです。まるでMSN-01（タコザク）の脚のようです。

因みにウォーキングは、歩き過ぎでは体を壊し、ダラダラ歩きでは意味がないそうです。会話がギリ可能なくらいのスピードが望ましいそうです。

ウォーキングといったらおこがましいですけれど、長距離通勤にもそれなりにメリットはあるようです。

たまに書く、ちょっと固めのウェブログ。元ネタは、それなりに書かなければならなかったモノの残滓（残りもの・・・ボツネタ）だったりします。

そのボツ文章は手直しして、もう少しイージーなもの、もしくは全然違ったものに改稿されていくのですが、勿体ないので自分のテリトリーで味付けして再投稿しているのです。


いくら自分でイケルと思って文章を書いても、興味のない人にとっては「暖簾（のれん）に腕押し」「糠（ぬか）に釘」。

だとしたら、読み手にいかに興味を持ってもらうか、専門用語を使わずに、実生活でイメージして貰うなど、噛み砕いていくことがポイントになっていきます。

乱暴な書き方だけど、電気自動車はリッター換算約2.3円、約1年（10,000キロ）走って22,700円とか。


なので、校閲者のレベル感は非常に重要です。前回のブログ例でいえば、そもそも「テスラ自動車がわからない」という所でズッコケて、とある場所で発信するのをやめました（職務上必要な一般常識なのですが・・・）。


さて、自動車に興味がないとなると、スポーツカーなんてもっと興味がありません。一般的にオープンカーなんて極端な話、派手で、髪が乱れて、危ない運転をしている・・・位のイメージでしょう。


「ライトウェイトスポーツ実現のために軽量化とマスの集中」とか「コークボトルシェイプのプロポーション」なんて説いても・・・だから何？となるのがオチです。そんなもんです。

それでも「好きこそものの何とやら」ですので自分のブログぐらいは、少しでもその良さをお伝えしたく自由に書かせてもらっています。ただ、基本的な目線を持ち続けることは絶対に必要だよな・・・と毎回思うのでした。

ちなみに自分のブログは自由に書いている分、誤字脱字や微妙な文面が多くあり、何度も改稿しています。なので、最初に読んだ時と内容が変わっていたりします。

ホント、自己満足の領域ですけどね・・・