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去る日曜日、たあ坊さん主催の秘密基地ミーティングに今年もお邪魔してきました。前回は昨年の12月・・・約一年ぶり。時が経つのはホントあっという間・・・

気候も素晴らしい秋晴れで（暦の上では冬でしたっけ？）、幌をあげて走るのが気持ちいい！

秘密基地には14台（+1台はセブン）のロードスターが勢揃い。同じ仕様が一台もないのが、ロードスターらしいところですね。

ただただ、クルマ談義を交わすだけかもしれませんが、こういった時間がクルマ趣味をやっていて良かったと感じる瞬間です。人の「好き」って感情は、とてもパワーをもらうことができるのです。

あーだこーだ話していたら、いつの間にか終了・・・写真を全然撮っていませんでした。それだけ楽しかったということです。


また、今回はたけっチョさんのご厚意により、M2 1028のステアリングを握らせていただきました。シンプルな感想は、街乗りNB6に慣れている身としては、とにかく部活感が強いロードスターであったこと。

ストリート・コンベティション（街乗りできる競技車）のコンセプトは伊達じゃないですね・・・個人的には1001よりもハードな印象でした。詳細なインプレは後日に。


そして、素敵なポストカードも頂いてきました。水彩は道具まで用意しているんだけれど、幾度も断念しているんですよね・・・こういった絵が描けるのは、本当に素敵です。

また、スパッソさんの記念アイテムも持って帰ってきてしましました・・・スイマセン・・・。老舗クラブのNBクリニック参加伝説は、いつかアーカイブサイトで書きたい話でもあるんですよね・・・


そんなこんなで楽しい休日を過ごさせていただきました。参加された皆様、主催のたあ坊さん、本当にありがとうございました！

WRCの余韻が残るなか（当日はDAY4でしたが）、去る日曜日には「おは玉（おはよう埼玉ミーティング）」に参加してきました。

到着すると会場は満車、大盛況でなによりです。ただ、久々なお友達もいて話し込んでいたら修了・・・で、がらんとした駐車場の写真しか撮れませんでした。

会場にいらしていた現行スープラ、いっぱいハッチを空けて見せてもらったのに、激写すればよかった・・・


木々はまだ色づき始めたくらいで、恒例の落ち葉の絨毯はできていませんでした。

余談ですが、個人的には言霊（ことだま）とか信じているので、会場にいるお友達たちに監視してもらう思いも込めて、とある決意を打ち明けました。

ブログで書くようなことではないのだけれど、自分に「言ってしまった」という縛りが欲しかったので、まずは一年縛りで有言実行できればと思います。（※大層なことを書きましたが、禁酒とか禁煙の類です）


帰り道は天気が悪かったのだけれど、雲のあいだから光がさして神々しい雰囲気に。幌を降ろしていないのは直前まで雨だったから・・・


そういえば、マツダに新色「アーティザンレッドプレミアムメタリック」・・・言葉だけじゃ意味わからんけれど、要するにワインレッドが追加されるようですね。

ガーネットレッドも素敵な色だけれど、現代版のワイン色な解釈が気になるなぁ。さすがに明日のマイナーチェンジには間に合わないだろうから、来年出ると噂される、2リッターNDロードスターあたりでテーマカラーになるんでしょうか！？

去る11月12日土曜日、愛知県豊田市まで友人とWRCの応援に行ってきました。

本来であれば「観戦」したいところですが、土地勘がない状態で激混み（予想）の現地までクルマで行くのはしんどいだろうし、なによりサービスパークのチケットが当たったので、友人を誘って早朝より新幹線で移動しました。日帰り弾丸ツアーなイベント参加です！

SS（スペシャルステージ）を観戦することはできなくとも、リエゾン移動のラリー1カー（※今年からWRカーって言わないそうで）を激写できれば御の字ということで、ほぼほぼノープランで現地入りしました。


名古屋駅に着いた時はラリーの「R」の字も無かったので心配になりましたが、地下鉄を乗り継いで豊田市に着くと、駅前には段幕が降りていて気分を盛り上げてくれます。


向かうはサービスパークが設置されている豊田スタジアム。ラリー1、ラリー2、ACCRに参加するラリーカーのピットになっているのです。

駅から徒歩15分って書いてあったので大人なら10分で着くだろうと思ったら・・・時間通りがっつり歩きました。


ゲートを潜って中に入ると、レジェンドラリーカーが並んでいる！！個人的に一番大好きな「カローラWRC」の本物に会えただけで、今日の目的はほぼ達成でした！


折角なのでサービス2ピットエリアにお邪魔すると、WRCと一緒に開催しているACCR（ALPINE CLASSIC CAR RALLY）のレジェンドラリーカーがずらり。彼らももちろん走ります！ランチアラリー037なんて、本物を初めて拝見しました・・・


でっかいGRヤリスだなぁと思ったら、なんとGRカローラ！ワールドプレミアされた公道ナンバー付き1号車だそうで「0カー」として、オフィシャルコースを点検するために走ります。暫くするとSSへ去っていきました。


しばらくすると、午前のSSを終えたラリーカー達が帰ってきて、ピット作業が始まりました。ちなみにこちらはラリー2クラスのヒョンデi20N。


その足でラリー1カーの整備を見ようとサービス1ピットエリアに向かいましたが、丁度整備中で人の山、山、山・・・とても写真を撮れるような状況ではありませんでした。GRヤリスラリー1のリアウイングだけ見えましたが、気づくと無音でピットを去っていました。

今年よりトップカテゴリーのラリー1カーはハイブリッドなので低速時は無音（モーター）で去っていくんですね・・・人がいなくなったあとは、フォードプーマ・ラリー1のバンパーが山積みになっていました・・・


歩き回ってヘトヘトだったので、友人氏とスカイホール豊田で暴飲暴食しながらライブビューイングで休憩し、夕方になってから会場近くの交差点に戻ります。

それは、戦い終わった後のラリーカーをお出迎えするため。ラリーは公道を移動するので、走行コースがわかっていればその辺の交差点で遭遇できるのです。


公道を走るラリー037とか、おしっこちびりそうなくらい痺れる・・・


インテグラーレとか、もう走っているだけで拝んでしまいます。


一番人気のGRヤリスラリー1！ハイブリッドだからなのか、やはり公道の走行音は静かでした。合間に走ってきたスイフトの方がよほど爆音だった・・・


今年のラリージャパンウイナー、ヌービル選手／ウィダグ選手のヒョンデi20Nラリー1。何だかんだいっても、かっこいいですよね・・・写真がへぼくて残念。

そんなわけでリエゾンのラリーカーを見ることでき、友人と帰路につきました。少なくとも、レギュレーション内とはいえ世界で一番速いクルマ達ですからね。その迫力たるや言葉になりませんでした。


思えば前回のラリージャパン（北海道）が12年前。

当時はお金もなくて、観戦したくても行けなかったんですよね・・・スバルや三菱の活躍を生でみられなかったのは残念ですが、新世代のWRCを肌で感じることができて、本当に楽しい1日でした！

Q1.シャンプー洗車の頻度を教えてください。
回答：2ヶ月に１回
Q2.洗車時はスポンジ、ブラシ、グローブ・ミット、クロスなど何を使いますか？
回答：スポンジ、クロス
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCWゴールドシャンプー】 について書いています。

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