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去る11月12日土曜日、愛知県豊田市まで友人とWRCの応援に行ってきました。

本来であれば「観戦」したいところですが、土地勘がない状態で激混み（予想）の現地までクルマで行くのはしんどいだろうし、なによりサービスパークのチケットが当たったので、友人を誘って早朝より新幹線で移動しました。日帰り弾丸ツアーなイベント参加です！

SS（スペシャルステージ）を観戦することはできなくとも、リエゾン移動のラリー1カー（※今年からWRカーって言わないそうで）を激写できれば御の字ということで、ほぼほぼノープランで現地入りしました。


名古屋駅に着いた時はラリーの「R」の字も無かったので心配になりましたが、地下鉄を乗り継いで豊田市に着くと、駅前には段幕が降りていて気分を盛り上げてくれます。


向かうはサービスパークが設置されている豊田スタジアム。ラリー1、ラリー2、ACCRに参加するラリーカーのピットになっているのです。

駅から徒歩15分って書いてあったので大人なら10分で着くだろうと思ったら・・・時間通りがっつり歩きました。


ゲートを潜って中に入ると、レジェンドラリーカーが並んでいる！！個人的に一番大好きな「カローラWRC」の本物に会えただけで、今日の目的はほぼ達成でした！


折角なのでサービス2ピットエリアにお邪魔すると、WRCと一緒に開催しているACCR（ALPINE CLASSIC CAR RALLY）のレジェンドラリーカーがずらり。彼らももちろん走ります！ランチアラリー037なんて、本物を初めて拝見しました・・・


でっかいGRヤリスだなぁと思ったら、なんとGRカローラ！ワールドプレミアされた公道ナンバー付き1号車だそうで「0カー」として、オフィシャルコースを点検するために走ります。暫くするとSSへ去っていきました。


しばらくすると、午前のSSを終えたラリーカー達が帰ってきて、ピット作業が始まりました。ちなみにこちらはラリー2クラスのヒョンデi20N。


その足でラリー1カーの整備を見ようとサービス1ピットエリアに向かいましたが、丁度整備中で人の山、山、山・・・とても写真を撮れるような状況ではありませんでした。GRヤリスラリー1のリアウイングだけ見えましたが、気づくと無音でピットを去っていました。

今年よりトップカテゴリーのラリー1カーはハイブリッドなので低速時は無音（モーター）で去っていくんですね・・・人がいなくなったあとは、フォードプーマ・ラリー1のバンパーが山積みになっていました・・・


歩き回ってヘトヘトだったので、友人氏とスカイホール豊田で暴飲暴食しながらライブビューイングで休憩し、夕方になってから会場近くの交差点に戻ります。

それは、戦い終わった後のラリーカーをお出迎えするため。ラリーは公道を移動するので、走行コースがわかっていればその辺の交差点で遭遇できるのです。


公道を走るラリー037とか、おしっこちびりそうなくらい痺れる・・・


インテグラーレとか、もう走っているだけで拝んでしまいます。


一番人気のGRヤリスラリー1！ハイブリッドだからなのか、やはり公道の走行音は静かでした。合間に走ってきたスイフトの方がよほど爆音だった・・・


今年のラリージャパンウイナー、ヌービル選手／ウィダグ選手のヒョンデi20Nラリー1。何だかんだいっても、かっこいいですよね・・・写真がへぼくて残念。

そんなわけでリエゾンのラリーカーを見ることでき、友人と帰路につきました。少なくとも、レギュレーション内とはいえ世界で一番速いクルマ達ですからね。その迫力たるや言葉になりませんでした。


思えば前回のラリージャパン（北海道）が12年前。

当時はお金もなくて、観戦したくても行けなかったんですよね・・・スバルや三菱の活躍を生でみられなかったのは残念ですが、新世代のWRCを肌で感じることができて、本当に楽しい1日でした！