富士走行会10日前

我愛車ユーたん号のチューニングからセッティングを行って下さった車の師ともいうべき方と、先日久々にお会いしました。

話題は師のお誘いもあって参加させて頂くこととなった来る6/20の富士スピードウェイ・ドリフトコースにおける走行会「らぃみ走」について。出走は初級クラス。ちなみに同地は奇しくも３月のドリフト走行初体験の場所でもあります（当時はジムカーナ場でした）。


そもそも、定常円旋回すらやっと。2速でコーナーに進入すると速度が出過ぎて（そう見えました）カウンターを当てきれず、車両を巻き込んでスピンをかます私が、そもそも速度の乗るコース場でドリフト走行など出来るのか？という大きな疑問もあります。


師は「無理せず落ち着いて走れ。周りをよく見ろ。マシンを壊すな。」とだけ述べられました。


ちなみに現在フロントには最もグリップする195/50R15の4分山のプレイズ。リアに同じく2分山のプレイズを履いています。ただし当日は175/65R14の3～4分山ぐらいの廃タイヤを4本、空気圧350hpaでリア用に持って行くのでこちらをドリフト走行のメインに用いることにします。これが実質的なサーキットデビューとなりましょうか？でもすぐに夏になるので、車両保護の面からシーズンオフになるでしょうけども。


現在、冷却系は銅2層式ショップオリジナルラジエーターぐらいです。これに家に眠っている同じくオリジナルのオイルクーラーとNB2のSGリミテッドのスーパートルセンデフ本体に、ドラシャ、ペラシャを組めば理論上は真夏もガンガンに走れるという想定があります。ただし現時点では資金面から延期
中ですが…。


とにもかくにも頑張って行きましょう。ビスカスのつるデフだってそれなりに楽しめるハズ。