故障代車ミラバン(商用車)4

かれこれ足掛け1ヶ月ぐらいお世話になっている代車のミラバン。相変わらず使い勝手が良いです。


実は先日のおは玉(おはよう埼玉=ロードスター系ミーティング)で助手席側にレクサスのドアパンチを食らったND弐號機。今度NA初號機の修理が完了次第入れ替わりで同じ工場へ入庫する予定ですが、社長さんが「バンだと悪いからアクアを貸しますよ」と仰る所、「いえ、ミラバンのままが良いです」と応えておきました(爆)


尚、低中速域多連コーナーを主とする某魔界村のテスト走行結果は以下の如し。


1.荒れ果てた路面の凸凹は、145/80R13タイヤと純正車高で難なくクリア(NDはともかくNAだと下回りを擦ります)。但し急旋回は横転の危険性もある為禁物。


2.DレンジからSレンジを使うとエンジン回転も上がり、エンブレも使いやすくなり、見事な咆哮を上げて機敏に走る。


3.前荷重のFFの為、安定性が高い。荷重移動を駆使して多連コーナーをパスすれば、平均1.5車線の狭路はロードスターよりも速いかも？


やはり、商用バンというのはメーカー純正のレーシングカーでしたヽ(´ｴ`)ﾉ


同じ様なことに気がついた方もいらっしゃる様で、斯様なライトチューン5速MT車も売っておりました。




　
見た目いかにもなスポーツカーではなく、



何の変哲もない、道端に転がってる小石の様に見向きもされない様な商用バンが…



実は世間を欺いて仮の姿を演じている。羊の皮を被った狼であるというのが、サイコーにカッコいいと感じる昨今であります
(｀･ω･´)ゞ