マッドフラップ修理，IC取り付け

土曜の夜中、実家近郊の川が警戒水位を超えてしまい
一部避難勧告も出ていて冷や冷やだったのですが
市役所の防災情報，水位計の値が下がって行くのを見て2時過ぎに就寝。

目が覚めると快晴！天候回復が早かったので実家にてちょいと作業を。

動かせないと緊急時に困るので、まずはFDのICを取り付け。
これまた知恵の輪でしたが、なんとか押し込みました。
ついでにノックセンサー（新品購入済み）交換と象の鼻(インテーク）外し、オイル注入口を外そうとしたら．．．
アクセス出来ません。スロットルが邪魔。しょうがなく外し注入口を止めているボルト2本外しましたが他にまだ固定されているみたい。

うーむ．．．．わからん．．．．
ノックセンサーは、前側ローターの上側プラグの上あたりに付いているらしいですが、姿も見えません（泣）。

諦めて外した部品を組み直し、後期エアーインテークも取り付けて無事エンジン始動。

ノックセンサー交換方法、少し調べてみます。


氷上で割れてしまった86の右前マッドフラップ。
無いとカッコ悪い．．．確か半端のEVAシート赤が有ったはずとガサゴソ家探し。

割れた欠片を回収して有ったのでボディ側と合わせてシートにケガキ、
切り出し＆穴開けで修理完了！

牛歩ですが少しずつ進んでおります。

さて、お次はどれをやっつけますか！
・水温＆油温センサー取付、配線取り回し
・オイルクーラーダクト加工＆インナーフェンダー加工
・補助灯配線取り回しの見直し。
・ICスプレー配管＆配線
・電動ファンの高速化
・マッドフラップの頑丈なステー作成
・リアキャリパの跳石ガード
・フロア下、燃料パイプガード

まだまだ先は長いのう．．．．
上高地ラリーまであと1か月と1週間．．．．