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長野県ラリーＲｄ．１ＦＲＣ参戦してきました。

結局、1時間ほどしか仮眠できずＮＡＶを拾ってAM1:30に出発。東名＋富士５湖＋中央で木曽福島へ。
富士5湖道路の温度計０℃雨から雪に．．．．空いてる高速を伊那ＩＣでおり集合場所の木曽福島ＳＫＩ場へ，AM5:00着。寒む～．．こちらも気温０℃。

皆さん、サービス隊が凄い！レキ終わって４輪上げてなにやら調整している車や発電機回したり荷物満載のサービス用トラックとか．．．．．県戦でそこまで必要なのでしょうかね。
手弁当で来ているのかチームでサポートしているのか，有料なのかが？？？です。　

とひがみつつ、増し締めとガラス拭き，着替えもなにもかも積んでスタート。日も出てきて暖かくなって路面もドライ。１ステ３本こなしリグループのスタート場所へ。
タイムはからっきしX。そして２ステへ，６．８ｋｍ／１．４ｋｍX２回。６．８ｋｍは美ヶ原に近い感じで楽しめました。そして無事にゴール！

結果は．．．
散々なる結果でした。こんなにFF勢と差が付くとは．．．．
昨年の長野戦全般では、美ヶ原除いて大差はなかったのですが．．．．．

車は、青い箱＋32IJK+フラホ＋１１１強化クラッチで昨年よりご機嫌仕様のはずですが
ドライバーがまだまだ、要修行のようです．．．．．．とほほのほ。

上りで、２ｎｄ－３ｒｄの加速！どうしたら良くなるのだろうか。
クロスなのに上って行かないのです。

長ーい表彰式が終わったのがPM10:00。家に帰るまでがラリーです。
外の気温は朝より低くマイナス２℃。
伊那IC近くのコンビニで眠気に耐えられず．．．．ちと休憩。
ガス入れて、岡谷分岐通過．．．意識が落ちだしたので八ヶ岳PAで休憩。
再スタートするものの双葉SAでダウン、NAVと運転を交代し爆睡。
富士五湖出口で起こされ、DR交代。NAVを送り届け、実家着がAM2:30。

死ぬように眠りにつき、目覚めたらPM3:00。
１2時間も寝ちまった．．．．．．

次戦は、5/15-16上高地
NAVが居ないのですが、どなたか立候補待ってます。

はや、昨年の24時間戦えますかからもう1年。

長野県ラリーRd.1　FRCです。
集合が木曽福島スキー場、明日（土）６：００－７：００なので夜半１：３０頃出ます。
エントリー寂しく、長野戦１８台，東日本戦はなんと１２台。

晴れることを祈りつつ
After5さんはもう仮眠しました。

先週末は、ファニーお気軽茨中で楽しく遊んできました。
写真をいただいたのですが、ロールの凄いこと．．．．KYBラリスペで皆さんとほぼ同じ足なのですが乗り方ですかね？　リアはロッドカットしているのもかかわらず凄いストローク．．．恐るべしKYBラリスペ。

デフオイルですが、ラリーに向けてまた交換することに決めました。
その訳は、
１：効きすぎる感がある。
　　=>昨年、オーバーホール＋シム増ししているので十分効いている。
　　　　=>暖まると効きすぎ！
２：冷暖で効きの差が大きい。
　　=>冷えていると効きがいまいち。
　　　　=>ダートラにも出る小生には冷え冷えでも効いて欲しい。
３：やっぱり音の耐えられない。
　　=>皆さんからの情報で壊れないと理解しているのですが．．．
　　　　　あの強烈な音には、精神的にも耐えられず．．．．．．

で、本日青空ガレージで交換しました。
今回は、同じREDLINEでも80W140（NSなし）。
￥１５８０/1本（送料別），自動後退では\3500くらいで売ってます。
購入は、JO-YA。
夏に向けてちょっと固めにしました。

まだ、乗ってませんが音が穏やかになることを祈りつつ．．．

そして、After5さんはもう寝ましたＺＺｚｚｚｚｚ

ラリーに向けてデフとＥＧオイル交換しました。
今回は、オメガからＭＴと同じＲＥＤＬＩＮＥ 75W-140NS。LSDの利きがが回復するらしい，但し差動音が少々の謳い文句。EGオイルは、賞品在庫のFGKレーシング10W40，油温安定に期待です。

デフオイル交換は、まず入れ口のボルトが緩むか確認してからドレーンを外します。
６００OKでの交換でしたが、オメガオイル綺麗でした。まだまだ使える感じです。

REDLINEは、オメガほど硬くなく注入器のオイル差しで簡単に入りました。
次回までには、エアー自動注入器を作成予定です．．．．構想中．．．．

EGオイルは、FGK！薄緑しています。エレメントも交換予定でしたが普通のエレメントツールでは、オイルクーラーブロックが邪魔して外せません。ラチェットで回すタイプを次回までに用意です。

ついでに下回り前半分の泥を水放射でしましたがあまり綺麗ならず，ケルヒャー導入も検討じゃ！


オイルインプレッション
デフ．．．．大変です．．．．．ものすごい差動音．．．壊れているよう．．．．交差点で人が振り向きます．．．．こんなとは．．．．．

オメガは、ColdStartで多少バキバキがありましたが、ＲＥＤＬＩＮＥは温まるともう大変。
不安であーるの音です。

大丈夫かなぁ．．．．
ＲＥＤＬＩＮＥのＮＳ！使ったことありますか？


走行：１０５９００Ｋｍ

ファニーの皆さんが、軽量フラホ入れる良いよの言葉に刺激され、クラッチもプチ強化交換から４年になるので合わせて導入交換しました。
嶋田代表は、小指持てるくらい軽い物を使用しているとのことでしたがトルクが無くなるという噂が気になりノーマル50%くらいのものを探しました。すると、某オクで新品EP８２ターボ用（シークレットスポーツ）を発見！４．６K。
マッチングを調べるとEP82Tは、92後期，AE111と共通（RGのマッティングリストより）。ポチッとゲット。クラッチは、RGのノンアス強化カバーセットAE111用を購入。
MTオイルも諸事情でオメガからREDLINEの７５W-140へ（通販で１クォート\1450）。
ばらしついでに、レリーズフォーク，先ちょのスプリング，フォークブーツも新品に交換。

作業は、ファニーにて．．．嶋田代表、あっという間にMT取り外し。
そして、フライホイルを取り付けようとした時！悲しい事件が起きました。
合いません．．．なんとボルト数が違います．．．８（８６）対６（EP)。
まいった（泣）。既に１６：３０．．．さてどうする？
策は、以下の３つ。
１：元に戻す
２：このまま、車預けて安いフラホを探す
３：何とか、今調達する。
=>電車で帰り、再度引き取りも考えましたが、安いものが直ぐ見つかる保証もない。
　=>今、調達すべく嶋田代表に近郊の８６ショップに問い合わせいただくも在庫なし．．．
　　　専門店なのに．．．部品商に問い合わせるとJUNならメーカー在庫有り。場所は入間だそうで
　　　　　車を借り急いで引き取りへ。
渋滞もなく約2時間後には、ファニーに戻り、組み付け終了しました。
（簡単に整備手帳に追加しました。）

またも、散財！
皆さんも流用は、よーく確認してから購入しましょう！

乗った感じは、クラッチが重たくなりましたがトルクの減少も感じず軽やかに回るエンジンになりました。


遅くまで作業いただいた嶋田代表，お付き合いいただいたWarabistさん、どうもありがとうございました。
明日は、馬掛けでデフとエンジンのオイル交換しないと．．．ラリーは再来週でった。