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金曜日、定時に帰れず家着が21時過ぎ。
それから、補助灯付けたり洗車したりで結局午前様。
2時間程しか寝れず、3時にナビを拾って中央からR141で清里抜けてレキ集合場所の佐久市臼田運動公園へ。嘘か本当か野辺山の温度表示-1℃。

今回のSSは、蓼科の山を境に東と西。まずは、東側のレキ。
いつもの林道と新しい林道らしいのですがTR-8は、初めてなのでまったくの初見の道。
この時期、落葉が多く路肩は乗ったらアウトなのでほとんど使えない状態。
そして、新しい林道．．．これが落葉＋泥＋水で大変な状態。２回レキを行って西側へ。
唐○は、10kmと走り応えある道。ここは86で1度走っていますが長すぎて覚えていません。こちらもカラマツの葉っぱが路肩にびっしりなのでラインが限られ、一部泥葉っぱの！！！地点も有ります。

ゴールとサービス＆ドライバーズミーティング会場の八子ヶ峰ホテルに移動し、受け付け・車検・ドラミを行い13時にセレモニアルスタート。唐○をもう一度レキを行い、佐久市臼田運動公園まで移動して15時に1号車スタートで競技開始。

Bクラスのポイント争い、上位3台が拮抗しておりましてCJ－FD－FCの順。

Leg１は、東側の林道を３回リピート６本走ります。
SS1：約４Km上り下りがあるコース
　　 アライメント調整後お初の舗装なので少し気を付けながらアタック。
　　 車速がのるので水温も110℃位、リアも安定しています。
　　
SS2：約1.6Km レキのスピードでも道の上にいるのが大変な状態な道。
　　　スタートして最初の左コーナー立ち上がりでもうグリップしません。
　　 一瞬乾いている路面で踏んで、後は普通のドライブスピードでもグリップせず
　　 まるで氷上をノーマルタイヤで走っているよう．．．．
　　 一般の人が走ったら１００％落ちると思います。
　　 最後のほんの少しで路面がドライに変わりそこだけ攻めてゴール。

SS3：SS1リピート
SS4：SS2リピート　1台ヌタヌタ路面で転落。
　　　２回ほどノーコン状態でナビが思わず声を．．．

SS5：SS1リピート
SS6：SS2リピート CクラスのEvoが側溝に落ちていてそれをよけたら
　　　まったくグリップせずハンドルもアクセルもノーコン．．．．
　　　ナビの叫びとともすーっと流れに身を任せこれはガードレールか．．．の寸前で
　　　戻りその先インプが落ちてる横を静かに通過し
　　　ヌタヌタでまたもやナビの声が．．．．何とか道の上にとどまりゴール。

山を越えて西側へ移動しサービス会場へ到着。
今回は、長野のサービスに混ぜていただき美味しいキノコうどんでリフレッシュ。

サービスが30分間なのであわただしく、Leg２へTCアウト

ＦＣ vs ＦＤ　の戦いは．．．．その２に続く．．．

秋晴れの心地よい天気に恵まれた、神奈川ダートラ最終戦となりました。
エントリーは、当日エントリーも含めて５０台超え。
小生のＲＤクラスは、９台での戦いです。
コースは、その１写真の通り、最終ゴール前がタイトなスラロームですが他はイケイケのコース設定。

１本目、アライメント変更したせいかフロントの反応は少し良くなりましたがちょいテールハッピー。
大きなフルターンを１速か２速を迷い掻きむしってタイムロス。案の定ゴール前のスラロームで膨らみゴール。
タイムは、ＡＷと近かったのでまあまあかと思いきや．．．．
パイロンタッチ（５秒加算）したＭＲ－Ｓに負けてます。

２本目前の完熟歩行．．．４ＷＤが走った後は砂利が外に捌けてパイロン回りはパンパンの路面に。左奥のフルターンは、掘れてスポイラー失くしそうな穴が出来てしまっています。

コンパクトに、そしてリアタイヤにパワーをのせる意識で２本目の走行。
１本目掻きむしった大きなフルターン、半クラを駆使して２速で回り大穴のフルターンへ。
跨げるかとアプローチしますが．．．これはスポイラーが．．．の状態なのでなめるように大きくタイムロス。
最終ゴール前で外側のフカフカにはまりここもロス。
タイムは、４秒Upのその時点２番時計ですが、後ゼッケンのリア掻きの使い手たちにあっさりまくられ結局５位に。１位とは２秒差．．．たらればですが勝てたコースレイアウトだっただけにちょいと悔しいです。

競技中、沢山のクラッシッカが来ると思ったら

La Festa Mille Miglia 2014

フジテンが、４日間1600Km走るラリーのチェックポイントになっていたようで芸能人もエントリーしていたようです（JAFや大手メーカーが協賛）．．．．

オープンカーでマフ付ヘッドセット（耳を完全に覆うやつ）を使用しているクルーが多数いました。自転車の両耳ヘッドフォンが公道ではXなのでナビは良いとしてドライバーは違反になるのでは？
都道府県の条例でそれぞれ解釈が違うようですが、全ラのレキでも同じように使用してます．．．．何か起きてからでは遅いのですがグレーゾーンなのでこれ以上は．．．．．


八子ヶ峰ラリーのエントリーリストが出ました。
東日本戦と合わせても寂しい数です。

集合は、土曜日の朝7時に臼田の運動公園。

相変わらず、セッティング変更はぶっつけ本番ですが
ダート程リアがテールハッピーにはならないと思いますので
ぶつけぬよう、落ちぬよう楽しんで来るとします。

ＲＸ－７　ＦＣ vs ＦＤ　さて軍配は？

来週がラリーですが、地元なので2014神奈川ダートラ最終戦に参戦してきました。

先日、行ったアライメントの変更の確認も有り、急遽エントリー。

土曜日
歯医者行って、アウトレット行ったけど冬用手袋のみで他には触手伸びず、お昼を取って平塚へ。

某全日本ラリーストから譲っていただいた（有料）エンケイグラベル旧モデル、歪みが酷くクリアランスが厳しいFDに装着したところ当たりまくりで某オクで売却。
山無しタイヤ付きでしたが外し希望なのでA.B.Sの親方のところで外していただきました。
タイヤが固く、外すの一苦労．．．親方有難う御座いました。

FDのブレーキを組んでから２年間１回もエアー抜きしておらず、来週の舗装ラリーに向けてちょいやるかが大仕事になってしまいました。

いつものナビにペダル踏み踏みをお願いして、遠い位置から順調に作業を行い最後の右フロントを作業中．．．ペダル軽いよの声．．．フェンダーから顔を上げるとやっちまったのオイル空っぽ！
FDは、４ＰＯＴ．．．８６のつもりで作業してたら排出量が多くオイル切れ．．．
やっちまった．．．とほほ．．．．

ＡＢＳラインもあるし何処にエアーが残るか判らないので最初からやり直し。
結局オイル１Ｌほぼ使い切りです。

オイルは、WEDSのレブフルード、青い脅威のドライ沸点のやつです。

そんなで出遅れ、前夜祭に到着は22:30過ぎ。
全開で肉とアルコールで周回遅れから同一周回へ。

楽しい話で時が過ぎるのもはやく、明日に備えて1時過ぎに就寝。
車中泊は寒かった．．．で

その２に続く．．．．

昨日、から四方八方に手を広げてナビを探していました。
乗っても良いが、お金は出せない．．．．という人が今日見つかりましたが．．．
さすがに、エントリー費だけでも４．５論吉なので小生が全額負担は厳しい。

もう、見送りと諦めていた夜９時過ぎに一本のメイルが．．．．

クラブの後輩から予定どうにかなりますので、乗れますと．．．

Thank You！　伊○ちゃん

というわけで明日、主催に連絡してOKでしたら走れます。

皆さん、お騒がせ致しました。
そして、気遣いいただいてナビ探しをしていただいたファニーの嶋田代表、有難う御座いました。



FDだけでなく８６の近況など．．．

昭和の車ジムカーナでオイル噴いて抜けてしまったフロントショック。
どうしようと思案していたところ、あるところで写真の黄色い物がちょいブームでしてポチッとゲットしました。
＊実は、ポチッとし忘れ流れてしまって中々再出品されず、諦めていたところ出品されたのでした。
　
　
ポチッとした出品者が千葉ダートラで走られていた面識ある方で世間は狭いなっと。

リアは、ダートで大丈夫？の倒立です。
フロントのリング付きでリアの上側ナット（特殊サイズ）も左右１個ずつ生きてました。
ネジ部が錆びていたのでワイヤーブラシでゴシゴシ錆落とし。

某、AE86ラリーストの方のOHが終わったら小生もエナタペルにOHに出す予定です。

懐が広いという黄色いやつ、ちょい楽しみ．．．

来週に開催される八子ヶ峰ラリー 2014。
地区戦と併催なので県戦エントリーで同じSSを走れるラリー．．．
SSも５０Km．．．


参戦予定でしたが、今日現在ナビが見つかりません。
申し込み期限が、保険の関係も有り明後日の17日。

台数減少のなか、一生懸命主催しているクラブの為にも貢献したいのですが
今回は、見送りになりそうです。

長野県ラリーの最終戦は11/22-23，ですが集合場所が飯田の先で岐阜県境と非常に遠く
集合時間も土曜日早朝。

同日に群馬県ラリー最終戦、ラリーof MIKABoが有りますがこちらも、集合時間も土曜日早朝＆
昨年は凍結も有ったもよう。


小生の今シーズンのラリーは、終了になりそうです。

ラリーは、楽しいですがナビゲーターとの共同競技なので1人では走れません。
ナビゲーター不足は、いかんとも出来ません．．．

今週末は、神奈川ダートラ最終戦で走ります。