とりあえずＯＫにしておこう（笑）。

先日東京へお墓参りに行き
帰宅と同時に昇天した
ケッチの
ニュートラルランプ・・・、

今日交換してみました。





初めはニュートラルスイッチとか配線が
逝ってしまったとか不安妄想増大していましたが・・・、
（苦笑）



まぁ単なる球切れでした
（笑）
黒ずんでいるだけのようですが
他のと差し替えるとやはり点灯しないのでダメみたいですね、

しかし・・・「Ｅ８」と金具にあるのが読めるでしょうか？

コレが今回悩ませた、
（苦笑）



近くのホームセンターに行ったら「Ｅ４」しか無く・・・
お店の人に調べてもらうと
「チョット大きさが違うみたい」と、



確かにチョット違うようですが・・・
試しにひとつ買って家で他のと比べてみると・・・、

アレ？球切れしたのだけ小さい？？？

じゃ全部新しいのにしてみようと
また買出しに行ったのですョ、

で、めでたく交換・・・ん？、



ウィンカーのインジケーターレンズが外れちゃったよぉ～、
（苦笑）



良～く見るとニュートラルランプの台座は低くなっていて
（バネが劣化している？）
手前のウィンカーの台座はチョット高い・・・、

ほんの１ミリ程度なんですが
レンズに当たって押し出してしまうようです・・・、

コレで分かった・・・、





ハイビームのレンズが違うモノが付いていて
チョット上に（ツライチになるように）なっているんだ・・・、

「Ｅ４」電球付けてもコレは問題無いもんな～、
（当たらない？）

しかしダイヤっぽいレンズカットが無い為・・・、



ＬＥＤランプのような直球な光がまぶしいのですョ、
（こないだ夜間走って発覚・笑）

なので、



球をマジックで（爆）青く塗って、



照度を落としてみました
結果は良好～、

しかしウィンカーのレンズと電球は困ったな～、
（苦笑）

仕方無いので元の古い電球取り付け直して
（え～っ）
レンズは後で瞬間接着剤をチョット流しておこう、

何か対策を
気が向いたら考えてみます。
（きっとそのままだろうな・ウン・笑）



そうそう、

点灯確認でこんなにバッテリー使うと心配ですが、



先日走行前にバッテリー点検したら液が少し減っていたので足しました、

同時代の名車ゼッツーなどが充電系統がオーバーチャージ傾向だそうで、
（普通１４ボルト程度で充電するが１５ボルトくらいで充電されてしまうらしい）

我がケッチもそうなのカナ？と思い
液量チェックしたら減っていたのでやはりオーバーチャージっぽいんでしょうね、
（きっとレギュレータなんかはゼッツーなんかと同じ様な部品なのでしょう？？？）

バッテリー液が早く減るようですから
こまめに点検・補充が必要ですね、

あ、このまま補充するので無く
バッテリーは外してやりますョ、
（笑）

あとは・・・、



電球買ったホームセンターで予備プラグを入手しました、

まず置いてあったのが驚きです、
（苦笑）

ちなみにドリームとＰＣＸ用も・・・と思ったのですが
ドリーム用は通常品ならあるものの（コレもビックリだが）
イリジウムは無く、

ＰＣＸのはフツーのプラグも無かったので
合わせて注文しました・・・、

ケッチ用は今現車に付いている「７番」を２セット
新車時代標準だった「８番」を１セット購入してみました
「８番」で走りがどう変わるか試してみたいカナ？と思いまして、

でも、



イチバンやりたかったのは
ケッチのシート下にある貴重とされる（紛失してるおクルマが多いらしい）
「予備プラグ入れ」に入れてみたかったコト、
（笑）



私のは左の（画像では右になります）が
熱でチョット溶けていて納まりが悪いのですが

無事ケースも被りました、



高速走行前にプラグの番手を変えるとか
当時はそんな使い方するのに
（モチロンカブった時の予備としても）
こうしてプラグ入れに収めていたようです、

ま、予備にはできればお世話になりたくないですケドね。
（苦笑）





とりあえず交換方法・・・参考にならないですが？（苦笑）・・・↓