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早いモノで、

今年もあと１ヶ月でおしまいですね、

かなり寒くなりましたが
皆さん体調はいかかでしょうか？



さて日常のアシに大活躍の我がPCX、

５００キロを迎えたので・・・、



いつものバイク屋さんで第１回めのオイル交換、



作業の合間にタイヤのエア圧やブレーキ廻りをカンタンにチェックしてもらいました、

私から何もお願いしなくても点検してくれる社長さんは
ありがたい存在です、

そんな社長さんの愛車は・・・、



とっても速いGSX-R、

って言うか一緒に走ったコトないんですケドね。
（苦笑）



昔は（苦笑）私も２５０や４００など乗っていましたので
ツーリングご一緒させてもらったのですが、
（毎回ドン尻でした・笑）

いつしか小排気量車生活になってしまったので、
（笑）

もう１５年くらいご一緒していないなぁ・・・、

PCXなら県内ツーリングくらいは一緒に走れるカナ？
（苦笑）

なんて考えたｃａｎｏｎです。
（笑）



もうじき路面凍結の心配があるので
PCXの出番は少なくなりますが、

皆さんもこれからのシーズン（特に年末年始）
事故にはくれぐれもお気を付け下さい、

あと風邪などにもご注意を。

今朝はとても冷え込みました、

皆さん風邪など
ひかれてないでしょうか？

ＰＣＸのある生活満喫中の
ｃａｎｏｎです。



さて今日も夜勤明けのお休み、

これからの寒さに備えて冬支度しました、

コペンと、






スカイラインをスタッドレスタイヤに交換、

コチラ千葉は比較的暖かい土地と思われるでしょうが、

我が家は高台の上にありまして、

意外に冷え込みます、

これから先の時期路面凍結なんてコトも時折ありますし、

雪でも降ろうものならスタッドレスないと坂道登れなくなってしまうので、

坂の下にクルマ置いて歩いて帰宅せねばならないのです・・・。
（ホントです・笑）



そうなると２輪であるＰＣＸの出番は少なくなりますが、

まだまだ路面凍結する程ではないので通勤できます、

しかしさすがに今朝は冷えましたね、

冬用グローブ使っていますが寒かったです夜勤明け・・・、

そんな訳で・・・、

通勤快速仕様に最終兵器を投入、
（笑）

コレです↓、



私アラフォーもうオッサンなので見た目なんか気にしないです、
（笑）



だって暖かいもん、
（爆）



入り口は袖みたいに締まっているし
中はボア張り、

素手でも暖かいです、



ハンドルフルロックすると当たってしまいますが、
（苦笑）

やわらかいモノですから操作に支障無いですし
普段の運転でココまでハンドル切るコトも無いです、

駐車時のハンドルロック掛ける時くらいなものです、



色味的にはトップケースと似たようなカンジですから
一体感あって違和感は無いでしょうか？
（と私は思う・苦笑）

もっとカッコ良いハンドルカバーやナックルガードなんてモノもありますが、

お値段の安さに惹かれてしまいました、
（１，０００円くらい・笑）

明日は朝イチの通勤なので
早速効果発揮してくれるコト期待しています。



カンタンなモノですが一応装着手順なんてモノを・・・（苦笑）↓

先日取り付けた
ＰＣＸのリアキャリアに
トップケース、

非常に便利でした
早速通勤で大活躍。
（笑）




しかし、

キャリアには・・・、



重さ５キロまでって・・・、
（苦笑）

ちなみにトップケースの重さはベース込みで４キロチョット、

あと１キロくらいしか載せれないじゃん、
（笑）



メット１コでもう重量オーバーですョ、



カバンの中には弁当に飲み物や制服など・・・、

何キロあるんだろう？？？
（苦笑）



取り付け部分はアルミで出来てるようですし
キャリア自体もかなりの強度ありますが
過積載は自己責任で行いましょう。
（苦笑）



トップケース使ってる方で
重量オーバーの方
多いですよね？
（笑）

おぉ懐かしきＦＴＯ、
（苦笑）

ひと月以上前に購入したコレを
ようやく取り付けるコトができました、

雨の中でしたが・・・。
（苦笑）



納車前に注文していた部品がなかなか届かずにいたので作業できずにいたんです、

コレが輸入品の為にお店になかったので届くのが遅れてしまい・・・、



タイトル画像と同じメーカーＧＩＶＩ（ジビ）社製のスクリーン、

実はもうすでに数日前に取り付けていたのですが、

胸元に当たる風が少なくなりましたし、
（オマケにヘルメットアゴ下からの風も入り込まなくなった）

気になっていた通勤用ヘルメットの風切り音も無くなったので効果ありますね、

そして同じＧＩＶＩ製品
箱の中身は・・・、



トップケースでした、

スクリーンとキャリアを同時注文していた為に到着遅れて
トップケース取り付けができなかったのです、
（キャリアがないとトップケース取り付け不可）



キャリア取り付けて・・・、



トップケース載せてようやくカタチになりました、

私的理想の通勤快速仕様です、
（笑）

実は祖父（母方の）が生前スクーターをいつもこんなドレスアップ？して乗っていました、

私も１台アドレスＶ５０を祖父から譲り受け少しの間でしたが愛用していました
トップケースあると荷物たくさん積めるし
スクリーンあると少しの雨なら濡れないんですよね
とっても便利ですから今回ＰＣＸ購入決めた際も絶対に装着したいと思っていたんです。



トップケースはイチバン大きなモノを選びました、



ヘルメットも大きさにもよりますが
２コ入れるコトもできますし・・・、
（通勤用だとチョット大きいので１コですが・苦笑）

何しろコレをどうしても入れたかった・・・、



私の通勤用カバン、
（笑）

皆さんも良くご存知の学生なんかが良く使っているカバンですね
コレ結構大きいので何でも入るので便利なんですが
小さいトップケースだと入らないので、

大きなサイズのトップケースが必要でした、

コレでメットインに詰め込んでいたディバック通勤しなくてもＯＫになりました、
（メットインには画像のカバン入らないので代わりのディバック使っていたんです）

なおタンデム用に・・・、
（苦笑）



オプションのバックレストも取り付けました、

家内の評価は上々です。
（笑）



オマケにこんなのも装着、



ハンドルに取り付けるメットホルダーです、

メットインがイッパイだったりタンデム時でメットが２コあったりした時に使います、

ＰＣＸ自体にも元々メットホルダーあるのですが・・・、



シート開けると前方にあるんですが、

使いづらいしメットの金具も通せない、
（苦笑）

コレどうやって使うかも分からずに取説読んだら・・・、

車載工具の中にワイヤーあるって、



こ、コレ？

コレにメットの金具くぐらせて・・・って太くてメットによっては使えない、
（苦笑）

そんな訳で私はディスクロックに付属していたマインダーケーブルでメットのアゴをくぐらせて
ミラーに置いていたんですが、



短時間なら良いですが
ヤッパリ不便ですね、

そんな訳でヘルメットロックを別途購入しました、

まぁコレも位置があまり良く無いので緊急用ですがね・・・。
（ハンドル左へ向けてロックするとヘルメット当たって使えない・苦笑）



さて世間は３連休のようですが
今日は生憎の雨ですね・・・、

私はこれから夜勤なので仮眠するとします・・・。
（苦笑）



作業の様子などなど・・・↓

本日オドメーター４００キロになりました、

ＰＣＸのある生活満喫中のｃａｎｏｎです、
（笑）

いつも当方のブログご覧いただき
ありがとうございます。



さて午前中に燃料計点滅してハラハラドキドキしてましたが、
（苦笑）


※洗車してないので汚れておりますスミマセン・・・。


給油したトコロ、



こんなカンジ、

コレには先日の家内とのタンデムプチツーリングの走行分も含んでおりますが・・・、
（苦笑）

あとガス欠怖かったので最後は頼みの綱の「アイドルストップ」を若干使用しましたが、
（爆）

燃費は脅威の？

４２．３キロリッター！！！

早くも目標だった（？）リッター４０キロを超えてしましました、

いやいや～走りますね～驚きましたョ。



今回はホンのキモチですが、

あまりアクセルを開けないようココロ掛けてはおりました、

ソレが燃費に表れたのだと思います。



さて今日は夜勤明けのお休みですが、



寝ずにこんなコトしてました、
（苦笑）

まずは母のミラをスタッドレスへ交換・・・、

今年はＦＴＯが無いので（苦笑）交換作業は１台減ったからラクにはなりましたが、

しかしやはり腰にきますね
これから病院へ行ってきます。
（苦笑）



第３章は順調に進行中・・・、

わんこも気になる、
（笑）



でもココから先はしばらく進展無いカナ？
（苦笑）