リトル、タイヤ交換備忘録

●イイタイヤです♪

リトルカブは前後１４インチ、
（後継モデルのクロスカブ５０も１４インチ）

フツーのカブは１７インチです、

あとは、郵便屋さんのとか新聞屋さんが使うカブは１４インチ、
（いわゆる「郵政カブ」とか、スーパーカブ「プロ」が１４インチ）

サイズは、

①リトルは前２．５０（インチ）、後ろ２．７５、

②郵政カブ等は前70/100-14、後ろ80/100-14、

コチラはミリ（メトリック表記）サイズになります、

（リトルの）インチ幅より少し太くなるらしい、

③あとは・・・私がかつて乗っていた（初代の）PCXのタイヤ、
（前90/90-14、 後ろ100/90-14）

選択肢は①②③の３つから選べますが、

③はタイヤ銘柄によっては車体（特にフロントフォーク）と接触する恐れあるので、

コノサイズはチャレンジャー、DIY自己責任派でしょう、

私向きは①か②、

両方含めるとかなりの種類から選べますが、
（②の種類はソコソコある）

やはりソレは最終手段（？）今はまだ選べるなら①から選びたい・・・、

そんなこんなで２．５０（２．７５）－１４と入力して検索すると、

１７インチのタイヤまで出てきちゃうからメンドクサカッタのですが（困）、

どうにかこうにか辿り着いたのが、





「ティムソン」の「TS622」というタイヤでした♪



コチラは大ベンリィに履かせた「ミシュラン」の「アナキーストリート」、

「ティムソンTS622」も似たような雰囲気（パターン）を持っているので、

コレはもしかしてイケるンじゃないか？

そー思ってのチョイスでした♪



案の定、乗ってみると現代のタイヤだなーと思いました、

大ベンリィもそうでしたが、

バイクをリーンさせる時の挙動が今風のバイク感らしくなった気がします、

オカシナ表現カモですが（笑）「タイヤの（ヨコ方向の）丸み」をカンジます、

あと、車重もバネレートも違いますから直接の比較はできませんが、

「アナキー」はかなりソフトな乗りゴコチ、

「ティムソン」は「アナキー」よりも硬いカンジしますが、

これまで履いていた国産メーカーのモノと比較すると、

かなりスポーティなカンジで、コレはコレでイイと思います♪

カブのリヤサスはあんまりお仕事できなくて（笑）、

いつまでもずっと上下してる感あるのですが（困）、

今回のティムソンのおかげか、結構ピシっと締まったカンジになりました、

実はリヤサスをナニか社外品に交換しようカナ？と考えていたのですが、

もうしばらく今のまま、あんまりお仕事しない純正のままでイキましょう（笑）、



と言うワケで、

コノ「ティムソンTS622」はまずは合格点のタイヤ、

あとは耐久性＝私の場合はサイド部のヒビ割れが、

これまでのタイヤですと早いモノで１～２年経過くらいから始まったので、

ソレ以上にもってくれればナ、と思います、

今日から毎日暑い日が続くみたいですね（汗）、

予報で見るカンジですと、日々１度ずつ最高気温が上がってイクような（困）、

ニンゲン（私）も、クルマ（仕事者）もオーバーヒートが心配になります（苦笑）、

今日は午前中に３回、午後１回、救急車を見かけました、

恐らく熱中症による搬送と思いますが気を付けたいものですね、

皆さんもどうぞ無理されずに♪

ではまた次回。