B6改水平対抗エンジン！

今のオイラの彼女というべき愛車も平成2年式の15歳！
人間ならピチピチの女子高生！
ってとこなのですが悲しいことにクルマだとご老体...。
節々にエラーが起きております（；；）
今日はその一つを紹介してみっか！

エンジン載せ代えで福沢諭吉さん数十人とお別れしてしまったオイラは
経費削減のためユーザー車検にトライすることにしました。
前の日にマフリャー、ウィンカーetc...を戻し車検仕様に（笑）
「これで明日は堂々と車検場いけるぜぃ！」
と眠りにつきました。

次の朝

「よっしゃっ！車検場だ～」

と意気揚揚とイグニッションON！

「ボロッロボロロッロロボッロボロボッロロッロッ！」

とエンジンがうなり水平対抗エンジンにのよう（＾＾；）
慌ててエンジンOFF

「ぉぃぉぃ、車検の日にあわせたように機嫌悪くなるなよっ！」

半べそ書きながらプラグコード、プラグなど点火系周りを点検。
特に異常もなさげで原因不明の。

「ウ～ム、何なんだ　o(*´д`*)oﾌﾞﾝﾌﾞﾝ」

車検の時間も迫ってるのでとりあえずもう一度エンジンをかけてみるしかない。
キーを祈るようにまわす
････････
何事も無かったように始動！

「なんだったん？！┐(ﾟ～ﾟ)┌」

事なきを得て車検場へGO！
とりあえずその日は無事車検に合格(＞Д＜)
しかしその次の日悪夢が･････。
いつもどおり会社へ向かうためクルマへのりこみキーをまわすと

「ボロッロロボッロロッロッ！」　＿｜￣｜○

また水平対向エンジンに
治ってなかったことに落胆しつつ会社の同僚のクルマで会社へ。
その日から3日間原因究明へ全力投球！
仕事が手につかなかったのは言うまでもありません、ええ（笑）
ネットを駆使しつつ集めた情報では
イグナイタ、イグニッションコイル、クラセンがぁゃιぃ･･･。

ヤフオクでちょうど良くイグニッションコイル一式を落札。
交換してみても症状は改善されず(*´д`*)
あきらめつつもう一度一から点火系のパーツを洗浄し組み立て。

「んっ、そーいやプラグのかぶったときってライターで焼いてたよなぁ」

そうなんです。プラグの油分をきっちり飛ばしていなかったために強い火花飛んでいなかっただけ見たい（＾＾；）
ライターであぶって改めてキーをまわすとエンジン始動！

「やったぁ！ヽ(≧□≦)人(≧∀≦)人(≧▽≦)人」

このエラーを自分で解決できたときの感動って大きいもんだ！
しかし、なぜプラグがカブって始動しなかったかは今だに原因不明･･･。
ま、今はきちんと動くから大丈夫か！
その後数ヶ月エラーは出ないのであの日ロードスターの体調不良だったんだと自分に言い聞かせています(；・∀・)
いいのかそれでっ！？