GT-Rの萎える部分

R35の純正ホイールは、GT-Rの歴史上最も優れた純正ホイールのデザインだと思っています。

しかし純正ホイールにタップリ貼られたバランスウェイト。
コレが個人的には萎えます。

もっとレイズはホイールの精度にも拘れよ！と。

同様にＺ３４の純正ホイール。
また以前から社外品のレイズのホイールに対しても、コレが萎えるポイントでした。

例えば社外品として販売されているレイズ製の鍛造ホイールは、ＢＢＳの製品に対して同サイズで数百グラムから１ｋｇも軽いです。
価格もレイズはＢＢＳと比べ安いです。
しかし同サイズのレイズ製ホイール（ボルクレーシング）とワシマイヤー製ホイール（日本ＢＢＳ）が装着されたを車を見比べると、殆どレイズ製のホイールはＢＢＳに対して倍近い量のバランスウェイトが取り付けられています。

個人的には、とてもホイールに取り付けられたバランスウェイトが気になります。
だからバランスウェイトが多いと萎えるポイントになってしまいます。


自分の目で国内で鍛造ホイールを製造するサプライヤーの製品を見比べた限りでは、

TAN-EI-SYA（TWS,NEEZ,その他）＞ワシマイヤー（ＢＢＳ）＞レイズ

この順番でバランスウェイトの量が少なかったです。
もう圧倒的にTAN-EI-SYA（旧鍛栄舎も含む）製のホイールは、タイヤを装着した際にバランスウェイトの量が少ないので憧れます。

F1で使われているマグ鍛ホイールだって、ENKEIやＯＺのステッカーが貼られていても製造元はTAN-EI-SYAのワケですし。