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シシオウさんからリクエストされたエッセンスのミニカー。

フランスのNOREVから発売。
1/43スケールのレジン製。

この手のミニカーには発売時期の遅延が当たり前の部分があります。
それにしても発売が遅れに遅れました。

２００９年の秋に２０１０年１月の発売とアナウンス。
しかし実際に発売されたのは２０１１年３月末。
１年数ヶ月の遅延でした。
もう予約したことすら忘れていました。

またレジンだからこそ再現できたプロポーションは抜群。
とくにフェンダーの曲面は秀逸。
こればかりはダイキャストでは無理だと思います。


もうコレは1/43のミニカーとは思えないような美しくダイナミックな造形です。

昨日のR’s Meetingの際に行われた、R35GTRclubのチャリティーオークションで落札したSpec Vのカーボンローター。

ニュルでの開発テスト中に使用されたカーボンローターが、日産のGT-R開発チームからR35GTRclubに対して提供されました。

興味ない人からすれば使い古されたローターなんてゴミでしょうが、自分にとってコレはお宝。

今日は、じっくり手に取り眺めていました。
鋳鉄のローターでは重くて手にとって眺めるなんて事はムリですが、コレはカーボンローター。
とにかく軽いです。

詳細というかローターの見た目については、フォトギャラリーにまとめました。

・ニュルでの開発テストに於いて使用されたSpec V用カーボンローター


また東日本大震災のチャリティーオークションという趣旨にも賛同できました。

まだまだ復興には長い時間と労力が必要だと思われるのに、近頃は義援金の募金箱もコンビニ等から姿を消して疑問を感じていました。

自分には募金のような微々たる事しか出来ませんが、その微々たる事を今後も続けていきます。

早朝の関越を行き交う車の１／３がGT-Rでは？と感じるような交通量。
今日は日本中から数千台のGT-Rが集ったわけですから、それも大袈裟な表現じゃないと思います。
まるで富士スピードウェイへと集う巡礼者の行進のようでもありました。

道中から沢山のGT-Rを見て、お腹一杯になりました。

そしてメインスタンド後方に富士山の姿を見ることが出来ました。
ついに念願が叶いました。

最後にR35GTRclubのチャリティーオークションで手に入れた、自分にとってのお宝。
もしも自分が死んだら、そのお宝を一緒に墓に入れて欲しいぐらいです。



イベント開始前のR35GTRclub占有の体験走行時には、ピットロードはR35で渋滞。
FSWのR35オフィシャルカーを先頭にして、後方には４０台のGT-R。





１コーナーをオフィシャルカーが立ち上がっても、
まだピットロードにはR35の長い列が続いていました。




この手のイベントではお馴染みのBNR32のGr.Aレプリカ軍団。
個人的には1993年のSTP TAISANのアドバンカラーが一番好き。

ピットビル屋上から見渡すとGr.A軍団を発見。


近くに行き撮影開始。



参加者の皆様、お疲れ様でした。

R’s Meeting 2011へ備え洗車。

これで準備完了。

明日は５時頃出発予定。
早起きに関しては問題なし。
あとは天気頼みかな。

山下達郎 / RAY OF HOPE　
RED HOT CHILI PEPPERS / I'M WITH YOU

どちらも夏の終わりの朝には最高のアルバム。
近頃はこの２枚をヘヴィ・ローテーション中。

山下達郎の前作SONORITEもレッチリの前作STADIUM ARCADIUMも何度も繰り返し聞くようなこともなく、程なくしてCDラックに仕舞い込まれたままなのとは対照的。


ビートルズのルーフトップコンサートを彷彿（パロディ？）させるPVのセンスはレッチリらしく好き。
Red Hot Chili Peppers / The Adventures of Rain Dance Maggie



また今作は日本盤の帯から”世界最強のロックバンド”なるコピーが消えました。
それこそアッチにもコッチにも”世界最強のロックバンド”なるコピーが付いた大物が存在していて、なにか”世界最強”の大安売りにも感じられて嫌いでした。


1999年リリースのCALIFORNICATIONの帯。
このアルバムリリース時は伝説的な第１回フジロックのパフォーマンスもあり、この”世界最強のロックバンド”なるコピーも安っぽく感じられませんでした。



2002年リリース BY THE WAYの帯
既に世界最強は、お節介にも思えるコピーでした。
逆にシラけます。



2006年リリースのSTADIUM ARCADIUMの帯
もう世界最強云々なんて関係ない次元に達していた時期。
恥ずかしいコピーです。