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オートサロン限定のニスモパッケージ
GT-R　NISMO(Nurburgring TEST)

相変わらず人気のニスモフェスティバルやオートサロン限定のミニカー。

とくに凄かったのが、２００６年のニスモフェスティバル限定モデル。
復刻版カタログが付いた、AUTOart製1/18 BNR32 Gr.A RACING。
あの時は酷かった。
発売開始直後からサーバーダウンしてパニック状態。

あれは異常なのかもしれませんが、近頃は発売開始時間になれば簡単に注文確定。
それでも短時間で売り切れですが。

今年は１／１４（火）２０：００からの発売開始で、確か１７（金）に届いていたと思ったのですが、やっと開封。

せっかくなので、R35のニュルテストカーを並べて記念撮影してみました。

ブラックマスクがhpi。
ゼブラが京商。
今回のニスモがEBBRO。

厄介なことに、すべて台座のサイズが違うので、台座から外しました。












パッケージ



ブラックマスク



ゼブラ

なんで、このタイミング。

既に海外ではＰＳ４が発売されているというのに。

てっきりＧＴ６は、ＰＳ４のソフトとして発売されると思っていたのに。
本音としてはＰＳ４のソフトとして、新しいＧＴシリーズのソフトが欲しかった。

でも仕方ない。
ＧＴ６を買ってしまった。

どうせ日本でＰＳ４が発売されたら買うし。
ＧＴ６を買ったばかりだけど、ＰＳ４のソフトとして発売されるで有ろうＧＴ７の発売も待ちます。

実車は、
２月１日から予約開始で、
２月１９日からの発売。

しかし一足早くEBBRO製の1/43ミニカーは、東京オートサロン日産ブース、日産ブティック、日産オンラインショップでの限定販売として既に発売開始。

通勤で使う車なら、国産の2L以下で先進性やデザインが優れた車が購入対象。
ある意味で、この車は自分にとっては盲点でした。

先進性なら
リーフ
エクストレイルクリーンディーゼル
プリウスPHV

デザインなら
デミオ

つい最近までは、この４台程度しか購入しても良いと思えるような車はありませんでした。
でもJUKE NISMOを知り、これなら買っても良いと思いました。

テンロク直噴ターボ＋４駆のパッケージは、まるでスーパー2000規定の現行WRカー。
そしてデザイン。
インフィニティ・FXベッテル・エディションにも似た、レーシーな腰下のエアロが気に入っています。
価格も１千万円以上安いわけですし。

そんなワケから非常に気になっている車のミニカーが発売されたので、早速購入しました。

2008年からSUPER GTに参戦したGT500クラスのGT-R。

そのEBBROから発売される1/43スケールのミニカーを集めているわけですが、５シーズン分ともなると置き場所にも困るようになってきました。

基本的にGT500のGT-Rはタンスの引出に収納。
しかし既にGT500用に割り当てていた引出も、2011年迄の車両で満杯。

とりあえずFIA GT1のGT-Rを収納していた引出には空きスペースが有り。
どうにか2012年のGT500、GT300クラス共々の参戦車両の５台も収納。

今後の問題としては、今シーズンからGT300クラスに参戦するFIA GT3のGT-Rも増えるようなことが噂されています。
また、瞬く間にルマンのLM-P2クラスが日産エンジンによって席巻されたように、海外のGTレースでもFIA GT3のGT-Rが多数参戦する可能性だって考えられます。

なんにしても年末までに、もう一段はタンスの引出をミニカー用に転用しないと置き場所がピンチです。

近年のミニカー市場で、希に見るような人気を呼んでいると思われるEBBRO製のS Road NDDP GT-R。
年末ギリギリになって発売。

市販車ベースのFIA GT3規定の車両。
やっぱり親近感が沸きます。

市販車をベースとしないカーボンモノコックにGT-R風のボディカウルを纏ったGT500の車両よりも、市販車ベースのFIA GT3規格のGT-Rの方が断然好きです。